伴隨著618、雙十一、雙十二等大促,為了平衡采銷關(guān)系與履單產(chǎn)能,預(yù)售模式逐漸在各大平臺興起。本期,我們聊一聊倉儲履單視角下的預(yù)售那些事兒。
按百度詞條,預(yù)售是指在產(chǎn)品還沒正式進入市場前進行的銷售行為。
根據(jù)此定義,最典型的場景有:a、每年Apple新品發(fā)布及預(yù)售;b、前些年京東等平臺大火的電子產(chǎn)品實物眾籌等等。
618、雙十一、雙十二各大平臺的訂金膨脹等各種眼花繚亂的玩法,更多屬于商家&平臺提前鎖定用戶訂單,平衡采銷關(guān)系與履單產(chǎn)能的一種手段,是預(yù)售在電商領(lǐng)域的延伸。
對于倉庫履單而言,一個訂單是否可以生產(chǎn)作業(yè)取決于兩點:a、訂單是否預(yù)付款;b、庫存是否足夠。基于此,根據(jù)交易發(fā)生時點情況的差異,預(yù)售存在以下場景:
1、支付視角:全款預(yù)售與定金預(yù)售;
2、實物庫存角度:有庫存預(yù)售與無庫存預(yù)售。
在實際業(yè)務(wù)中,有庫存預(yù)售往往是為了平衡倉儲、快遞等履約環(huán)節(jié)的產(chǎn)能,規(guī)避平臺關(guān)于履約時效的考核。
以某平臺直播電商為例:
1、直播開始前,商家提前基于倉庫的產(chǎn)能及實物庫存情況設(shè)置可銷售庫存(銷售庫存小于實物庫存);
2、直播開啟,海量流量涌入,銷售庫存秒空;
3、為了避免流量浪費,同時規(guī)避現(xiàn)貨銷售履單時效考核,商家設(shè)置最晚發(fā)貨時間,平臺審核,開啟預(yù)售;
4、倉庫見單作業(yè),優(yōu)先生產(chǎn)現(xiàn)貨銷售訂單,并在最晚發(fā)貨時間截止前完成預(yù)售訂單發(fā)貨。
對于倉庫而言,最理想的作業(yè)模式是見單作業(yè),WMS所見的任何訂單均是可執(zhí)行的,且同一倉庫內(nèi)的作業(yè)模式越簡單越好。
由此,有必要在上游系統(tǒng)中對預(yù)售訂單控單。
理論上,可在平臺、商家ERP、倉儲S端、快遞任一環(huán)節(jié)進行控單,本文基于倉儲服務(wù)商視角展開。
1、倉儲服務(wù)商O端控單的優(yōu)點
服務(wù)商履約模式下,倉庫最大的痛點是無法預(yù)知銷售數(shù)據(jù),合理調(diào)配人手調(diào)控產(chǎn)能,容易出現(xiàn)單量過小等單,單量過大做不出來的情況。
在倉儲服務(wù)商O端控單,倉庫提前預(yù)知了未來數(shù)天的銷售數(shù)據(jù),便于倉庫合理安排產(chǎn)能,控制作業(yè)節(jié)奏,提升作業(yè)效率。
在履約周期較充裕的情況下,倉庫還可充分利用產(chǎn)能安排預(yù)包等作業(yè),進一步提升作業(yè)效率。
2、倉儲服務(wù)商O端控單的難點
在O端控單有兩個難點:
a、時間節(jié)點控制:OMS何時將訂單下發(fā)至WMS,確保既能滿足最晚要求出貨時間考核,又能充分利用倉庫產(chǎn)能,合理控制倉內(nèi)作業(yè)節(jié)奏。
上游系統(tǒng)一般僅給出最晚要求出貨時間,并未給出明確的OMS訂單下發(fā)時間,需要基于最晚出貨要求時間、訂單標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時間進行倒推,同時還需考慮庫存到貨情況、當(dāng)前節(jié)點訂單量、倉庫產(chǎn)能等動態(tài)計算,邏輯復(fù)雜;
b、庫存占用優(yōu)先級:在同一時間節(jié)點OMS中可能存在同時正常銷售與預(yù)售訂單,當(dāng)庫存不足時,如何控制優(yōu)先級。
以某平臺為例,平臺出于自身定位考量,一般不深度介入履單,導(dǎo)致存在以下問題:
1、平臺對商家提交的預(yù)售申請:
a、部分平臺要求商家以新SKU_ID發(fā)起預(yù)售,但對有庫存預(yù)售&無庫存預(yù)售未進行區(qū)分;
b、對預(yù)售上架庫存數(shù)量無法作合理限制(是否超過履約期內(nèi)倉庫產(chǎn)能);
c、對商家實物入倉時間未作嚴(yán)格限制;
2、平臺僅管控銷售庫存,并不管控實物庫存,同一時間點類,存在正常銷售訂單與預(yù)售訂單并存;
3、不同平臺/預(yù)售玩法&同一預(yù)售玩法商家在不同點下對于時間點的管控時間存在差異,部分平臺API提供關(guān)鍵時間管控點存在缺失,顆粒度不夠。
上述問題導(dǎo)致:1、平臺對于商家與倉儲服務(wù)商考核不清晰;2、關(guān)鍵信息缺失,倉儲服務(wù)商OMS控單邏輯復(fù)雜,必須輔以人工介入,效率低下。
京東物流招標(biāo) | 2025年3月湖北京東大件物流宅配資源招標(biāo)
1664 閱讀藏在26條全國兩會提案中的2025物流大機遇:自動駕駛、低空經(jīng)濟、多式聯(lián)運、靈活就業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品物流、低碳……
1514 閱讀德邦股份2024年營收達403.79億元,與京東資源整合助推收入進一步增長
1349 閱讀普洛斯與Ares 52億美元交易完成,獨到模式又一次驗證價值
1166 閱讀政府工作報告劃2025物流發(fā)展重點
966 閱讀京東將招聘1萬名實習(xí)生,部分職位月入過萬
907 閱讀升職絕招?揭露物流職場潛規(guī)則
882 閱讀?京東物流2024年營收1828億元,營收、增速、凈利潤均超市場預(yù)期
743 閱讀極免2024年凈利潤1.1億美元,中國首次實現(xiàn)盈利
705 閱讀2025年京東物流廣西省合作伙伴招標(biāo)
698 閱讀