順豐在航天設備運輸領域的再一次新的突破。

12月3日9:30，順豐衛星保障編隊緩緩駛入甘肅酒泉衛星發射中心，該編隊由引導車、氣墊運輸車、護衛車、技術支持車四種功能性車輛組成，而排在第2位、被牢牢守護在編隊中的航空器材專用溫控氣墊車中，裝載著本次運輸的“核心任務“——遙感測試衛星。

5天4夜，行駛3889公里，隨著交接單的正式簽署，受某衛星技術有限公司委托，順豐特種物流項目組提供運輸方案及落地運營支持，順豐首例衛星運輸業務，終于畫上了一個圓滿的句號。

衛星作為高精的航空器材之一，對于運輸的環境溫度、相對濕度、顛簸指數、光敏度、傾斜度、潔凈度及道路異常情況處理的要求非常高。

順豐針對該項目組織運輸專家、保險專家、護衛專家、方案專家、包裝專家進行集中研討。對比傳統的鐵路、敞開式平板運輸，經項目專家組評估后，首次嘗試使用全封密閉式航天器材專用氣墊車進行運輸。

技術方面在溫度、濕度、光敏度監控上，使用隔斷式溫控車廂，并提供全天候遠程監控；在顛簸值、傾斜度上，使用全進口斯堪尼亞氣墊車，車輛氣墊設備數值調整至規定參數以下；車廂安全鎖具使用的為709A、705兩種智能鎖具，該鎖具具有北斗定位、遠程開鎖、異常報警等功能；貨物安全由4名退伍軍人組成的護衛隊，進行24小時人防護衛。

為保證全程可視化及全程動態預警，順豐打通各個環節，使用特制化設備，進行連續不間斷監控，同時客戶可通過遠程方式對設備的各項參數實時查看。

在出發前4天，始發地氣象局發布特大暴雪預警，全省大部地區道路結冰，運輸環境并不樂觀。11月29日6:06分，保障編隊冒著風雪，正式出發，一路向西，直奔甘肅酒泉。

本次衛星保障編隊在正式出發前，項目組結合裝載車輛性能、核載噸位、限行數據、疫情政策等相關資料，制定了3套路由規劃方案，針對路途中維修點、加油站、食宿地點提前進行溝通確認，因天氣、疫情、堵車途中進行4次線路更換，引導車即時做出緊急應對，迅速調整發運路線，并對行駛路線、整體路況、突發情況和車速作出精準的判斷，通過無線對講機實時通知編隊后方車輛同步調整。 

在這次的保障中，采用人防護衛模式，編隊中有一輛看似不起眼的3號車，一直默默的跟隨在編隊隊末尾，它卻肩負著這次運輸的重要環節——運輸護衛。

為保證本次衛星運輸任務的保密性、安全性，項目組最終挑選四位退伍軍人成立護衛隊，執行本次護衛任務。護衛隊在運輸過程中同餐不同食，中途停靠分班守護，晚上分組輪流守夜，四周巡邏，保證貨物安全，每小時檢測一次溫控器數值。

最終，歷時5天，行駛3889公里，橫跨9省，溫度、濕度等各項參數核查70余次、13人核酸集中檢測3次，衛星運輸業務圓滿完成。本次項目的順利保障，標志著順豐在航天設備運輸領域的一次新的突破。