今天（5月11日），跨越速運華南航空樞紐空側啟用儀式成功舉辦，跨越速運集團與深圳機場集團相關領導出席此次啟用儀式并剪彩。

得益于15年企業(yè)高端航空運輸領域的投入和積累，跨越速運一舉開創(chuàng)速運快遞“國內(nèi)限時”行業(yè)先河，率先推出“當天達、次日達、隔日達”三大跨省時效產(chǎn)品，并上線“24小時一對一客戶服務”，以及“限時未達全額退款”的專屬理賠通道，領先行業(yè)多年，沉淀眾多的用戶以及合作伙伴。

疫情攪動之下，快遞公司已被分為了兩種：能“飛”以及不能“飛”。早在創(chuàng)立之初，跨越速運就確定了以“高端航空件”作為核心發(fā)展戰(zhàn)略，開啟了對航空資源的布局，一舉奠定了企業(yè)的航空基因。2022年，跨越速運再次實現(xiàn)全貨機“小改大”、客機腹倉“窄改寬”的運力升級，優(yōu)化空中網(wǎng)絡布局和“空地協(xié)同”能力。

時至今日，跨越速運已擁有17架全貨機，以及華南地區(qū)70%、華東地區(qū)50%的優(yōu)質(zhì)腹艙資源，日均航空貨量超2000噸。

憑借左手貨源、右手資源的強大領先優(yōu)勢，跨越速運再次獲得深圳機場集團的青睞，開通專屬空側區(qū)域的貨物直通權限，在沒有降低安全標準的前提下，大幅提升運輸時效，減少末端運輸環(huán)節(jié)，降低運輸成本，進一步提升深圳機場貨物流轉(zhuǎn)效率和貨運保障服務水平的同時，助力跨越速運持續(xù)領跑行業(yè)。

在傳統(tǒng)的航空貨運模式下，貨車上門取貨后，將貨物送達物流公司在機場的分撥中心，然后再次經(jīng)過分撥和裝卸操作，由貨車分批運往機場報關、安檢，并統(tǒng)一堆放在機場的公共貨區(qū)，等待裝載進入飛機腹倉。

跨越速運華南航空樞紐空側場地正式啟用，將實現(xiàn)跨越速運自動化分撥中心與機場貨站的無縫對接，分撥的貨物將通過傳送帶直接抵達機場貨站的跨越專屬F區(qū)，避免繁瑣的裝卸和運輸過程。同時，跨越速運實現(xiàn)和機場信息系統(tǒng)無縫對接，雙方每5秒鐘對接一次數(shù)據(jù)，從而實時獲悉各個航班的準點情況，為貨物精準匹配“下一航班”倉位，提升航空貨運時效。

回顧跨越速運今年以來的幾次戰(zhàn)略“大動作”，都是延續(xù)過去擴建航空網(wǎng)絡方面的戰(zhàn)略意圖，在抗擊疫情和復工復產(chǎn)的工作推進當中發(fā)揮了重要作用。自有的17架全貨運包機，海量航空腹艙資源全力以赴，24小時晝夜取派，客服人員實時響應滿足客戶需求，大數(shù)據(jù)和AI超強算力支持，全力保障供產(chǎn)鏈路穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。即便在疫情交通管控期間，仍可以做到即發(fā)急走，把時效精確到小時，全過程又快又穩(wěn)，收獲廣泛贊譽。客戶的口碑，正是對跨越速運近十五年來“深耕航空,力保時效”戰(zhàn)略耐性的有力注腳。

近年來，深圳機場集團針對以跨越速運為代表的航空貨運企業(yè)，推出多項便利舉措，不僅彌補了當前航空運力的缺口，而且充分地發(fā)揮了限時速運的核心優(yōu)勢，強化粵港澳大灣區(qū)的“空中大動脈”，以更好地服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

跨越速運集團航空管理總經(jīng)理宋永昕在致辭中表示：

"跨越速運從2007年成立，到今天發(fā)展成為中國限時速運領導者，其中一個重要的轉(zhuǎn)折點就是與深圳機場集團實現(xiàn)合作，過去十多年來，跨越速運與深圳機場集團一道將中國航空快件的時效和服務提升到了前所未有的水平，幫助大量客戶把商業(yè)創(chuàng)新模式變?yōu)楝F(xiàn)實。"

此番深圳機場空側場地的正式啟用，將進一步拓展跨越速運“跨省8小時”的時效邊界，空地協(xié)同運輸網(wǎng)絡再次提質(zhì)升級，在不久的將來打造出更多高品質(zhì)的時效產(chǎn)品，為疫情防控和復工復產(chǎn)注入新動能，這不僅是對跨越速運，而且對中國經(jīng)濟活力的復蘇都顯得尤為珍貴。