“水都漫過腰了，根本沒法走。”

“水沖進屋里了，家里的東西被‘洗劫’一樣，村民全都住進學校，桌椅拼接當大通鋪，村民房都是平房，學校樓房安全點。”

“好多帳篷扎到大橋上，找不到高地可以住了。”

“新密很多土山，水一沖全到路上了，9米6的車開進去，雨棚都刮壞了。”

……

近日來，河南鄭州、新鄉強暴雨導致內澇、水患，各種企業、愛心人士、愛心組織紛紛慷慨解囊，捐款的捐款、捐物的捐物，有的親赴前線抗洪救災，有的坐鎮后方協調防范。

一時間華夏大地上，一方有難，八方支援的熱情空前高漲。

愛心運輸接力鴻星爾克等救災物資

比如連續虧損10年，自身企業運行不暢卻在每次災害發生時義無反顧捐款，此次給河南水災默默捐贈5000萬物資，只給自家企業賬上留下1000萬給員工發工資的鴻星爾克。

其全力愛國、全力撐同胞的態度獲得全國人民的力挺，成千上萬的網友、消費者涌入鴻星爾克直播間、線下門店“野性消費”，買空了他的庫存。

鴻星爾克直播間的網友與主播之間的對話（來源：網絡）

其大義之舉也感染了科技物流平臺福佑卡車，該平臺智能推薦最合適的運輸司機，連夜幫助鴻星爾克將救災物資安全、高效地送達河南受災民眾手中。

福佑卡車平臺上的貨車司機幫助鴻星爾克將物資裝入貨車

福佑卡車平臺上的司機安全高速將物資運往受災區

全國與鴻星爾克擁有同樣回報社會、支援災區的心情的企業、個人、組織不在少數，但他們的愛心傳遞、緊急救援物資傳達離不開的就是物流運輸。然而越是受自然災害的地區、越是緊急迫切的時刻，物流運輸調度也越是困難、資源越少。

以對外經濟貿易大學貿大力量團隊為例，其當時組織捐款捐物馳援河南，募集了28萬多元的物資，光方便面就有5000箱、水24000瓶、15余萬片衛生用品。

貿大力量馳援河南物資車輛

其上級組織共青團中央幫助解決了大部分運輸需求之后，到最后發現沒車了，但還有一車物資沒運過去。

這可如何是好？一方面，救援如救火，一刻不能耽擱，再打申請走流程想辦法太耽誤事；另一方面如果要學生團隊支付這筆運輸費用，成本也不算小。

這時候，團隊成員網上找到一家物流企業有愛心項目——“災區物資免費運輸”綠色通道。

這可真是解決了燃眉之急！

當天，貨車司機李曉洋就將貿大力量的2333箱方便面裝車從河北廊坊火速運到河南鶴壁。

事后貿大力量的物流負責人告訴羅戈網.物流沙龍：“非常感謝他們，一方面是免費運輸，減輕了學生們的壓力，另一方面，整個運輸過程也是比較快速，而且全程跟蹤，就算是晚上9點找平臺的人對接，人家都實時在線。”

平臺對愛心捐贈人運輸服務體驗回訪

一輛輛貨車開出了救援路

確實，大批量物資輸往河南水災受災區，就需要匹配等量級的運力和運輸服務，需要更多的貨車司機的幫助，不過幸運的是，像李曉洋師傅一樣的愛心司機一點不少。

比如河南本地的貨車師傅朱國懂，從29日9點空車等到中午一點，就為了等著救災物資，從杭州出發，當天后半夜凌晨3點就抵達河南鄭州，然后等到早晨8點工作人員交接。

當時鄭州當地的紅十字會倉庫滿倉了，工作人員希望加點錢做路費，讓朱師傅運到下屬的重災區新密。

當時新密的農村可不好進，哪哪都是大水，車不好開、路況也看不清，就這種情況，朱師傅一口答應，但拒絕收錢：“不用，你說送到哪，不要錢！”

這過程中，朱師傅說就怕耽誤了救災，路上一刻都不敢停，晚飯、早飯都沒停下來吃，一心完成運輸任務。

“當地人也非常熱心，一大早看我們沒吃飯給我們買早飯吃。”

而這并不是朱師傅第一次馳援河南水災，就在幾天之前，朱師傅已經聯手幾個運輸的好兄弟，為自己村上捐贈的3萬元物資進行免費運輸。

“我看到他們的狀況真的很心酸，房子泡在水里7、8天，沒水沒電，家具家電什么都被沖跑了，流離失所。我心里說不出的滋味。”

“我自己就是河南人，別人都在幫助我們，我更應該要做點能做的事。咱們中國人，只要哪里有需要，我就去哪里。”

與朱師傅一樣心態的還有同樣河南當地司機李平。

因為平臺上接到救援物資免費運輸需求，聯系到離當地最近的貨車司機李平，李師傅當時已經聯系上下一個運輸訂單，完成報價，但一聽是給河南水災運輸物資，立刻答應，電話聯系了原本接下的發貨方解釋了原因推掉了生意。

“只要是拉救援物資，我就去，不要錢。”

即使在運輸過程中，卡車上的雨棚都在進村時刮壞了，人家李師傅還是一臉開心的說：“沒事，都是小事，修修就好了嘛。”

還有軍人出身的貨車司機孟凡玉，因為離救災物資近，平臺聯系到他，一說運救災物資，人家二話不說：“去，誰還沒點困難，我做我應該做的。”

……

投以木桃 報以瓊瑤

而一位貨車司機志愿者付出愛心和善意，同樣收獲的是也是來自各方的感謝、支持和感動。

馬文斌師傅從山東濟南將救災物資運往河南安陽，他告訴羅戈網.物流沙龍，他就是抱著做愛心做貢獻幫助災區人民的心去的，“當時平臺還讓我等等，去確認一下高速是否免費，我說了不用確認，300、500公里的路程，能有多少錢，這點錢我愿意自己出。”

但他沒料到的是，一路上卻收獲了同樣的好意、幫助和滿滿感動。

運輸救災物資之前，馬師傅需要將前一筆訂單完成，當他跟訂單老板說下一車要去接救災物資送往災區時，人家二話不說，立刻安排一幫人手幫忙火速卸貨，全程40分鐘。

后面裝載救災物資，發貨人直接安排了另一輛貨車直送，不讓馬師傅多跑一趟，兩人合力迅速裝車，捐贈人跟著一起上路。

到了目的地，當地志愿者們非常熱情，完全不讓馬師傅插手，一群人圍著車，20分鐘就完成了卸貨。但要知道，在平日的運輸過程中，司機是并沒有義務幫助貨主裝貨和卸貨的，而此時的舉動，全憑卡車司機的愛心所驅動。

“當時路上不管是大車、小車，看見我的車，因為拉物資有個救災橫幅，都給我按喇叭或者伸大拇指。”

“我今年46歲，頭次心情如此舒暢，這趟活掙不掙錢都是次要的，但，一個字，值！”

除了這些支持、善意和感動，福佑卡車平臺同樣也在輔助貨車司機們完成這一項渺小卻偉大的善舉。

據羅戈網.物流沙龍了解，上述這些司機都是因為福佑卡車在7月27日開通的“災區物資免費運輸”綠色通道而匯聚起來，向災區免費提供物資整車運輸服務，所有運輸費用均由福佑卡車平臺承擔。

司機只管放心運 平臺坐穩后方

除此之外，福佑卡車給貨車司機的愛心之旅最大的幫助就是解決所有后顧之憂。

孟凡玉提到，在整個馳援河南水災的運輸過程中，福佑卡車有專門的客服人員與其對接，所有遇到的困難都可以跟對方說，對方幫助解決。而且裝載地、運輸路徑、目的地、接收人等信息系統直接規劃顯示，全程安排好了，沒有后顧之憂，“我只要裝上貨，運到地方就行了。”

首先，這得益于福佑卡車以履約模式參與到整車運輸的環節中，介入整個交易過程。

“即裝貨、即發貨”這分秒必爭背后，是對運營和協調能力的巨大考驗。

目前福佑卡車基于大數據和AI技術構建智能中臺，通過智能定價、智能分單、智能服務三大系統，深度介入定價、調度、路線規劃、運輸服務、費用結算等貨運流程中的各個環節，為上下游提供了從詢價、發貨到交付、結算的全流程履約服務，實現了從端到端的全閉環線上交易。

福佑卡車業務飛輪效應圖

因此，在平臺獲悉災情，啟動緊急預案后，一方面可以通過多渠道發布、搜集貨主對于捐贈物資運輸訴求，又能通過上傳后臺相關身份識別及捐贈證明等保障捐贈物資真實性。

另一方面智能調度小組通過“福佑大腦”中臺，在物資所在地周邊范圍，即時獲取動態司機熱力影像，發布救援物資信息，觸達周邊司機。智能調度系統同時還可依災區道路運行情況快速模擬，生成最佳馳援路線。

比如部分救援物資包括米面、食物、藥品等，因為擔心物資受潮，會優先安排周邊廂車，確保物資及時高效、安全送達。

其次，福佑卡車已經有比較扎實的救災應急預案和運輸馳援經驗。

早在2020年初新冠疫情爆發期間，福佑卡車就開通了全國各地馳援武漢救災物資的特別通道，從1月24日至2月17日，累計收獲志愿司機2700名卡車司機報名，累計運輸相關防疫物資60余批，運輸物資總重量超千噸。

由此，在此次河南水災第一時間，啟動緊急預案，快速成立專項小組，觸達需求周邊司機，完成免費救災運輸支援。

從28日上午發出第一單至31日，72小時，福佑卡車的“災區物資免費運輸”綠色通道已經將11省的救災物資緊急送達河南6地！

回望過去，半個月前，朱國懂說，被雨水淹沒的街道、小路，就像一道道傷疤、血痕，在河南這片土地上遍布、撕裂。

進入8月，風停雨歇，在來自全國各地、各行各業的愛心匯聚之下，河南擦拭血痕、修補傷疤。

“雖然還有疫情反復，但大家的心都是安定的，我們知道一定會挺過來。”