Frightos創始人Zvi Schreiber是一位計算機科學博士，沒有物流背景，此前有過多次創業成功經歷。

Zvi早年曾在中國出口商品到其它國家，感受到物流落后，一次國際貨運的門到門報價長則需要幾天，后來有了要創造一個即時報價軟件的想法。

于是2012年1月，在以色列耶路撒冷創立Freightos。

Freightos = Freight + OS

可見他當時夢想是想創建一個貨運平臺。

AcceleRate

2012年10月上線AcceleRate；

這是一款SaaS產品，面向貨運代理，只需要在線注冊，即可管理自己公司的貨運費率。

主要有3個功能：

1、費率管理：貨運代理可以很方便的將原來的EXCEL費率導入到系統，可以很方便管理覆蓋海陸空鐵多種運輸方式的運費、附加費、拖車、報關等各種費率；

2、即時報價：銷售人員根據客戶提供提貨地、送貨地、貨物類型數量等信息，5分鐘內即可生成一份報價，并可在線將報價發給客戶；同時也支持多地址的多方案報價；

這是將費率結構化，以及門到門的路由算法，動態組裝成一份報價。

3、業務智能：通過系統提供的各種儀表盤清晰管理客戶報價跟蹤情況

月度訂閱收費模式，早期每位用戶每月 49 美元左右。銷售的第一年Freightos實現收支平衡。

Marketplace

2016年7月，Freightos推出Marketplace；可以為托運人提供多個貨運代理的在線貨運價格比較和即時訂艙服務。

托運人只需要提供提貨地、送貨地、貨物類型數量等信息，即可秒級查詢報價；

如果查詢散貨報價，還可以同時報出空運、海運的報價對比方案；

每一次查詢報價還給出’最性價比‘、’最便宜‘、’最快速‘三個對比報價方案；

每一個報價都提供了具體的費用明細；

托運人選擇合適報價后，可在線向貨運代理下單，信用卡付款、以及后續在線跟蹤訂單情況。

Marketplace最初專注于從中國到美國的貨運報價與交易服務；

Freightos的團隊每天處理成百上千份的電子表格價格，通過人工或軟件上傳到Marketplace；

說服全球TOP 20貨運代理中的80%，將其報價上傳到Marketplace；

通過這些操作，Marketplace完成初始數據及用戶積累；

進一步，AcceleRate與Marketplace打通。

在AcceleRate多了一個功能：在線銷售；

貨運代理的銷售人員，很方便的將在AcceleRate維護好的費率發布到Marketplace；

AcceleRate 還為貨運代理提供費率指導，提供相關的定價以及其與競爭對手的排名的反饋，這使貨運代理有機會做出調整。

Marketplace提高了貨運費率的透明度和訪問的便利性；但是，這也加劇了貨運代理之間的競爭；

由于貨運的非標性，以及Marketplace作為一個中介平臺很難管控到實際貨運執行情況。

于是，Freightos制定了一個SOP（標準操作程序手冊），用來規范三方的操作，以及出現爭議后，作為一個評判標準。

目前，Marketplace已經有150000 家全球進出口商注冊。

收費方面，向買賣雙方收取貨運金額3%費用，至于為什么向買家收費，則是考慮用于支付使用信用卡產生的費用。

在上一張截圖（確認報價下單），可以看到列出平臺費：$29.85

WebCargo

2016年8月收購西班牙 WebCargoNet。

在西班牙，每家航空公司和60%的貨運代理都注冊了WebCargoNet。

在葡萄牙，每家航空公司和40%的貨運代理都注冊了WebCargoNet。

WebCargoNet更關注承運人與貨運代理的服務關系，也更聚焦空運。

而AcceleRate、Marketplace，一直專注于托運人與貨運代理的服務關系。

通過整合WebCargoNet，推出WebCargo。

到今天，總共有30多家航空公司使用WebCargo進行費率管理，連接它的客戶。

在與航空公司合作系統對接過程發現，每個航空公司的費率標準(API)都不一樣。

實現了在線數字化，卻很難做到數據的標準化。

這需要強大的系統兼容性、以及計算能力。

而現在Freightos很輕松的解析來自數百家航空公司的數千份費率表格和數百萬條航線。

2019年6月，Freightos 開放其 WebCargo Sky 平臺

WebCargo Sky為2000多個貨運代理免費提供在線實時的370多家航空貨運費率查詢，并且可以在線直接向航空公司進行訂艙。

貨運代理可以將查詢到合適的航空貨運費率，快速生成自己對客戶的報價。

收費方面，向航空公司收費少量的技術方面費用，畢竟產生系統對接成本。

Freightos全球貨運訂艙平臺

至此，承運人、貨運代理、托運人的三方費率打通了。

通過SaaS解決方案，幫助貨運代理/承運人實現管理費率的自動化、數字化，簡化貨運代理與承運人之間的交互。

通過Marketplace，讓托運人預訂貨運服務與訂機票一樣便捷。

深入發展，提供更多更靈活的增值服務

2020年6月，Alibaba接入Freightos報價及預訂物流服務。

Alibaba商家可以在線無縫查找Freightos的貨運代理及報價服務，而Freightos也借助Alibaba實現更多的流量導入。

2021年6月，Freightos推出WebCargo Vista。

Vista允許貨運代理在自己的網站上為客戶提供在線查詢費率和預訂服務。

Vista為貨運代理提供了一個品牌銷售門戶，該門戶直接連接到AcceleRate，然后可以為客戶提供在線查詢費率和預訂服務。

熟悉的頁面流程，只是這些頁面是放在貨運代理自己的網站上，為它的客戶提供服務。

基于一個平臺，Freightos不管為哪種類型的客戶提供費率服務，總是堅持一個報價格式、流程。正如它的理念，簡化、透明行業數據。

發展情況

最近2年，WebCargo空運在線報價獲得了極好的增長：

2020初年平臺產生的價格查詢1000萬次，到今天漲了12倍；

至于成交單量，Freightos沒有對外公布。但是有個方法可以粗略計算：一個FOB操作人員月跟單150票，而一個中介運營人員月跟單肯定高于150吧，目前Freightos有運營人員200+。

為什么在航空公司這塊發展這么好，幾個原因：

1、在疫情期間，空運費率變化頻繁，原始的Excel靜態費率管理跟不上市場變化。而航空公司大都沒有很好的費率管理技術，只能依賴第三方平臺。據統計，有系統連接能力的航空公司只占到10%左右。

2、空運費率的極速上漲，貨運成為航空公司第二大收入，這引起管理層重視。

3、資本的推動，引入GE Ventures資本（GE旗下的投資機構），GE可是在飛機發動機、系統和航空電子設備的全球領導者，在航空有很高的地位。

那為什么海運承運商幾乎沒有加入呢？

目前只有CMA CGM一家入駐Freightos Marketplace，不是入駐Freightos WebCargo（WebCargo還沒有開放海運承運人的費率）；

而為什么少有海運承運商加入，Zvi說是由于海運承運商只提供港到港的報價，而Marketplace的托運人更傾向于查詢門到門的報價及服務。

估計，未來的一塊開拓重點應該是在海運吧。

Freightos抓住了整個貨運鏈條的入口：報價。

未來也有不少的想象空間，橫向發展可以做CRM、PO，縱向則可以做基礎貨運平臺；繼續在軟件科技服務方向做深做強。

最后，看看Freightos營收情況：