盡管多地停發(fā)，但快遞行業(yè)并沒(méi)有想象中脆弱。

4月18日，A股上市快遞發(fā)布的3月份經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)顯示，韻達(dá)在營(yíng)收和業(yè)務(wù)量上領(lǐng)先圓通與申通，而申通在兩項(xiàng)指標(biāo)的同比增速上超過(guò)韻達(dá)、圓通和順豐。

反映到股價(jià)方面，截至4月19日收盤(pán)，除申通略漲之外，其余六家快遞企業(yè)不同程度下跌。按月來(lái)看，申通股價(jià)最近一月上漲8.14%；順豐上漲4.27%；圓通下跌5.70%；韻達(dá)下跌8.58%。

4月19日最新收盤(pán)情況

3月份受到局部地區(qū)疫情的影響，快遞業(yè)務(wù)量增速全部放緩至個(gè)位數(shù)，順豐甚至同比下滑7.91%。值得注意的是，4家快遞單票收入繼續(xù)增長(zhǎng)，行業(yè)價(jià)格繼續(xù)呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)，申通與順豐一季度實(shí)現(xiàn)同比扭虧為盈。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，除了順豐外，盡管幅度不大，兩通一達(dá)業(yè)務(wù)量與營(yíng)收均取得正向增長(zhǎng)，申通在增速方面領(lǐng)跑。從3月份日均業(yè)務(wù)量來(lái)看，韻達(dá)5100萬(wàn)票、圓通4600萬(wàn)票、申通3190萬(wàn)票、順豐2600萬(wàn)票。

處于傳統(tǒng)淡季的業(yè)務(wù)量，與旺季的數(shù)據(jù)自然不可同日而語(yǔ)，再疊加疫情導(dǎo)致多地分撥中心封控停發(fā)，能取得同比增長(zhǎng)更加難能可貴。

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，3月份全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成85.4億件，同比下降3.1%；業(yè)務(wù)收入完成818.5億元，同比下降4.2%。

具體來(lái)看，韻達(dá)在4家快遞中市占率達(dá)18.52%繼續(xù)領(lǐng)先，單票收入增速18.26%，同樣處于領(lǐng)跑。申通受到去年基數(shù)影響，業(yè)務(wù)量增速和營(yíng)收增速領(lǐng)跑。

受益于百世收購(gòu)極兔的外溢效應(yīng)，韻達(dá)、圓通和申通一季度的市占率同比均有提升，而順豐市場(chǎng)份額下滑至9.4%。

3月由于受到疫情影響，快遞經(jīng)營(yíng)成本上行，行業(yè)單票價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)，環(huán)比增加約0.2元，同比下降7.6%，同比降幅明顯收窄。億豹網(wǎng)從義烏等地賣(mài)家了解到，進(jìn)入淡季后，快遞價(jià)格并沒(méi)有出現(xiàn)往年春節(jié)后下降的趨勢(shì)，反而維持去年雙11旺季的價(jià)格，有的網(wǎng)絡(luò)甚至出現(xiàn)了漲價(jià)。

順豐之所以3月份業(yè)務(wù)量下滑，是因?yàn)樵谝咔榉饪毓芾碛绊懙拇蟊尘跋拢渲鲃?dòng)收縮業(yè)務(wù)、控制成本等因素所致。盡管業(yè)務(wù)量下滑，但一季度業(yè)績(jī)方面同比扭虧為盈，順豐控股預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9.5億元～11億元，上年同期為虧損9.89億元。

雖然國(guó)內(nèi)部分城市因疫情實(shí)施封控，順豐表示，公司3月業(yè)務(wù)量出現(xiàn)波動(dòng)，但第一季度仍取得了良好的經(jīng)營(yíng)成果，主要得益于公司主動(dòng)調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少低毛利產(chǎn)品件量等原因。

申通此前同樣預(yù)告扭虧的消息，一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約9000萬(wàn)元~1.2億元，去年同期凈虧損超9000萬(wàn)元。

申通表示，公司堅(jiān)持“聚焦經(jīng)營(yíng)、服務(wù)賦能及打造有質(zhì)量的單量”的經(jīng)營(yíng)策略，全網(wǎng)協(xié)同強(qiáng)化能力建設(shè)，數(shù)智運(yùn)營(yíng)助力精細(xì)化管理，市場(chǎng)份額因此明顯提升，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)明顯改善。

一季度的數(shù)據(jù)并沒(méi)有想象中糟糕，但進(jìn)入4月份后，疫情已經(jīng)在一定程度上影響了快遞業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)。億豹網(wǎng)此前報(bào)道，不少地方網(wǎng)點(diǎn)貨量持續(xù)下降，甚至有的網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)半個(gè)月沒(méi)有攬派，小哥流失嚴(yán)重。

如何在從嚴(yán)從實(shí)抓好疫情防控的同時(shí)，最大限度減少對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的影響，成為全行業(yè)面臨的一個(gè)考驗(yàn)。

國(guó)信證券認(rèn)為，疫情影響是一次性的，而且短期快遞需求更多是受到抑制而非消失，如果疫情持續(xù)時(shí)間短，其恢復(fù)后快遞需求有望迎來(lái)反彈。同時(shí)因疫情導(dǎo)致成本提升的背景下，快遞企業(yè)利潤(rùn)有望實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。