眾所周知，“共享倉—中心倉—網(wǎng)格倉”三級倉配體系是社區(qū)電商物流體系的顯著標志。

協(xié)同倉/共享倉出現(xiàn)前，供應商如果使用平臺的倉配服務，需先進入平臺中心倉，經(jīng)過申請、審批、入庫等一系列入倉審批流程，而且貨物從供應商倉庫到平臺中心倉有損耗及人工操作成本。對于依賴銷售機會的快消品來說，入倉多成本高，入倉少會缺貨，難以把握。

在這樣的情況下，協(xié)同倉/共享倉就十分必要了。因為單純依靠“中心倉—網(wǎng)格倉”并不能完全滿足供應鏈和履約的需求。共享倉/協(xié)同倉有利于幫助供應商和社區(qū)電商平臺之間建立更具有彈性的物流和履約體系。

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協(xié)同倉具備哪些優(yōu)勢

通常，共享倉一般建在中心倉周圍，一個中心倉周圍一般拱衛(wèi)著3-5個協(xié)同倉，彼此距離在30分鐘車程內(nèi)，就像拱衛(wèi)在中心倉周圍的“蓄水池”，在幫助商家調劑余缺，確保履約，提高效率上均具有積極意義。

共享倉/協(xié)同倉提升了供應商銷售備貨的靈活性，尤其針對地標性生鮮產(chǎn)品，在原生產(chǎn)商的倉儲上快速建倉。比如，在陽澄湖大閘蟹成熟的季節(jié)，多多選擇在陽澄湖建倉，這樣提升物流效率的同時，也豐富了社區(qū)電商的產(chǎn)品品類。

協(xié)同倉和共享倉總體上功能類似，但是具體運行方式上也有一些差別。

其相同點在于：兩者均是社會資金和社會資源構建，為供應商提供物流倉儲、及時履約、貨物調撥等服務。

不同點在于：協(xié)同倉是由平臺提供客戶，共享倉自行開發(fā)客戶。協(xié)同倉是供應商直接和平臺結算，共享倉是供應商和共享倉簽訂服務協(xié)議。

社區(qū)團購平臺往往根據(jù)自身需求選擇共享倉或協(xié)同倉。比如，資本團中，美團和京東青睞協(xié)同倉。盒馬和多多則采用共享倉。

興盛在共享倉模式上，沿襲了其一貫的自營模式。美團有很多大的品牌供應商，其可以借助平臺和共享倉/協(xié)同倉開拓全國市場。多多、盒馬的供應商規(guī)模相對小一些，多數(shù)只做一個省，很少跨省。

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協(xié)同倉賺錢嗎

以投資項目的視角來看，協(xié)同倉的投入產(chǎn)出效益如何，其和網(wǎng)格倉等其他環(huán)節(jié)相比，是否具有相對優(yōu)勢呢？

先來看網(wǎng)格倉。商品從中心倉運輸?shù)骄W(wǎng)格倉，其成本為0.25元/件。網(wǎng)格倉收益來源是平臺給的分揀配送費，這些費用通常比較微薄。比如，美團、多多每件給網(wǎng)格倉的分揀費用為0.5元左右。

圖：社區(qū)團購的典型倉配成本分布  資源來源：草根調研 東北證券

網(wǎng)格倉老板圈創(chuàng)始人證哥表示：網(wǎng)格倉“掙扎”在盈虧平衡線上，導致了一些衍生問題。一是人員招聘難，中心倉在下單當晚23:00—次日凌晨3:00之間給網(wǎng)格倉配送貨物，七點后，網(wǎng)格倉再給其所覆蓋的300—500個團點配送。

網(wǎng)格倉要根據(jù)各個網(wǎng)點的訂貨量進行分揀、包裝。工作時間的特殊要求加上并不高的計件工資造成人員穩(wěn)定性差，招工難，需要不斷招人。

二是物流管理難度大，如果網(wǎng)格倉跟司機運輸過程中的物流管理不好，就很容易虧損。如果在物流配送過程中，一旦丟失七八筐就會造成幾百元的損失。同時，如果配送費用低，配送時間就會拉長，配送車到團點的時間就會延遲。

三是可能造成履約不及時或者被罰款。如果出現(xiàn)因為團點偏遠送貨時間延遲的情況，這就需要網(wǎng)格倉的客服和團長的及時溝通，來降低消費者投訴。但是很多網(wǎng)格倉管理混亂，導致雙方溝通不充分，也會增加成本。

總體看來，網(wǎng)格倉自身盈利困難，是導致其各種履約問題的根本原因。從成本來看，倉內(nèi)作業(yè)的成本在0.2元/件，其中，包括租金0.05元，人工0.13元，其他0.02元。再加上運輸成本，加盟商的毛利為0.05元/件。

相比大多數(shù)平臺給的0.55元，這樣的價格對于網(wǎng)格倉而言只能是剛剛盈虧平衡，稍有不慎就會虧損。盒馬鮮生給的費用能達到0.8-0.9元，就解決了網(wǎng)格倉的諸多問題。

“總體上來看，協(xié)同倉對投資者而言，是一個較好的投資機會！”深耕幾年社區(qū)電商代運營的上海麥純品牌管理有限公司的社區(qū)團購事業(yè)部負責人淼哥表示，他的公司在美團社區(qū)團購是排名前列的服務商。

淼哥看好協(xié)同倉的理由是：首先，社區(qū)電商平臺發(fā)展仍處于上升期，這增加了對協(xié)同倉協(xié)的需求。其次，協(xié)同倉盈利來源主要有收取供應商倉儲服務費，有流量費、操作費、裝卸費、庫房租金等。流量費根據(jù)品類不同，按照一件收多少錢，或者按照平臺和協(xié)同倉的條款協(xié)議，每立方收多少錢。

如果要算投資回報率，一個日配協(xié)同倉投資在100萬左右，月均收益在5—10萬元左右，大概2—3年可以收回投資成本。

淼哥補充道，“當然，風險也是存在的，比如平臺的不穩(wěn)定性，還有商家利潤受到擠壓后，也會壓縮協(xié)同倉服務費用，所以協(xié)同倉的專業(yè)運作，供應商的管理，及貨損的處理，都會對協(xié)同倉提出更高的要求”。

“如果投資者想在協(xié)同倉項目賺錢，關鍵取決于實際運行過程中的倉儲飽和度”。例如一個面積在1000平米——3000平米的倉庫接了10個品牌，基本上每天工作人員都安排較滿，飽和度比較高。

如果客戶穩(wěn)定，就有盈利空間，有70%左右的1000平米——3000平米的協(xié)同倉盈利，倉庫面積一旦超過3000平方米，就需要更多客戶數(shù)量，倉儲飽和度低，如果白天或者淡季倉庫出現(xiàn)閑置，邊際收益遞減，實現(xiàn)盈利就會很難。

協(xié)同倉的快速發(fā)展也衍生了一些生意機會，比如淼哥從事的代運用生意就發(fā)展迅速，目前這個賽道已經(jīng)出現(xiàn)了麥純、康之誠、若羽臣等企業(yè)，體量都不小。但是，因為2021年是代運營商第一年，平臺供應鏈的鏈路太長，供應鏈的成本很高，且21年整體貨損又不低，代運營公司尚處于摸索期。

“因為我們是新公司，專門做社區(qū)團購代運營服務，專做品類細分賽道，先把盈利模型跑通，才去擴張其他品類。目前，麥純在整體代運營賽道是美團Top10的服務商家。

除了麥純、康之誠、若羽臣等專業(yè)選手，還有一些運營商是從天貓和淘寶的代運營中分出一塊業(yè)務來做社區(qū)團購代運營的，它們品牌資源豐富，但是品類多，覆蓋的SKU數(shù)更多，公司的營運成本也會居高不下，再加上社區(qū)團購平臺鏈路比較長，所以導致大部分社區(qū)團購代運營商盈利困難。但隨著社區(qū)團購電商市場份額的增長，供應商也在呼喚更專業(yè)的代運營公司出現(xiàn)。

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對供應商的四大價值

協(xié)同倉的存在和發(fā)展對于供應商履約和商業(yè)全國化擴張具有多維度的積極意義：

1、幫助外地供應商按時履約，降低成本費用。在社區(qū)電商三級物流體系之下，以銷定采、次日達的履約承諾之后，可能會產(chǎn)生許多問題。

比如，供貨商不知道精確的客戶下單量，只能提前準備更多商品，補倉更是常態(tài)現(xiàn)象，比如山東的廠家，給北京的中心倉備了500公斤大蔥，到晚上23點的時候發(fā)現(xiàn)，消費者共下單600公斤大蔥，如果這時山東的供應商再回山東補貨已經(jīng)來不及了，就會造成供應商履約困難，就會被平臺罰款。

而共享倉/協(xié)同倉解決了這一難題，供貨商可以將1000公斤大蔥提前備到共享倉，調節(jié)供求矛盾，降低供應商備貨的成本和被平臺罰款的風險。

2、幫助新供應商順利履約，降低供應商淘汰率和罰款。平臺是有供應商遴選機制的，每個月都有20%左右供應商被淘汰，同時，又會有新供應商進來，如果新供應商自己去做履約，不懂規(guī)則是很容易被罰款的，通過共享倉就減少了罰款，因為供應商跟共享倉有協(xié)議，履約不到位的時候，可以要求共享倉賠償。

供應商可以用 KPI來考核協(xié)同倉，但如果是商家自己來做就只能自己承擔。另一方面，供應商自己去交付成本很高，例如某些零食、白酒等賣的數(shù)量比較少，只有幾百件，如果自己去交付，它的物流成本，排隊交接等成本都會高。

而協(xié)同倉就可以整合10到20個商家的產(chǎn)品一起把貨配送過去，本來需要5個廠家，5輛貨車，5個司機，5個交接員的工作，現(xiàn)在只需要1輛車1個司機1個交接員就夠了，同時也降低了堵車排隊的風險。

3、協(xié)同倉多建在中心倉周圍，像“衛(wèi)星”一樣拱衛(wèi)在中心倉周圍。最遠不超過半小時車程，很多協(xié)同倉和中心倉是在一個物流園，這樣優(yōu)勢更大，大大降低綜合成本，響應更及時。

對于供應商來說，協(xié)同倉降低了運輸費用、人員成本、和罰款的風險，整體降低供應商的成本費用。同時協(xié)同倉的出現(xiàn)也降低了平臺與供應商的對接成本。如果沒有協(xié)同倉，平臺要對接很多供應商，一一對接過程中，工作量也比較大。但是有協(xié)同倉之后，平臺的勞動量降低了，效率提高了。

4、協(xié)同倉/共享倉是區(qū)域品牌走向全國的一個“跳板”。對很多供應商而言，協(xié)同倉為其提供了一個從區(qū)域走向全國的“跳板”。因為阻礙很多區(qū)域品牌發(fā)展的是建倉和開拓渠道的的巨大成本。

而協(xié)同倉和平臺的發(fā)展成熟，成為了供應商將生意做到全國的入口。因此，對供應商而言，協(xié)同倉的發(fā)展有利于其從區(qū)域走向全國市場。