“雙11”的背后，不僅是電商平臺的競爭，也是物流的戰(zhàn)場。

2021年雙十一如約而至，在10月20日20:00準時拉開帷幕，一年一度的獎金收割期也提前到來。

今年是雙十一誕生的第十三個年頭，與雙十一誕生時“但愿人長久，光棍不再有”的初心相比，現在的雙十一已經變成了一個非常純粹（且大型）的消費購物狂歡節(jié)（季）。

網友一邊吐槽“長大了為什么還要做這種數學題？”，一邊晚上8點準時上線，拿出計算器計算如何以優(yōu)雅的姿勢“薅”到更多的羊毛。

今年雙十一，熱鬧似乎更勝以往。從阿里公布的消息來看，全網共計1400萬款商品集體打折，其中1000個品牌旗艦店的爆款商品將全部補貼到5折。“從商家端來看，截至目前有29萬商家報名參與雙11，超過了以往任何一年的情況。”阿里巴巴集團首席市場官董本洪表示。

京東也于20日8點開啟了雙十一活動。據京東發(fā)布的數據來看，預售4小時內京東的下單用戶數同比去年預售首日提升將近40%，小時購首單僅用10分鐘送達。統(tǒng)計顯示，更多的年輕群體加入預售活動，18-35歲消費者占比超70%。

更出圈的是直播電商今年雙十一的表現。雙十一第一晚的戰(zhàn)報顯示，李佳琪銷售額達到106。5億，薇婭銷售額達到85.3億，講解其間，李佳琦共上線了252個鏈接，薇婭上線了342個鏈接，他們的傾力推薦，讓這六百款商品直接成為爆款，上線秒無。

豐富的商品，優(yōu)惠的價格，帶來了集中性的流量，和快遞單量。支撐這場狂歡游戲持續(xù)轉動的，正是國內強大的物流服務。“雙11”的背后，不僅是電商平臺的競爭，也是物流的戰(zhàn)場。

雙11期間，快遞公司訂單一夜之間被電商瘋狂擠爆，旺季對物流企業(yè)的服務保障能力、資源配給能力、調度指揮能力以及各方協(xié)同能力也是極大的挑戰(zhàn)。

按照以往的經驗，每個快遞總公司基本在九月已經開完了雙十一省區(qū)動員大會，省區(qū)則在十一國慶結束后給網店公司開完了動員大會。一般，快遞公司會根據歷年來的雙十一單量增幅對比進行預測，提前準備流動資金，外租車輛，應急場地，人員配置，物料準備，活動期間大小件包裹政策限制等等。

如果快遞公司沒有做好充足準備，很有可能造成物流擁堵包裹積壓，影響消費者對品牌的好感度，因此商家都在很謹慎地篩選合作對象。而對于快遞企業(yè)來說，每年雙十一也是一場市場化的競爭，做得好將在下一波購物節(jié)收獲一批忠實的客戶，而做的不好則可能慘遭替換。

“倉儲兄弟戰(zhàn)如狼，奮戰(zhàn)雙十一繼輝煌”、“華東群雄灑熱血，倉儲鏖戰(zhàn)爭第一”、“不求一戰(zhàn)成名，但求前程似錦”……物流承運商、供應鏈服務商均使出十八般武藝，為雙十一物流履約貢獻自己的一份力量。今年雙十一，具體到數十家物流企業(yè)，都是怎樣迎戰(zhàn)雙十一的呢？

順豐速運

關鍵詞：陸空雙網 雙管齊下

“雙11”期間，順豐將加強重點資源保障，高效融合助力貨物發(fā)運。

人員保障方面，順豐將采用多種用工模式并行的方式強化人員保障，按120%的比例儲備一、二線人力資源。預測豐巢峰值處理量，合理規(guī)劃儲備格口數量，計劃租賃額外格口提升派件能力。

同時，還將協(xié)同順豐同城的派送資源，擴充派送能力，重點投放至小哥高勞動強度區(qū)域、催件重點區(qū)域、晚班收派班次沖突區(qū)域等場景。

運力保障方面，在航空投入上，順豐航空“雙11”期間將新增全貨機班次，優(yōu)先保障高時效產品；在車輛投入上，投入自營、共建、平臺等多種車輛資源，補充干線和支線運力。

組織保障方面，順豐在集團總部成立高峰應對工作組，全面負責統(tǒng)籌“雙11”各項工作，總部由指揮調度中心負責人整體負責，各地區(qū)由地區(qū)負責人分別負責。

為確保業(yè)務高峰運營平穩(wěn)、物料有序供應，順豐各區(qū)域結合貨量需求提前儲備，保證物資在安全庫存標準之上，總部負責統(tǒng)一指揮協(xié)調并保障物資供給充足。

京東物流

關鍵詞：優(yōu)于去年同期

針對今年“雙11”，京東提出“消費者不熬夜”策略，著力打造20時促銷開啟理念，計劃于10月31日、11月10日20時啟動促銷，通過供應鏈全鏈條儲備全量生產資源、促前運營安全巡檢、制定專項保障方案、系統(tǒng)壓力測試及客戶服務保障等舉措，確保快件及時攬收流轉和妥投，保障客戶體驗。

京東物流充分調研不同類型客戶的需求，多部門聯動評估，滿足客戶要求；明確一系列入庫及攬、轉、運、派各環(huán)節(jié)處理目標、操作目標、效率及體驗目標，各目標值均優(yōu)于去年同期。

通過全鏈條評估單量、產能與體驗的平衡，制定自營零售及外單時效降級方案，有效平衡客戶預期。倉配訂單通過對面單的顏色數字標識，保證攬轉運派各環(huán)節(jié)識別加急快件，實現先進先出，按照訂單生成時間及時處理；外部訂單方面，各區(qū)域運營部門制定了生鮮、大宗及C端客戶等分類別攬收保障策略，提供人車場的資源保障，提升客戶體驗。

中通快遞

關鍵詞：關愛小哥 溫暖雙十一

中通在做好各項旺季快遞服務準備工作的同時，也更加注重落實好快遞員群體合法權益保障工作，打造溫暖“雙11”。

中通全網97%的一級網點在10月中旬前已完成員工投保工作。在旺季到來前，系統(tǒng)增設臨時工的短期雇主險方案，提升網點臨時工用工安全，有效降低網點旺季用工風險；要求網點在旺季到來前做好快遞小哥調休，合理安排用工時間，充分考慮小哥的勞動強度，保證他們以良好的身體狀態(tài)迎接旺季工作；開通旺季期間網點業(yè)務員24小時服務專線，及時高效地為網點和業(yè)務員處理各類咨詢和投訴。

中通還將針對高星級快遞員的客戶投訴推行快遞小哥優(yōu)先采信、免責免罰的機制，給予快遞小哥規(guī)范服務的動力，切實保障快遞員群體的勞動權益。中通藍蜂項目組將協(xié)同各部門舉辦“小哥關愛、網點賦能”旺季專場懇談會，覆蓋全網96個分撥中心所轄區(qū)域的網點和快遞小哥代表，了解其實際需求和普遍困難，幫助他們攻克難關。

圓通速遞

關鍵詞：數字化轉型

今年旺季期間，圓通速遞的數字化轉型重點是提升服務質量，實現降本增效。圓通以管理駕駛艙為載體，將管理的顆粒度細化并下沉到每個在崗人員。此舉不僅帶來了成本的持續(xù)下降，還可以隨時優(yōu)化人員調配，將員工及時調整到更合適的崗位。通過手機移動端，可查看全國各地中心、車輛、網點、每個工位、每件包裹的實時情況，實時管控全鏈路各節(jié)點。

依托數字化轉型，圓通多項成本已有兩位數的同比下降。圓通對每條線路的單車裝載件數進行實時采集和管控，車均件量明顯提升，單件運輸成本大幅下降。通過對轉運中心管控效率的數字化呈現，全國所有進港卸車效率可實時轉化為數據，卸貨效率提升超50%。

旺季期間，圓通將依托數字化提升快遞服務全鏈路管理效率。搭建聯動轉運中心、省管理區(qū)、末端網點的時效管理體系，借助數字化工具增強對轉運中心和末端網點的管控能力。

借助大數據建模實現智能化管理，實時動態(tài)調整快件中轉路由，減少中轉次數，構建覆蓋全網車輛、駕駛員的監(jiān)控監(jiān)管系統(tǒng)，優(yōu)化快件干線運輸時效，提升快件整體時效水平。

申通快遞

關鍵詞：綠色雙十一

“雙11”期間，快遞包裹猛增，環(huán)保問題不容忽視。申通把綠色環(huán)保工作作為備戰(zhàn)“雙11”的必選項。依托“星火新網點培訓”計劃，申通對全網新網點進行環(huán)保技術培訓，內容包括今年國家郵政局及各地郵政管理局環(huán)保目標、環(huán)保法規(guī)及可以采取的環(huán)保措施。截至目前，已經開展培訓8場，參與培訓網點近千家。

在可循環(huán)包裝箱試點方面，由總部推動的可循環(huán)包裝箱項目從9月份開始實施，經過嚴謹的前期調研，申通采用內部物料包裝物循環(huán)的方式推廣，首批兩個網點已經開始投入兩批共1600個可循環(huán)包裝箱，現正在試點推進中，模式完善后開始逐步推廣。為增加環(huán)保物料供給，申通內部商城已上架可降解包裝袋、可降解膠帶、可循環(huán)包裝箱及包裝物料回收箱等物料供網點選購，并將結合“雙11”聯合供應商開展活動，通過降價、直播帶貨等方式在內部推廣環(huán)保物料的使用。針對超標包裝袋及過度包裝治理，申通總部今年年初已發(fā)出公告，對超標包裝袋使用及過度包裝進行了規(guī)定，并制定了懲罰措施。還把環(huán)保檢查結合到網點日常安全操作檢查中，定期進行檢查監(jiān)督。

韻達快遞

關鍵詞：“我全都要”

“雙11”期間，韻達方面表示要以客戶為中心，堅持安全為基，以“兩進一出”為契機，共同深挖新業(yè)態(tài)下客戶的新需求，以數字化、綠色環(huán)保為抓手，堅定追求高質量發(fā)展，實現服務提升、綠色發(fā)展多方共贏，打造綠色旺季、品質旺季。

要加強與網點、客戶和合作伙伴協(xié)同聯動，通力協(xié)作，在人員、車輛、場地、預案方面提前做好各項準備工作。

要繼續(xù)抓好常態(tài)化疫情防控，關心關愛快遞小哥，為小哥的工作創(chuàng)造良好條件，維護小哥權益，讓快遞小哥有更多的獲得感、幸福感，讓一線從業(yè)人員安心為客戶提供服務，讓客戶滿意。

面對每年業(yè)務旺季工作，韻達以數字化為核心驅動力，不斷投入自動化流水線等各種智能、先進設備，使用一系列數字化管理工具，以精益運營為手段，實現從前端攬收到末端派送各環(huán)節(jié)鏈路連通，增效提升，讓網點服務旺季更輕松，讓客戶旺季收寄快件更便利。

中國郵政

關鍵詞：“四保四提”

今年，中國郵政雙十一期間的總體目標是“四保四提”，即保客戶、提份額，保暢通、提形象，保質量、提體驗，保安全、提品質。

采用集團管省際、各省管省內這樣的組織方式，強化柔性敏捷的網絡組織，充分發(fā)揮核心節(jié)點、省際中心和本地中心生產能力，打破行政區(qū)劃，優(yōu)化網絡組織和運輸計劃，進出分開、匯集發(fā)運；將時限目標細化到各節(jié)點、各環(huán)節(jié)，各省際中心分別明確各類設備效率達標值。

為做好投遞環(huán)節(jié)保障工作，郵政企業(yè)將通過多種方式補充投遞能力，逐地市、區(qū)縣、攬投部制定投遞能力提升方案、特快郵件投遞保障方案以及投遞生產應急預案。實施重點管控，對重點攬投部和預測日均投遞量超過5000件的攬投部進行重點管控。

為保障“雙11”期間農村地區(qū)寄遞服務質量，郵政企業(yè)將推進“村郵達”等特色服務，助力鄉(xiāng)村振興。

百世快遞

關鍵詞：充足運力儲備

旺季來臨，百世快遞在人員、場地、運力、網絡、應急管理等方面做了充足準備。

尤其在運力保障方面，百世招商評審新增400多家供應商，儲備了1300輛掛頭、1800個掛箱。各地同步確認儲備8000余輛9.6米、12.5米、17.5米、21米等車型的貨車，同時結合業(yè)務大省進行每日多頻次、多批次運輸，有效滿足高峰的運力需求。

百世航空部新增航線100條，增加航空應急艙位1300噸，新增運力400噸/日，確保全網航空件平穩(wěn)度過特殊時期。和各大航空公司簽訂旺季期間固定艙位保障協(xié)議，派遣各職能管理人員及業(yè)務骨干前往機場現場辦公。

同時，按照旺季件量預測和歷史流量流向趨勢分析，做好旺季路由調整計劃，使用班車信息系統(tǒng)和現場監(jiān)測簡報制度完善各地流量流向反饋預警機制，按照中轉線路單方向流量達到整車50%預警，80%提前調整直發(fā)，前置緩解中轉節(jié)點壓力。通過網點班車直發(fā)末端分撥方案，緩解中轉節(jié)點壓力，提升中轉效率。

極兔速遞

關鍵詞：“軟硬兼施”

從9月開始，極兔通過增人、加車、擴場地等方式逐步完成備戰(zhàn)工作，在收轉運派各環(huán)節(jié)投入自動化設備提升效率，并有針對性、分批次地進行末端網點排查、扶持工作，做好雙11的物流保障。

具體說來，人力方面，根據各地單量預測，提前儲備一線人員和基層干部，做好崗位和操作技能培訓工作；同時，合理調配人員，確保快遞員合理休息。技術設備方面，為保障業(yè)務旺季的平穩(wěn)度過，我們在全國改造升級了超過90%的轉運中心，新增操作面積數十萬平方米；同時，我們對全國多個網點和集散點進行了升級改造，新增操作場地面積超5萬平方米。

硬件方面，極兔不斷加大自動化設備的投入，提升快件中轉分揀的智能化水平；截至10月中旬，我們總計在全國多個轉運中心新增投入超過100套自動化分揀設備。

軟件方面，極兔不斷升級迭代自研的JMS系統(tǒng)，使之具備更強的多場景、一體化使用體驗，結合對硬件設備加載的軟件應用作了優(yōu)化調整。

德邦快遞

關鍵詞：升級黑科技

為了確保今年雙11期間貨物高效運輸，德邦快遞制定了一系列應對策略。一方面對整體派送網絡進行提速，通過直發(fā)、網點分流等方式減少中轉環(huán)節(jié)的時效損失，并運用線上約車、靈活調配車輛的方式提升全局時效；另一方面在人員隊伍上加大人員儲備，通過一鍵下單、上門取件、專業(yè)打包等配套服務高效保障中小賣家的走貨需求。

為做好人員與貨物安全的保障，德邦快遞還對各線員工進行了貨物操作、設備操作、車輛操作等方面的安全培訓，并對機器、場地和車輛進行了安全檢修。

為優(yōu)化配送效率，德邦快遞還將投入使用自動輔助駕駛貨車、無人叉車、華為云AI防暴力分揀等“黑科技”。自動輔助駕駛貨車可以智能選擇最優(yōu)的駕駛策略，從而縮短中轉時間；無人叉車能自主定位導航、自主插取、規(guī)劃路線，實現高效安全的人機混場。德邦快遞還將針對不同行業(yè)的客戶需求痛點，提供定制化末端服務。如對家具家居行業(yè)，德邦快遞推出了“雙層送裝網絡”服務，為用戶解決安裝難題，不僅提高了用戶購物體驗，也保障了商戶店鋪的好評率。

蘇寧物流

關鍵詞：臨時用工不含糊

為確保“雙11”期間安全平穩(wěn)有序運行，蘇寧物流成立了“雙11”活動方案保障小組，倉、分撥、運輸、調撥、末端網點各個環(huán)節(jié)溝通聯動，明確分工事宜，問題點互享，確保整個鏈路環(huán)節(jié)順暢。

在運力資源準備方面，倉儲、分撥已完成具體人員工作安排及臨時工、設備需求，并新增43個分揀道口，以保障流向直發(fā)需求；在運輸環(huán)節(jié)，已完成與承運商的第一輪溝通，排定車輛需求，并儲備73條線路直發(fā)資源。蘇寧尤為重視臨時運力培訓。

大促期間，針對臨時運力制定了簡要培訓手冊、操作指導，通過組織會議、現場巡查指導等方式開展培訓。充分應用快遞學院，對相關業(yè)務內容進行學習，確保快遞員100%參加培訓。重視對臨時工、職能增援人員的培訓，要求提前參與站點晨會，從手持操作、派送標準、常見異常處理等入手進行培訓指導，并結合實操確保應急人員掌握相關業(yè)務技能。

安迅物流

關鍵詞：店為倉 閃店送

經過多年積累，安迅已形成一套成熟高效的業(yè)務高峰應對方案，在運力、人員、送裝、系統(tǒng)、售后等方面提前做好準備，以預約“準時達”為經營特色，以“閃店送”為基礎能力，向用戶提供準時達、快送和送裝同步的高標準物流配送服務。

結合大數據測算，安迅利用國美門店倉儲資源，將店倉變?yōu)榍爸脗}，讓商品距離消費者更近。在運輸方面，安迅進一步完善末端車隊，自有和租賃的萬余臺車輛，將穿梭在城市、鄉(xiāng)村之間保證配送時效。

除此之外，為了讓大家電配送裝過程中降低人力成本與物品損耗提升配送效率，安迅在今年雙11期間，對末端配送設備進行升級，在部分城市給一線員工配備爬樓車，幫助一線工作人員輕松的搬運重物，在電梯不可用的情況下，爬樓機的作用就格外明顯，給消費者帶來快捷高效的服務體驗。

跨越速運

關鍵詞：“不同路，快一步”

雙十一已至，C端貨物擠壓B端物流，中小企業(yè)又將面臨貨物難發(fā)、配送時間增加等問題，供應鏈運轉困難。跨越速運此次雙十一打出差異牌，“不同路，快一步”，并對四季度傳統(tǒng)旺季做出承諾——限時未達，全額退款。

目前跨越速運擁有17架全貨機，和國航、南航、東航、深航、山東航空等國內十多家主要航空公司達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，占有相當份額的航空腹倉資源，尤其在華南，占據了70%的腹倉資源，全面覆蓋粵港澳大灣區(qū)、長三角、京津冀三大城市群。

跨越承諾24小時一對一服務、晝夜取派，能最大程度地滿足不同企業(yè)主的個性化物流需求。

雙十一開啟倒計時，跨越已從航空、技術到服務全面做好準備，與中小企業(yè)共闖快遞高峰難關！

順豐正行供應鏈控制塔

關鍵詞：急人所急 為客戶服務

大促期間訂單6～10倍甚至20倍地集中爆發(fā)，電商平臺對發(fā)貨時效要求嚴格，手忙腳亂的倉庫中，訂單有沒有漏發(fā)？高峰期快遞公司是不是忘記攬收？如何規(guī)避處罰風險？順豐正行供應鏈控制塔，針對倉庫未操作，出庫未攬收進行預警，規(guī)避電商平臺對商戶的處罰，滿足發(fā)貨要求。

針對買家頻繁查單，客服人手不足疲于應對的問題，正行供應鏈控制塔可以聚合不同快遞公司的訂單路由軌跡，一鍵查詢多個訂單運單，降低客服的工作量，加快了客服人員與消費者溝通的效率，優(yōu)化消費者的體驗。同時，還能幫助客戶降低客服人員的數量，從而節(jié)省人力成本。

雙十一期間商家如何平穩(wěn)度過大促考驗？重要的就是兩點，提前合理安排運力、同時制定發(fā)貨計劃。正行供應鏈控制塔，運用大數據決策，根據過往訂單分布、增長趨勢以及派送時效分析，還能讓雙十一運營策略更科學，更明智，更有的放矢。

日日順供應鏈

關鍵詞：場景物流 定制化服務

為應對作業(yè)高峰，日日順供應鏈以科技“硬實力”打造的倉儲資源、運力資源以及服務網點等物流基礎設施，通過大數據預測和商家預售情況，將商品提前下沉到距離用戶最近的網點，大幅提升了倉儲利用率和進出庫效率，讓“爆倉”成為過去式，成為備戰(zhàn)“雙11”的堅實基礎。

日日順供應鏈提出“場景物流”，在物流送裝基礎上提供全鏈路個性化、定制化服務。與傳統(tǒng)物流的區(qū)別在于，日日順供應鏈場景服務師不僅負責配送與安裝，還會指導消費者如何使用，從而提升消費者的體驗感。同時，他們還會將消費者對產品的反饋、對場景的需求及時帶回，從而實現定制場景方案的不斷完善與優(yōu)化。

如何減少快遞垃圾，成為今年雙十一業(yè)界關注的問題。針對大件商品包裝不到位導致商品損壞、包裝過度造成資源浪費及環(huán)境污染等行業(yè)痛點，日日順供應鏈應用可循環(huán)使用3-4年的智能定制循環(huán)箱，通過內置智能裝置實現數字化智能監(jiān)控，全面追蹤大件商品在配送過程中所處的位置、狀態(tài)和運行軌跡等，保證商品安全運輸的前提下降低了企業(yè)全鏈路的貨運成本，同時緩解了包裝材料對環(huán)境造成的壓力，實現綠色環(huán)保。

卓志跨境供應鏈

關鍵詞：一站式跨境供應鏈服務

與去年雙十一相比，卓志在品牌電商、倉儲物流、系統(tǒng)技術等方面進行了創(chuàng)新。

卓志為品牌客戶制定了周密的全域數字營銷計劃，從數據、營銷、內容、運營、渠道分銷等多維度提升品牌曝光量。今年雙十一，卓志將緊跟當下最熱的直播電商潮流，聯動千萬級流量的直播達人開設品牌直播專場，渠道覆蓋國內外主流跨境電商平臺。

卓志對倉儲資源及物流網絡做了精心安排。據了解，卓志對訂單、庫存進行多品類精細化管理，單日包裹處理量最高可達200萬單， 1分鐘系統(tǒng)清關最高可達4100單；100余位技術人員實時監(jiān)控訂單, 確保系統(tǒng)運行平穩(wěn)、零漏單、零故障。

卓志用全鏈路、全品類、全渠道的一站式數字化跨境供應鏈解決方案，有效支持品牌全球一盤貨運營，提高購物效率、服務質量和用戶體驗。

安得智聯

關鍵詞：上山下鄉(xiāng) 使命必達

雙十一期間，安得智聯完成了兩例特殊的交付。

安得智聯甘肅省隴南市網點接到了一個發(fā)往偏僻山區(qū)的村莊的訂單信息，是在外工作的兒子給家里的老父親購置的。網點沒有以路途偏遠為由改約，第一時間進行了送貨上門安裝。在萬般困難的情況下，安得送裝師傅沒有選擇退縮，而是協(xié)同同村村民，徒步把冰箱送達老人家。

安得智聯海南臨高縣網點接到一個發(fā)往海島的訂單：收貨地址在沒有通路的海島，而恰好出島接貨的船只發(fā)生故障，這要求送貨師傅把電器托運到海中間地段，秉承公司送貨到家服務用戶滿意理念，幾個師傅在島周邊走了三四公里問了幾十家當地居民才肯借租船只托運到用戶所在位置。

用戶的認可，就是安得智聯最大的追求。每一次的物流履約，都代表著客戶對安得智聯的信任。安得智聯希望以物流服務為伙伴創(chuàng)造多一份價值，致力于成為中國最值得信賴的供應鏈（物流）合作伙伴。

總結

今年9月以來，包括“三通一達”（中通、圓通、申通、韻達）、百世、極兔在內的多家快遞企業(yè)在浙江義烏開啟了“漲價模式”。不過，雙十一前提價，這幾年來這似乎已經是快遞行業(yè)的慣例。就目前的感受來說，消費者并非察覺到快遞價格上漲對運費有何直接影響。

不得不說的是，雙十一與消費深度綁定，已經成為不爭的事實。今年，除了阿里、京東這些傳統(tǒng)電商外，抖音、快手等新晉電商平臺也同時啟動了雙十一。經過十三年的發(fā)展，今年雙十一仍能夠玩出這么多的花樣，也足以感受到國內消費的熱情。電商紅利仍在繼續(xù)，以發(fā)展的眼光看，雙十一或許能夠給我們帶來更大的驚喜。