貨運安全員

1、什么是貨運事故？

答：貨物在鐵路運輸過程中(含交付完畢后點回保管)發生滅失、短少、變質、污染、損壞以及嚴重的辦理差錯，在鐵路內部均屬貨運事故。

2、車站發現貨運事故應如何處理？

答：車站發現貨運事故，除編制貨運記錄外，應對事故現場進行檢查，找出原因，避免擴大損失。涉及車輛技術狀態的事故，應會同車輛部門檢查并作檢查記錄。

3、貨運安全管理工作應貫徹的方針是什么？

答：鐵路貨運安全管理工作應貫徹預防為主的方針。

4、貨物在鐵路運輸過程中，發生哪些情況屬于變質事故？

答：發生腐爛、植物枯死、活動物非中毒死亡的屬于變質事故。

5、貨物在鐵路運輸過程中，發生哪些情況屬于損壞事故？

答：發生破裂、變形、磨傷、摔損、部件破損、濕損、漏失的屬于損壞事故。

6、發現被盜事故時應如何處理？

答：發現被盜事故立即采取措施，保護現場，并迅速向公安部門報案，會同公安人員到現場檢查、處理。未經檢查確認前，應保留原來狀況。檢查車輛或貨物包裝破壞狀態及短少貨物的具體情況，注意發現可疑的遺留物，尋找有關破案線索。編制貨運記錄，由公安人員在記錄上簽章。遇有整零車內多批貨物被盜，散落物品無法判明是何批貨物時，應將這些散落物品列出清單，編制貨運記錄，向有關站送查，必要時分別向被盜貨件的到站回送，由到站會同收貨人認領。

7、概括地說貨運事故分為哪幾類、哪幾等？

答：貨運事故分為七類即：火災、被盜、丟失、損壞、變質、污染、其他。

貨運事故分為三等即：重大事故、大事故、一般事故。

8、貨運記錄和普通記錄分為幾種？

答：貨運記錄和普通記錄分為帶號碼與不帶號碼兩種。

9、何為記錄遲編？

答：超過作業發現當日編制的記錄，即為遲編。

10、何為記錄誤編？

答：是指記錄編制中詞不達意、明顯筆誤，以致不能正確反映現場情況，是無意的。

11、何為記錄遲送？

答：從記錄編制之日起3日內未送責任單位調查為記錄遲送。

12、編制火災事故貨運記錄內容的重點要求？

答：貨車種類、編掛位置、起火時間和撲滅時間，起火部位和被燒貨物裝載位置，車輛防火板及技術狀態，可能造成起火的各種跡象。貨物在貨場內存放時發生火災，應記明周圍情況，貨位原來堆放何種貨物和火源等。

13、編制貨物變質貨運記錄內容的重點要求是什么？

答：運單上貨物的容許運輸期限，貨物包裝堆碼方式，變質貨物位置及損失數量和程度，加冰冷藏車車型、車號，車內外溫度，中途站加冰鹽情況，冰箱內殘存冰量，以及冰箱、排水管等設備的技術狀態。機械冷藏車乘務員出具的普通記錄證明和車站提交的冷藏車作業單記錄。

14、編制貨物污染事故貨運記錄的重點要求有哪些？

答：車內污染物（源）名稱、位置、面積、包裝情況，污染物（源）與被污染貨件距離，被污染貨件的數量和程度。污染源和被污染貨件須分別編制貨運記錄。

15、集裝貨件散落時，記錄應記明哪些？

答：應檢查清點并記明現有數量，若無法清點數量的可檢斤，并記明全批復查重量。

16、事故貨物鑒定的內容包括哪些？

答：(1)貨物的性質，損壞前的品種、質量、原價值。

(2)貨物的損壞程度、損失款額。

(3)損壞的貨物能否修理或裝配及所需費用、殘值。

(4)損壞的貨物能否適用于原用或作他用，對其價值有無影響。

(5)貨物損壞原因(屬于貨物包裝、貨物性質或其它原因)。

17、在什么情況下拍發貨運事故速報？

答：發現重大事故、大事故、火災事故和罐車裝運的壓縮氣體、液化氣體泄漏以及一級毒害品、放射性物品被盜丟失，應在24小時內向有關站、分局、鐵路局拍發“貨運事故速報”，并抄報鐵道部、主管鐵路局、分局。

18、貨運事故速報的內容是什么？

答：（1）事故等級、種類；（2）發現事故的時間、地點；（3）貨物發站、到站、品名、承運日期；（4）車種、車型、車號、貨票號碼、辦理種別、保價或保險金額（金額前注明“保價”或“保險”字樣）；（5）事故概要；（6）對有關單位的要求。

19、接到的調查記錄誤到時，應如何處理？

答：調查記錄如果有誤到情況，自接到之日起3日內將原卷轉寄應寄送的車站，并抄知誤寄站。

20、發站編制的貨運記錄怎樣處理？

答：發站編制的貨運記錄，由發站負責處理，如確實無法聯系托運人時，可說明理由將貨主頁隨同運輸票據送到站處理。

21、哪些貨運事故的賠償不得以現金支付？

答：貨運事故的賠償，除個人及無銀行賬號的個體經營者外，一律不得以現金支付。

22、鐵路運輸貨物的限額賠償是如何規定的？

答：不保價運輸的貨物，不按件數只按重量承運的，每噸最高賠償100元；按件數和重量承運的貨物，每噸最高賠償2000元；個人托運的搬家貨物、行李每10公斤最高賠償30元，實際損失低于上述賠償限額的，按貨物實際損失的價格賠償。

23.賠償后又找到的貨件，如何處理？

答：由責任單位自行處理，不得要求到站重新處理或改變原定賠償。

24、重大事故、大事故、一般事故的調查材料，由誰保管？

答：分別由責任局、責任分局、責任站（段）保管。

25、托運人、收貨人責任的調查材料，由誰保管？

答：分別由發站、到站保管。

26、在事故責任劃分中，有公安機關證明系扒車人員引起的火災，由誰負責？〖HTSS〗

答：由該扒乘人員最初扒乘該次列車的扒乘站（分局）負責。

27、棚車、冷藏車裝運的貨物，貨車發生補封，貨物被盜丟失，由誰負責？〖HTSS〗

答：由補封單位負責；連續補封，共同負責；如屬委托補封的或以上一責任檢查站責任補封的由委托單位或上一責任檢查站負責。

28、因貨物無包裝或包裝有缺陷發生貨物損壞，由誰負責？

答：由發站負責。

29、使用清掃不干凈的貨車造成貨物污染時，由誰負責？

答：由裝車站負責。

30、偽編、誤編、遲編、漏編以及遲送查貨運記錄，由誰負責？〖HTSS〗

答：由記錄編制站負責。

31、違反規定辦理貨物（車）變更，貨物發生事故，由誰負責？〖HTSS〗

答：由變更受理站負責。

32、審核保價貨物賠償權限是如何規定的？

答：(1)賠款額在5000元以下的，由車站（非決算單位的車站由車務段）審核賠償；

(2)賠款額超過5000元未滿50000元的，由分局保價機構審核賠償；

(3)賠款額在50000元以上的，由鐵路局保價機構審核賠償。

33、哪些情況構成貨運重大事故？

答：（1）由于貨物染毒或危險貨物發生事故，造成人員死亡3人或死亡重傷合計5人以上的；

（2）貨物損失及其他直接損失款額30萬元以上的。

34、哪些情況構成貨運大事故？

答：（1）由于貨物染毒或危險貨物發生事故，造成人員死亡不足3人或重傷2人以上的；

（2）損失款額10萬元以上未滿30萬元的。

35、哪些情況構成貨運一般事故？

答：（1）未構成重大、大事故的人員重傷事故；

（2）損失款額在2000元以上未滿10萬元的。

36、各種記錄、調查材料、賠償材料的保管期限是如何規定的？

答：各種記錄、調查材料、賠償材料的保管期限，自結案的次年1月1日起，均為3年。

37、回送無標記事故貨物時，有哪些規定？

答：回送無標記事故貨物時，應拴掛事故貨簽，必須附貨運記錄并填記于貨車裝載清單內。不準用普通記錄回送，嚴禁回送站將貨物交給個人取送或帶送。

38、在什么情況下應編制普通記錄？

答：（1）發生《管規》規定需要編制的情況時；

（2）事故涉及車輛技術狀態時；（3）貨車發生換裝整理時；（4）托運人組織裝車，收貨人組織卸車，貨車施封良好，篷布苫蓋和敞車、平車、砂石車貨物裝載外觀無異狀，收貨人提出貨物有損失，要求車站證明交接現狀時；（5）集裝箱運輸的貨物，箱體完整、施封良好，貨物發生損壞時（到站認為承運人有責任的應編制貨運記錄）；（6）依據其他有關規定，需要證明時。

39、無法交付貨物或無標記事故貨物應如何保管？

答：應及時收集和整理，集中專庫保管，不準以貨車或集裝箱代庫。應指定專人負責，帳物相符，妥善保管。

40、發站受理保價運輸貨物時，對貨物運單或物品清單的記載應檢查哪些內容及如何處理？

答：應按貨物運單或物品清單記載，檢查托運人填記的貨物價格是否清楚、齊全。如認為必要時，可以要求托運人提出確定價格的有關依據，予以核實。發現保價金額不符或涂改時，需更換貨物運單或物品清單。

41、回收與銷毀施封鎖應注意哪些事項？

答：(1)中途站、到達站對拆下編有貨運記錄（或普通記錄）的貨車施封鎖均應裝入施封鎖封套，按規定期限保管；

(2)對未編制記錄的施封鎖也應隨時收集交安全室妥善保管，定期銷毀；

(3)銷毀施封鎖，應作出銷毀記錄。

42、貨物裝載加固的基本要求是什么？

答：使貨物均衡、穩定、合理地分布在車地板上，不超載、偏載，不集重、偏重；能夠經受正常調車作業以及列車運行中所產生各種力的作用，在運輸全過程中，不發生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。

43、貨車篷布苫蓋和捆綁的基本要求是什么？

答：苫蓋篷布或加固貨物時，所用繩子或加固線捆綁拴結后的余尾部分，長度不得超過300毫米，繩子應使用繩卡。篷布不能作為加固材料。苫蓋的篷布，要求繩索齊全，質量良好，接縫處應順向（按運行最遠方向）壓緊，捆綁牢固，不得遮蓋車號、車牌和手閘。

44、易腐貨物按熱狀態分為哪幾類？

答：(1)凍結貨物；(2)冷卻貨物；(3)未冷卻貨物。

45、零擔貨物裝載基本要求是什么？

答：應做到貨物裝載緊密、穩固，棚車裝運的長大貨物不堵門，到中間站的重件貨物不上高；按批裝車，按卸車站順序碼放，不混批、不壓站；貨物標簽、標記齊全，破件、散捆不上車。

46、鐵路貨物運輸分哪幾種？

答：整車、零擔、集裝箱三種。

47、裝卸危險貨物照明時，應注意什么？

答：裝卸危險貨物嚴禁使用明火燈具照明。

48、《貨規》規定哪些貨物必須使用棚車裝運？

答：對保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品，能用棚車裝運的必須使用棚車裝運，不得用其他貨車代替。

49、貨物發生損壞或部分丟失，不能判明發生原因和損壞程度時，如何處理？

答：在交付前主動聯系收貨人進行檢查或邀請鑒定人進行鑒定。

50、鮮活貨物分為哪幾類？

答：鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類。

51、零擔貨物運輸原則是什么？

答：多裝直達、合理中轉、巧裝滿載、安全迅速。

52、何謂笨零貨物？

答：一件貨物重量在一噸以上，體積在二立方米以上或長度在五米以上，需以敞車裝運的貨物；貨物的性質適宜用敞車裝運和吊裝吊卸的貨物。

53、哪些貨物應優先運輸？

答：對于搶險救災物資，直接用于農業生產的物資、鮮活貨物、文藝演出用品、搬家貨物以及其他需要急運的物資應優先運輸。

54、哪些貨物不能使用鐵路通用集裝箱裝運？

答：（1）易于污染和腐蝕箱體的貨物；

（2）易于損壞箱體的貨物；

（3）鮮活貨物（經鐵路局確定，在一定季節和一定區域內不易腐爛的貨物除外）；

（4）危險貨物（另有規定的除外）。

55、危險貨物包裝根據內裝貨物的危險程度分為哪幾種包裝類別？

答：分為三種：

Ⅰ類包裝：具有較大危險性；Ⅱ類包裝：具有中等危險性；Ⅲ類包裝：具有較小危險性。

56、車站應按什么順序組織整零車？

答：車站組織整零車的順序是：（1）直達整零車；（2）組織至貨物到站后方最近中轉站的中轉整零車；（3）組織超越前方最近中轉站的中轉整零車。

57、貨物實際運到日數如何計算？

答：貨物實際運到日數的計算：起算時間從承運人承運貨物的次日（指定裝車日期的，為指定裝車日的次日）起算。終止時間，到站由承運人組織卸車的貨物，至卸車完了時止；由收貨人組織卸車的貨物，到貨車調到卸車地點或貨車交接地點時止。

58、托運人或收貨人要求變更或解除運輸合同時應怎樣處理？

答：應提出領貨憑證、貨物運輸變更要求書、單位介紹信和經辦人身份證，取消托運時還須提出貨票丙聯，不能出示上述材料證明的一律不予辦理。

59、一站整零車的組織條件是什么？

答：一站整零車，所裝貨物不得少于貨車標記載重量的50%或容積的90%。

60、車輛的共同標記有哪些？

答：應有路徽、車種、型號、號碼、制造廠名及日期標牌、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等共同標記。

61、貨物換裝整理時間是如何規定的？

答：換裝整理時間一般不應超過兩天。如兩天內未換裝整理完畢時，應由換裝站以電報通知到站，以便收貨人查詢。

62、為防止貨物被冒領，承運時對貨物運單和領貨憑證連結處有何要求？

答：應在貨物運單和領貨憑證連結處騎縫加蓋與本批貨物運單和領貨憑證上相同的發站承運日期戳。

63、發生多批貨運事故按一件事故統計的條件是什么？

答：由于自然災害、火災、行車原因，在同一車站（區間）、同一列車內、同一時間發生的多批事故，應按一件統計，其事故等級按損失款額總和確定。

64、壓縮氣體和液化氣體按其性質分為哪三類？

答：（1）易燃氣體；（2）不燃氣體；（3）有毒氣體。

65、中途站發現散堆裝貨物的重量超過貨車容許載重量時，應如何處理？

答：應進行換裝或將超載部分卸下。對超載卸下的不易計算件數的貨物，按零擔運輸有困難時，應電告發站轉告托運人提出處理辦法。如從發站通知的次日起，經過10日，未接到答復時，該項貨物可按無法交付貨物處理。

66、危險貨物分為哪幾類？

答：第一類爆炸品；第二類壓縮氣體和液化氣體；第三類易燃液體；第四類易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品；第五類氧化劑和有機過氧化物；第六類毒害品和感染性物品；第七類放射性物品；第八類腐蝕品；第九類雜類。

67、軍運號碼的作用是什么？

答：軍運號碼是核準軍事運輸計劃和區分運輸等級的標志，也是鐵路、軍隊各有關部門在運輸過程中進行調度指揮和聯系工作的代號。

68、如何界定承運人與托運人關于保價運輸貨物事故賠償的責任？

答：承運人從承運貨物時起，至將貨物交付收貨人時止，對保價貨物發生的滅失、短少、變質、污染、損壞承擔賠償責任。但由于下列原因造成的承運人不承擔賠償責任:（1）不可抗力；（2）貨物本身的自然屬性或合理損耗；（3）托運人、收貨人或押運人的過錯。

69、《貨規》中所指的“貨損”、“貨差”如何區分？

答：“貨損”指貨物的狀態或質量發生變化，使貨物造成了損失；“貨差”指貨物數量上的差錯、短少。

70、車站在受理保價貨物賠償要求時，應審核哪些內容？

答：車站對收貨人或托運人的賠償要求，按《貨規》規定受理。但在運輸途中發生的火災、整車貨物變質、活動物死亡需要就地處理時，經與托運人、收貨人協商同意，可由發現站受理，并通知到站。

對承運人責任明確的保價運輸貨物發生事故，發站可以受理辦賠。

受理賠償時，須審核賠償要求人的權利、有效期限、“賠償要求書”內容，以及規定的證明文件。審核無誤后，在“賠償要求書收據”上加蓋車站公章或貨運事故處理專用章，交給賠償要求人。

71、哪些貨物不得按一批托運？

答：(1)易腐貨物與非易腐貨物；

(2)危險貨物與非危險貨物（另有規定者除外）；

(3)根據貨物的性質不能混裝運輸的貨物；

(4)按保價運輸的貨物與不按保價運輸的貨物；

(5)投保運輸險貨物與未投保運輸險貨物；

(6)運輸條件不同的貨物。

72、貨車的定期檢修有哪幾種？

答：貨車的定期檢修包括廠修、段修、輔修和軸檢四種。

73、哪些貨物托運人必須派人押運？

答：活動物、需要澆水運輸的鮮活植物、生火加溫運輸的貨物、掛運的機車和軌道起重機以及特殊規定應派人押運的貨物，托運人必須派人押運。

74、貨物裝載的寬度和高度有何規定？

答：貨物裝載的寬度和高度，除超限貨物外，不得超過機車車輛限界和特定區段裝載限制。

75、鐵路貨車與企業自備車在車體標志上有何區別？

答：鐵路貨車均涂有路徽標記；企業自備車則在車輛中部標明“某某企業自備車”字樣及企業所在站站名。

76、裝載成件包裝貨物有哪些要求？

答：裝載成件包裝貨物時，應排列緊密、整齊。當裝載高度或寬度超出側板時，應層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間，兩側超出側板的寬度應一致。袋裝貨物扎口應朝向內側。對超出端側板高度的貨件，應用繩網或繩索串聯一起捆綁牢固，也可用擋板（壁）、支柱加固。

77、承運人不辦理哪些貨物的運輸變更？

答：（1）違反國家法律、行政法規、物資流向、運輸限制和蜜蜂的變更；（2）變更后的貨物運到期限大于容許運輸期限；（3）變更一批貨物中的一部分；（4）第二次變更到站。

78、什么是交付完畢？

答：承運人組織卸車和發站由承運人組織裝車到站由收貨人組織卸車的貨物，在向收貨人點交貨物或辦理交接手續后即為交付完畢；發站由托運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物，在貨車交接地點交接完畢，即為交付完畢。

79、什么叫承運？

答：零擔和集裝箱運輸的貨物，由發站接收完畢；整車貨物裝車完畢，發站在貨物運單上加蓋車站日期戳時起即為承運。

80、鐵路運輸的貨物重量如何確定？

答：整車貨物和使用集裝箱運輸的貨物，由托運人確定重量；零擔貨物除標準重量、標記重量或有過稱清單以及一件重量超過車站衡器最大稱量的貨物外，由承運人確定重量，并核收過秤費。

81、什么是危險貨物？

答：在鐵路運輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產毀損而需要特別防護的貨物，均屬危險貨物。

82、什么是鮮活貨物？

答：在鐵路運輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風、上水等特殊措施，以防止腐爛變質或病殘死亡的貨物；托運人認為須按鮮活貨物運輸條件辦理的貨物稱為鮮活貨物。

83、到站卸車發現集裝箱施封失效和箱體破損時，如何處理？

答：應在當時清點箱內貨物并編制貨運記錄；發現集裝箱破損可能危及貨物安全時，應編制貨運記錄并會同收貨人檢查箱內貨物。

84、哪些危險貨物應用木底棚車裝運？

答：爆炸品（爆炸品保險箱除外）、氯酸鈉、氯酸鉀、黃磷和鐵桶包裝的一級易燃液體應選用木底棚車裝運。

85、發現施封鎖有哪些情形即按失效處理？

答：（1）鋼絲繩的任何一端可以自由拔出，鎖芯可以從鎖套中自由拔出；（2）鋼絲繩斷開后再接，重新使用；（3）鎖套上無站名、號碼和站名或號碼不清，被破壞。

86、哪些危險貨物不能混裝在同一包裝內？

答：性質或消防方法相互抵觸，以及配裝號或類項不同的危險貨物不得混裝在同一包裝內。

87、何謂易燃貨物？

答：有些貨物雖不屬于危險貨物，但容易引起燃燒，在鐵路運輸過程中需采取防火措施，屬易燃貨物。

88、一批是怎樣劃分的？

答：整車貨物每車為一批?？缪b、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。零擔貨物或使用集裝箱運輸的貨物，以每張貨物運單為一批。

89、貨物運輸途中發生運輸票據丟失怎么辦？

答：運輸途中發生運輸票據丟失時，丟失單位或處理站應編制普通記錄繼運到站，并及時拍發電報向有關站查詢。全列車運輸票據丟失時，還應于當日上報主管分局（不設分局的為鐵路局）。被查詢站接電后，均應于48小時內電復或繼續查詢。發站接到查詢電報后，48小時內應按貨票的內容拍發電報并將貨票抄件寄送到站處理。

90、集裝箱按“一批”辦理的條件是什么？

答：每批必須是同一箱型，至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的箱數，且集裝箱總重之和不得超過貨車的容許載重量。

91、發站怎樣選擇“核心”貨物？

答：同一車內有數組貨物夠“核心”條件時，始發站必須選擇重量最多的一組貨物做“核心”。

92、零擔易腐貨物以兩、三站整零車裝運時，有何規定？

答：零擔易腐貨物以兩、三站整零車裝運時，只準配裝至第一到站，不得經由中轉站（包括全路輔助中轉站）中轉。

93、使用加固線牽拉加固貨物有幾種形式？

答：加固線牽拉形狀有八字形、倒八字形、交叉捆綁、下壓式捆綁或反又字下壓式捆綁。

94、貨物裝載加固裝置主要有哪些？

答：有貨物轉向架、活動式滑枕或滑臺、貨物支架、座架、車鉤緩沖停止器等。

95、什么是超長貨物？

答：一車負重，突出車端，需要使用游車或跨裝運輸的貨物，稱為超長貨物。

96、貨物運費的計費重量單位是怎樣規定的？

答：整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔貨物以10千克為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。

97、蜜蜂與生石灰車編在同一列車內時，至少應隔離幾輛？

答：至少應隔離兩輛。

98、貨運交接檢查的內容有哪些？

答：貨運交接檢查的內容包括：列車中貨物裝載、加固狀態；車輛篷布苫蓋狀態；施封及門、窗、蓋、閥關閉情況；貨車票據完整情況。發現異狀時，應及時處理。

99、線路兩旁堆放貨物的距離是怎樣規定的？

答：線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側不得少于15米。

100、托運的個人物品內，不得夾帶那些物品？

答：(1)金、銀、鉆石、珠寶、首飾、古玩、文物字畫、手表、照相機；(2)有價證券、貨幣、各種票證；(3)危險貨物。