12月29日，中通快運宣布完成3億美元B輪融資。中通快運表示，本輪融資后，將進一步加大信息系統研發、新型基礎設施建設投入，加速專業人才梯隊搭建，鞏固擴大良好發展態勢。

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作為后起之秀，中通快運起網后發展迅速。2018年年底，中通快運董事長賴建法在宣布2019年目標時就曾表示力爭完成貨量460萬噸，產值超24億元，盈利超1億元，為推動上市打下堅實基礎。也就是說，中通快運也有了明確的上市計劃，此輪融資也被業內視為中通快運加速上市的重要信號。

數據顯示，2018年5月，中通快運獲紅杉中國、鼎輝和云峰三家知名投資機構與中通快遞聯合投資，投資總額超過1億美元；2020年5月，中通快運宣A+輪融資，交易金額和投資方均未披露。

中通快運成立于2016年，為中通旗下快運企業，是一家零擔快運物流服務提供商。該公司聚焦數智物流新趨勢， 提供面向企業及個人客戶的全鏈路一站式物流服務。

據悉，目前中通快運采用“中心直營+加盟網點”的管理模式，通過系統管控、自動化分析和監控來控制車線成本，并提供限日達、次日達等產品，同時為用戶提供管家式服務、倉配鏈服務與項目用戶專享等服務。

我國零擔貨運市場規模超萬億，但相較于美國這種發達國家，行業集中度仍然較低。近年來，零擔行業得到越來越多的資本的重視，目前順豐快運、壹米滴答、百世快運、三志物流、德坤物流、中通快運、德邦快遞、宇佳物流、長通物流等眾多玩家活躍。

“零擔快運市場集中度不高也意味著行業潛力無窮，整合空間巨大，正處于藍海市場，還可以包容新進入者參與競爭。”業內觀察人士表示，快運行業的變革還遠遠還沒有進入下半場，一方面頭部巨頭已經形成，另一方面模式創新在如火如荼地進行，零擔行業未來依然充滿活力。