近日,據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道,廣佛高速公路將會在 2022年3月3日零時(shí)起停止收費(fèi),也將成為全國首條到期免費(fèi)高速公路。
在國內(nèi),走高速就要收費(fèi)已是全民共識,卡友們在日常運(yùn)輸過程中也要經(jīng)常跑高速,并為此付出很多成本。如今,這條高速突然宣布要免費(fèi)了,也引起了廣大卡友的關(guān)注。
廣佛高速為何免費(fèi)?有規(guī)定在先
我國2004年出臺的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》中規(guī)定,經(jīng)營性公路收費(fèi)一般不得超過30年,只有在特殊情況下,才允許延期。
廣佛高速屬于營運(yùn)性高速,因此滿30年收費(fèi)期后,應(yīng)該免費(fèi)。
資料顯示,廣佛高速于 1989 年建成通車,是廣東第一條建成通車的高速公路,也是國內(nèi)第二條建成通車的高速公路,至今已有 33 年歷史。
由于曾經(jīng)擴(kuò)建了,屬于特殊情況的一種,因此廣佛高速滿30年收費(fèi)期后,又延期了3年正式免費(fèi)。
其他到期的高速,為何仍在收費(fèi)?
雖然有明確規(guī)定的收費(fèi)年限,但現(xiàn)實(shí)中看到的是,很多修建于上世紀(jì)八九十年代的高速,早就過了收費(fèi)期限,卻以種種名目,把“免費(fèi)”變成了遙遙無期的目標(biāo)。
例如廣佛高速這類的企業(yè)經(jīng)營性高速公路,雖然規(guī)定了30年收費(fèi)期限,但在擴(kuò)建等特殊情況下允許延長期限。
因此一些企業(yè)便絞盡腦汁,利用“改頭換面”或者擴(kuò)建等手段,來竭力延長收費(fèi)期限,這種手段也幾乎成了行業(yè)內(nèi)公開的秘密。
還有另一種類型的高速,屬于政府收費(fèi)還貸公路。根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定,政府收費(fèi)還貸公路收費(fèi)年限一般為20年。
一些地方交通部門為了經(jīng)濟(jì)收益,大玩“變臉術(shù)”,將原屬政府收費(fèi)還貸公路變更為企業(yè)經(jīng)營性公路,讓收費(fèi)期限立馬延長了10年。在國家有關(guān)部門明令禁止變更屬性后,一些地方又祭出各種“花招”,讓這類高速公路持續(xù)性收費(fèi)。
不難看出,高速公路到期免費(fèi),涉及到多方利益,落實(shí)起來不是一件容易的事情。本次廣佛高速能下定決心,一免到底,值得肯定,也是一個(gè)很好的示范。
希望其他到期公路,也能盡早實(shí)現(xiàn)真正的免費(fèi),只有高速通行費(fèi)降下來,貨運(yùn)行業(yè)才能實(shí)現(xiàn)真正的降本增效,跑車的卡友們才能喘口氣。
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