匈牙利布達佩斯------今年年底前，EWG（East-West Gate）多式聯運鐵路樞紐將在匈牙利費涅什莉特凱鎮（Fényeslitke）竣工，在測試結束后將于2022年第一季度開始運營。位于歐盟和烏克蘭交界處的EWG樞紐，占地500萬平方米，配備最先進的技術，配套工業物流開發區，擁有歐洲最大的理論轉運能力。作為新絲綢之路的西大門，EWG 可以在中國與歐洲之間不斷增長的貨運交通中發揮重要作用，為通往奧地利、瑞士、意大利、斯洛文尼亞、克羅地亞和德國提供一條更快的替代路線。

在中國（深圳）國際物流與供應鏈博覽會上，位于新絲綢之路歐洲大門的EWG多式聯運物流樞紐面向中國專業觀眾做推介。EWG 將成為歐洲同類型中最大的內陸設施，理論吞吐量為每年100萬個標準箱（20英尺集裝箱），用于已規劃的匈牙利鐵路基礎設施發展。目前鐵路基礎設施的吞吐量為30萬個標準箱。該樞紐將擁有5條寬軌和5條標準軌，以及850米長的起重機軌道，可以同時服務4列740米長的列車。EWG 可用于處理儲氣罐和化學品等特殊材料，也適用于將常規公路半掛車裝載到鐵路上。

近年來，中歐鐵路貨運量穩步增長，預計到2023年將增長1.5倍，EWG樞紐將在其中發揮重要作用。另一方面，EWG樞紐吞吐量將大于該區域運營樞紐的總和，而目前在運營的歐洲鐵路轉運樞紐已經達到其最大吞吐量。 EWG擁有特殊優勢，能夠與哈薩克斯坦最大物流公司之一EuroTransit集團設在中哈邊境Dostyk的樞紐相協調進行運營，從而加快中國貨物到歐洲各目的地的交付和轉運。

EWG樞紐3D效果圖

最先進的技術：本地5G和綠色解決方案

EWG 是歐洲第一家使用自有5G網絡進行內部通信和技術設備操作的陸地多式聯運組合樞紐。該樞紐將全球首次遠程控制樞紐的全自動龍門起重機，這些起重機甚至可以進行精細動作。華為和沃達豐是EWG的合作伙伴，共同建設該樞紐的專用5G網絡。根據歐盟的鐵路和氣候戰略，該設施的能源供應完全采用綠色技術。

EWG樞紐配備全方位的物流服務，提供15,000平方米的可出租倉庫空間進行調試。在現有的未開發區域，可按需在免稅區增設300萬平方米以上的倉庫、裝配或制造工廠。

“ EWG 的建設將為增加中歐之間的鐵路貨運量做出重大貢獻。作為新絲綢之路的西部門戶，這座21世紀的樞紐為中國貨物運往歐洲提供了一種快速、安全的替代方案。 EWG以及將在樞紐邊建造的工業和物流發展園區也將有助于進一步增進中匈經濟關系。”建設EWG樞紐的東西方多式聯運物流公司首席執行官János Tálosi先生說。

東西方多式聯運物流公司首席執行官János Tálosi在中國新聞發布會上講話（圖右）

關于EWG樞紐的事實和信息

? 提供將中國貨物運往歐洲的快速、安全替代路線

? 歐洲鐵路樞紐的吞吐量將隨著該樞紐的落成而顯著提高

? 該樞紐配備最先進的鐵路物流技術，運營自有 5G網絡，運營效率更高、速度更快

? 該樞紐可以處理和儲存特殊材料和危險品，如儲氣罐和化學品

? 該樞紐提供復雜的物流服務、大儲存承載能力，且可建造裝配或制造工廠

? 該樞紐總投資成本為8,500萬歐元

? 總面積500萬平方米，包括樞紐、倉庫和開發區域以供未來建造裝配或制造工廠

? 100萬個標準箱的理論吞吐量，大于現有歐洲鐵路樞紐的總吞吐量

? 一列火車可在短短2小時內重新裝載，該樞紐可以同時服務4列火車

? 850米長的起重機軌道，可用于接收最長的火車