這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代；這是一個(gè)智慧的年代，也是一個(gè)愚蠢的年代；這是一個(gè)信任的時(shí)期，也是一個(gè)懷疑的時(shí)期。

各種官宣與傳聞，各方玩家跨界綜合物流供應(yīng)鏈及數(shù)字解決方案！ 中國(guó)物流集團(tuán)呼之欲出！華貿(mào)+中儲(chǔ)+中國(guó)物流+中國(guó)鐵物？ 預(yù)計(jì)最快也將在月底落地，響應(yīng)國(guó)家大力推進(jìn)稀土、物流等領(lǐng)域?qū)I(yè)化整合打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)的最新號(hào)召。

續(xù)  Bollore非洲物流欲出售，潛在買家有達(dá)飛，中遠(yuǎn)海運(yùn)，馬士基和迪拜環(huán)球港務(wù)！

今天消息，馬士基收購(gòu)德國(guó)貨代SENATOR翼源的談判已近收尾？！以官宣或事實(shí)為準(zhǔn)，交易性質(zhì)和估價(jià)接近 DHL收購(gòu)貨代J.F.HILLEBRAND海藍(lán)德！和 德迅收購(gòu)Apex愛(ài)派克斯國(guó)際物流！  據(jù)了解，馬士基還將收購(gòu)一家優(yōu)勢(shì)同樣在于空運(yùn)的美國(guó)全球貨代做為補(bǔ)強(qiáng)型收購(gòu)，僅供參考。

在 丹麥皇冠！馬士基剛簽下全球物流端到端大單！中我們也可以看出馬士基現(xiàn)在的定位是完全控制資產(chǎn)，然后提供提供快速、可靠和動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈解決方案。完全控制意味著去中間化。

這是一場(chǎng)包含許多不同元素和不同玩家的戰(zhàn)斗，我們基本上只是處于這場(chǎng)“游戲”下半場(chǎng)的開(kāi)始階段，而這場(chǎng)“游戲”很可能會(huì)在后十年且更大范圍內(nèi)上演。

此外，兩個(gè)關(guān)鍵因素放大了競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)度。

一個(gè)因素是運(yùn)輸和物流成本飆升的推動(dòng)下大量資金投入，這不僅推動(dòng)了對(duì)更多資產(chǎn)的投資以及數(shù)字解決方案的建立，而且推動(dòng)了該領(lǐng)域并購(gòu)的增加，加速布局搶奪核心關(guān)鍵資產(chǎn)。

另一個(gè)因素是新冠大流行的漣漪對(duì)供應(yīng)鏈造成的物理破壞。這將客戶更多地推向了一個(gè)位置，即與大流行前相比，現(xiàn)在彈性和穩(wěn)健性比價(jià)格具有更高的權(quán)重。

這為物流勢(shì)力創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)，讓他們的服務(wù)水平差距更加明顯（這對(duì)某些人來(lái)說(shuō)是優(yōu)勢(shì)，對(duì)其他人來(lái)說(shuō)是明顯的劣勢(shì)）——這再次改變了物流供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)平衡。

全球港口方的跨界物流領(lǐng)軍企業(yè)是DP WORLD迪拜環(huán)球港務(wù)，今天官宣發(fā)布數(shù)字貨代平臺(tái)CARGOES Logistics，直接殺入對(duì)于船公司和貨代來(lái)說(shuō)同樣的新領(lǐng)域。ZIM以星航運(yùn)也才在2021年10月18日正式運(yùn)營(yíng)數(shù)字貨代平臺(tái)Ship4wd。

DP WORLD表示CARGOES Logistics是一種新的數(shù)字物流解決方案，可提供從起點(diǎn)到目的地的即時(shí)在線貨物預(yù)訂、高效移動(dòng)和高級(jí)跟蹤。該解決方案的第一階段將從印度推出到中東、次大陸、東南亞、遠(yuǎn)東和北非以及阿聯(lián)酋到印度的多個(gè)目的地，并計(jì)劃在全球推廣。

看來(lái)大家都想擺脫周期而去實(shí)現(xiàn)亞馬遜和DSV式的成長(zhǎng)飛輪。

誰(shuí)不想要這樣的業(yè)績(jī)呢，來(lái)自昨天KN Q3報(bào)告。