• 訂單量上漲10.4%，達到29億歐元

• 訂單簿較2021年底增加2.9%，達到68.55億歐元

• 上年底積累的高額訂單簿使本報告期收入同比增長15.1%，達到27.34億歐元

• 調整后的息稅前利潤達到1.703億歐元，上年同期為2.15億歐元

• 調整后的息稅前利潤率降至6.2%，而去年同期為9.1%）

• 綜合凈收入為8020萬歐元，低于上年同期水平（1.37億歐元）

• 自由現金流為負4.326億歐元，明顯低于上年同期水平（2.621億歐元） 

• 由于經濟和政治不確定因素，2022財年預測目標暫無

美茵河畔法蘭克福，2022年4月28日：2022財年第一季度，凱傲集團股份公司在訂單量與收入方面均取得了良好業績。但大幅提高的采購成本及全球供應鏈嚴重紊亂繼續影響凱傲集團的盈利能力。而俄烏沖突進一步加劇了本已緊張的局勢。此外，不久前因新冠疫情而實施的新一輪靜態管理尤其對亞洲地區造成了很大的影響。

凱傲集團在報告期內的訂單量同比增長了10.4%，達到29億歐元（上年同期：26.26億歐元）。新財年第一季度開端良好，2021年底高額的訂單儲備功不可沒。持續高位的訂單量和仍有延遲的交付期限共同作用，使訂單簿較2021年底（66.58億歐元）增加1.961億歐元，達到68.55億歐元。

集團綜合收入同比增長了15.1%，達到27.34億歐元（上年同期：23.75億歐元），這一增長主要歸因于2021年底積累的高額訂單簿。新財年第一季度服務業務的收入增長良好，服務業務在集團綜合收入中所占比例為40.2%（上年同期：40.8%）。

調整后的息稅前利潤降至1.703億歐元（上年同期：2.15億歐元），調整后的息稅前利潤率隨之降至6.2%（上年同期：9.1%）。綜合凈收入為8020萬歐元，低于上年同期水平（1.37億歐元），其中包含俄羅斯業務帶來的特殊影響（稅后），總計為負2920萬歐元。本期自由現金流為負4.326億歐元，大大低于上年同期水平（2.621億歐元）。半成品數量增加，以及為保障集團自身交付能力而提高的原材料、輔助材料和運行材料庫存是導致該值減少的主要原因。

凱傲集團首席執行官Rob Smith表示：“盡管物料與物流成本仍在急劇上漲，采購市場的緊張局面不見緩解，自2021年第四財季以來對我們的業務造成壓力，但得益于需求持續上漲，我們仍然大幅提高了訂單量和收入，同比實現增長。”

Rob Smith認為，當前局勢并未動搖凱傲集團的未來發展基礎。他說：“作為一家全球領先的內部物流全方位服務供應商，我們在全球各個重要市場均有業務。我們行業發展的基本驅動力一如既往，當下充盈的訂單簿即是最好證明。我們將繼續專注于盈利性增長和‘凱傲2027’戰略的實施。”

政治經濟不確定因素抑制世界經濟發展

國際貨幣基金組織（IWF）指出，俄烏沖突嚴重影響世界經濟發展。其數據表明，現已存在的供應鏈紊亂與持續上漲的原材料及能源價格，還將導致通貨膨脹進一步大幅攀升。據國際貨幣基金組織最新估算，全球經濟增長率僅為3.6%，通貨膨脹率在發達國家和地區為5.7%，在新興國家和發展中國家則達8.7%。因此，國際貨幣基金組織再次修訂了2022年全球經濟增長目標。2022年1月的預測值為4.4%。

對俄羅斯與白俄羅斯的國際制裁使原材料市場價格進一步躥升，不僅天然氣、石油、煤炭等能源原料價格急劇上漲，而且鈀、鎳等金屬的牌價也出現激漲。俄羅斯是最重要的鎳出口國之一，而該金屬主要用于煉鋼和電池生產。

此外，國際貨幣基金組織還指出，因新冠疫情而實施的限制措施給世界經濟帶來長期風險。尤其如果中國地區的靜態管理持續影響工業生產，后果將更為嚴重。

據凱傲集團評估，俄烏沖突對2022年第一季度的物料搬運市場僅造成中等影響。凱傲集團所在的銷售市場對工業車輛的需求量仍高于上年同期。凱傲集團認為，本報告期內歐洲、中東和非洲區（EMEA）及美洲區市場增長強勁，亞太區訂單量略高于上年同期，主要歸因于中國市場的持續正態發展。但與此同時，新冠疫情導致的嚴重供貨緊張仍在持續。而俄烏沖突造成初級產品短缺，直接影響生產，并有部分重要運輸路線中斷，進一步影響到本行業的相關經濟環境。供應鏈上的延誤阻礙生產基地供給，急需的供應商產品供應緊張情況波及全行業。這也導致了凱傲集團旗下品牌出現持久的交付期限延長。

由于有關行業協會修改了工業車輛訂單市場數據的公布規定，本報告期內尚無整體市場訂單數據可發布。

供應商方面的延遲也對供應鏈解決方案業務細分的項目業務帶來影響。凱傲集團認為，本報告期內全球供應鏈解決方案市場繼續強勁增長，歐洲、中東和非洲地區以及美洲地區再次對此作出貢獻。俄烏沖突以及對俄羅斯與白俄羅斯的國際制裁對凱傲集團客戶行業發展將會產生何種程度的影響，目前尚無法全面估量。

凱傲集團認為，在電子商務、城市化、人口結構變化以及市場對供應鏈運轉速度不斷提高要求的推動下，以市場調研結果為依據的中長期經濟增長趨勢仍然保持不變。

各細分業績發展詳情

工業車輛和服務細分（ITS）的訂單量同比增長15.6%，達到20.82億歐元（上年同期：18億歐元）。新車業務增長了18.9%，主要得益于平衡重式叉車的訂單量上升。電動叉車業務延續上年趨勢。倉儲技術設備也增長顯著。總體而言，2022年第一季度新車訂單量上漲了29.3%，達到87000臺。在服務業務領域，各個服務類別的訂單量均有增長。

工業車輛和服務細分收入總計達17.18億歐元，較上年同期（15.19億歐元）增長了13.2%，2021年底積累的高額訂單簿是促成這一增長的主要原因，但仍在持續的零部件供貨緊張使新車交付期限延遲，尤其是歐洲、中東和非洲地區，情況尤為嚴重。因此，2021年第四季度實施的常規價格上調在細分綜合銷售額中尚未有所體現。各主要產品類別的銷售額全線超越上年同期，市場對電動叉車的需求熱度不減。服務業務增長了12.2%，除售后業務之外，租賃業務也在其中發揮了重要推動作用。服務業務在外部細分綜合收入中占比達52.2%（上年同期：52.7%）。

調整后的息稅前利潤降至1.142億歐元（上年同期：1.31億歐元），主要原因在于物料價格和物流成本大幅上漲，并且供貨緊張導致開工不足。本報告期調整后的息稅前利潤率隨之降至6.6%（上年同期：8.6%），與上年第四季度持平。

供應鏈解決方案細分（SCS）在2022年第一財季訂單量實現了8.432億歐元，較上年同期（8.298億歐元）增長了1.6%。以電子商務、一般商品貿易和食品行業為主的新投資和擴建投資是訂單的主要來源。項目業務（商務解決方案）同比略有減少，利潤豐厚的服務業務訂單較上年同期又有大幅增長。

供應鏈解決方案細分的總收入上漲了18.5%，增至10.2億歐元（上年同期：8.607億歐元）。盡管供應鏈不穩定，導致物料供應受限，但正在實施的客戶項目，尤其是電子商務、食品和商品貿易領域，仍得以繼續推進。服務業務在外部細分綜合收入中占比達20.1%，幾乎與上年同期水平一致（19.9%）。

供應鏈解決方案細分調整后的息稅前利潤為7400萬歐元，低于上年同期（1.017億歐元）。這一回落主要歸因于物料價格上漲和零配件供貨緊張導致的開工不足，調整后的息稅前利潤率也因而降至7.3%（上年同期：11.8%），與上年第四季度持平。

前景展望

鑒于采購市場持續存在相當大的不確定因素，而這種不確定性因俄烏沖突和亞洲地區新一輪疫情導致的靜態管理而進一步加劇，凱傲集團股份公司執行董事會于2022年4月4日決定收回2021財年財務報告中公布的2022財年預測目標。

盡管凱傲集團認為內部物流技術行業的根本推動力保持不變，但在判斷本財年剩余時間內集團的業務表現時仍存在相當大的不確定性。從目前角度，既無法預知俄烏沖突與新冠疫情的發展，也無法可靠預見其經濟影響。采購市場供貨緊張的持續時間因上述因素將遠超預期，且物料與物流成本仍在激增，尤其將給凱傲集團調整后的息稅前利潤與自由現金流產生特別不利的影響。兩大業務細分均無例外。

凱傲集團計劃在本年度未來時間里制訂新的預測目標。