“面對千億級的物流公司和八十萬家中小物流企業并存的現狀，創新公司的闖入會怎樣改變這個領域？在我看來，過去5年，是物流創業魔幻的5年，眾多企業從零到上億規模，再歸零。在需要奔跑的時候，企業無暇顧及做事情的意義，只是在做事，而忘記方向。如果找到了對的方向或是新的方向，企業規模化的速度非常快；但如果方向錯了，幻滅就在瞬間。”

這是羅戈研究院長潘永剛在去年年底舉辦的“2018創新物流企業峰會暨LOG年會”上的一段講話，他將模式創新、軟件創新和硬件創新放在一張圖上進行了展示，并表示在目前的變革時代，創新公司可能會擊潰所有的格局。

在“物流創業魔幻的5年”中起到巨大推動作用的是資本。資本選擇一家企業大多出于以下幾點考慮：細分領域的前景；企業的市場份額；創始人及團隊的能力；企業的財務狀況；資本方的業務布局需要；投資回報率高低……近年來，企業的創新能力愈加成為資本投資的重要因素，就如潘永剛所說的“奔跑的方向”關乎存亡，“奔跑”中創新的方向也是不可忽視的。今天我們就通過14起投融資事件，以管窺豹，看看近一年來最為敏銳的資本青睞的創新點有哪些。

AI、物聯網、算法優化的創新

◎G7

G7本質上是一家做物流科技的公司，通過物聯網＋AI賦能和幫助物流企業在效率、成本、安全管理上進行智能化全面升級。G7提供了很多針對提升物流行業效率、降低成本的解決方案，比如安全機器人、運營機器人、算賬機器人等創新產品和服務，對于整個物流行業智能化升級有著重要的推動作用。G7對AI的使用遍及運輸安全、金融風控、無人駕駛等各個環節。2018年7月，G7借助物聯網和AI技術推出了“會說話”的智能掛車，該掛車能實現“自我感知、自動交互、自動學習”三大核心功能。

在資本看來，G7的獨特平臺能力和巨大用戶規模，使得技術創新的回報外溢到整個行業，具有巨大的商業價值和社會價值。2018年G7獲得由厚樸投資領投的3.2億美元融資，創造了全球物聯網領域融資金額的最高紀錄。

◎易流科技

易流科技是物流透明服務專家，通過“軟硬一體”實現物流基礎設施的物聯網化、供應鏈全鏈條的數字化和物流全場景的智能化三個層級，從而打造物流透明生態體系。易流云軟硬一體SaaS協同平臺立足物流透明3.0理論，運用互聯網前沿技術對物流場景中的人、車、貨、倉、廂實現透明管控，助力物流智慧協同，幫助企業打造透明供應鏈物流。易流科技擁有31項國家軟件著作權以及近20項專利特權（其中發明專利近10項），為進一步發揮物聯網、人工智能、大數據的優勢，促進物流產業數字化、智能化升級打下了堅實基礎。

2018年9月，菜鳥網絡宣布戰略投資易流科技，這是菜鳥全面啟動IoT戰略以來，在物流數字化和智能化方面的又一領先布局。也是菜鳥加快建設國家智能物流骨干網，提升骨干網效率的重要一步。

◎訊輕

實現物聯網離不開人工智能的發展，而人工智能的核心是各種算法。成立于2017年的訊輕，專注于同城物流的整體成本優化，其核心是核心動態蜂窩算法＋智能優化運算引擎＋人工智能。訊輕的核心算法包括了權重維度（數量、重量、體積、車速、司機/騎手數量等）；實時維度（路況、溫度、電量、未來訂單、實時位置等）；時間維度（路程時間、預約時間、交接時間、分揀時間、出貨時間等）；高級維度（機器學習、多倉聯動、云倉聯動、混合人車運輸、數據BI等），20多個多維度混合計算，實現秒級響應，結果最優，達到國際領先水平。訊輕采用獨有的智能優化算法，支持多場景配送條件，通過以AI＋算法＋大數據的智能系統代替傳統的人工排線和調度，可以實現平均降低物流成本超過20%；全程自動化排線和調度；減少企業對人工依賴等。訊輕已獲得了資本方的投資，具體情況未對外發布。

管理組織模式創新

◎壹米滴答

壹米滴答首創網絡眾籌、運力眾包等運營模式，通過省地直達縣鎮直通，打造“滴答到門”、“小票快運”、“大票零擔”、”整車業務“主營產品，與其他網絡型物流平臺相比，壹米滴答在縣、鄉一級的出貨及到貨優勢明顯。不同于直營與加盟模式，壹米滴答在網絡組織關系上通過以“小面組大面”的聯盟方式，由區域零擔小霸王結合構成基礎網絡（B網），核心區域（華東、華南、華北）自建網絡（A網），再通過企業“帶網加盟”組建大網（A+B），將最初六個區域網的互聯互通逐步發展成A+B的全國性網絡。目前，壹米滴答正在往綜合物流的方向在走。一方面，壹米滴答繼續做強做大零擔物流主行業；另一方面，壹米滴答進一步孵化新業務，發展倉儲、落地配、金融等業務，加速向構建綜合服務平臺邁進。2018年4月，壹米滴答宣布完成C輪5億元融資；2019年1月宣布完成18億元D輪融資。

◎卡行天下

卡行天下是整合社會運力和散落在各小區域的區域配送打造全國網絡的交易網絡平臺。菜鳥和普洛斯是卡行天下的早期投資方，2019年1月，卡行天下宣布引入菜鳥網絡、普洛斯隱山資本戰略增資。此次戰略增資意味著卡行天下、菜鳥與普洛斯正在升級戰略合作，共同建設智能物流骨干網。

卡行天下在2018年提出了“新零擔物流”，這在競爭日漸激烈的零擔物流領域，走出了新玩法，而且新零擔物流具備四大特征，卡行天下也一直在推進：中小票貨物占主流；全國網絡成為基礎；末端提配服務成標配；零擔物流產品及服務體系。

◎德坤

德坤供應鏈屬于比較早開展“專線融合”戰略的一家企業，由原好友匯（2013年成立）的9家聯盟成員合并而成的新的大票零擔網絡公司，2016年8月發布“大開放、大融合”戰略，通過網點合伙人、線路合伙人、三方合伙人、車輛合伙人的加入，構建德坤“合伙人＋”大平臺。2017年啟動了“樞紐共建”計劃，在各城市樞紐，德坤通過自營+控股的方式，開展規模化集約，通過樞紐的二十四小時運轉，將原來專線的一天一次的規律分撥提升為每日多次定時分撥。2018年開始全面建網，并持續推出“一票通”、“德坤快線”等運輸產品。2018年4月獲得了海爾資本數億元A輪融資。目前正以構建核心流通網絡＋構建核心轉運基地，以甩掛運輸為依托，加大貨物集約能力及周轉能力，降低車輛單邊里程，提高駕駛效率。

標準化創新

◎商橋物流

商橋創新了一種路由體系——“公交貨巴”，其創新性與差異性十分突出，不僅降低了物流成本，同時提高了運營效率。“公交貨巴”模式以“直營分撥中心”和“加盟收配網點”為基礎，以全程信息化系統管控為手段，科學化、智能化地搭建經濟、省時、高效運轉的零擔快運網絡，并創造性地引入單元化快運裝載箱，使標準化、規范化的現場作業變成了現實。商橋利用“公交貨巴”：科技＋單元化以及大數據中心和自主研發的算法，為客戶提供包箱、租箱、訂箱等服務，解決了行業痛點和客戶需求。這些創新得到了資本方的青睞，商橋于2017年9月和2018年8月分別獲得5000萬和2.5億融資。

◎優樂賽

優樂賽是專注于創新型可循環包裝方案和共享租賃服務的提供商。公路貨運單元化運輸解決方案是優樂賽為客戶提供的以捷特箱為單元運輸載體，車輛和捷特箱進行甩箱運輸，貨運零擔物流定時達的創新運輸解決方案。運營模式采用定點、定時的巴士式的運營路線，減少了貨運的中轉環節。方案集成了網絡貨運訂艙、個性化預約、在線解散等系統功能，將高鐵運營系統應用到貨運行業；同時區域貨運運輸采用定時、定點公共化貨運運輸服務，公交化站點發車運營模式，實現貨運定時到達；采用捷特箱作為運營單元作業和運輸載體，實現快速機械化作業，降低了物流成本，提高了效率。2017年年底，優樂賽獲1億元天使輪融資。

◎上海優鏈

不同于G7和易流將物聯網用于連接運輸車輛，成立不久的創新公司上海優鏈專注于用物聯網連接托盤，該公司的模式可以描述為“物流單元＋物聯網技術成就的一個的供應鏈平臺”。上海優鏈推出了可以將誤差范圍控制在1公分內的定位技術，并在托盤上安裝了各種傳感器以及幾乎適用于任何傳感器的插口。上海優鏈希望通過整套的基于“容器＋物聯網技術”的服務，從供應鏈層面優化整個物流流程、改變傳統的倉儲管理、改變傳統的末端配送。2018年5月，上海優鏈獲得了超千萬元的Pre-A輪融資，投資方為致云基金。

運輸互聯網模式創新

◎福佑卡車

經歷了1.0（深度撮合）和2.0（運價、服務、信用都實現標準化），2018年福佑卡車進入了3.0模式（全面自營）。福佑卡車對最初的經紀人模式進行了升級，對交付全流程負責，實現了對交易和訂單的全面把控，這也是福佑卡車實現業務智能化升級的基礎。福佑卡車前端通過報價系統為上游貨主提供一個相對精準的報價，拿到貨源分配權；對下游，把訂單按照不同的規律或標準整合為一個訂單包，也就是訂單重構。通過訂單重構等技術，福佑卡車讓車輛運行效率提升了20%，運單晚點率降低到了0.38%。2018年，福佑卡車獲得了1.5億元人民幣＋1.7億美元的兩次融資。

倉儲智能和互聯網模式創新

◎Geek+

Geek+是倉儲物流行業技術變革的引領者，利用機器人、AI、大數據、云計算和物聯網技術，提供機器人智能物流解決方案和一站式供應鏈服務。Geek+以AI機器人技術為核心的智能物流解決方案包括“貨到人”揀選系統、自動化搬運系統、包裹分揀系統、無人叉車等，全面覆蓋物流、倉儲和制造的各個環節，通過機器人技術的集成可以幫助客戶實現高度自動化，乃至無人的倉庫和工廠。2018年11月，Geek+宣完成1.5億美元B輪融資，華平投資領投。隨著此輪融資的完成，Geek+成為了一家從物流領域發展出來的AI機器人獨角獸公司，并正在迅速往更廣泛的AI機器人領域發展。

◎鯨倉科技

以前市場上的電商倉儲自動化方案主要有兩種：在歐洲使用較多的“多向穿梭車”，以及AGV搬運機器人。針對中國用戶的需求，鯨倉科技自主研發出了第三類解決方案——“高密度低成本智能倉”，并獲得了全球發明專利授權。2014年，鯨倉研發了貨到人的密集存儲設備“魔方自動貨架”，該設備可以提高6倍的倉庫利用率，并減少30%的人工。2018年，鯨倉研發了由多種機器人協同工作的密集存儲設備“Picking Spider系統”，這是由多種機器人協同工作的密集存儲設備，可提高6倍倉庫利用率，同時實現無人揀選，減少70%的人工。此外，鯨倉還研發了智庫系統（i-WMS），能夠讓機器人和工人高效協同。

鯨倉科技提供MaaS模式（Machine as a Service，機器即服務），用戶無須買設備，MaaS模式是租金預算平移換、系統按件計使用費與創業式自運營。2018年，鯨倉科技開始啟動“自動倉運營”的商業模式探索，即不出售設備和系統，而是通過幫助客戶托管倉庫，按照業務量進行付費的服務模式。

近日，鯨倉科技獲得了由曠視科技領投的7500萬元B+輪融資，融資所得將主要用于加速AI在倉儲場景中的應用落地。

◎易代儲

2018年3月1日，易代儲宣布完成2億元人民幣B輪融資，戰略投資方普洛斯領投，德邦跟投。資本方看中了易代儲差異化的業務模式：主要針對小客戶，to B，做中小微企業，客戶群租賃面積平均是700平米左右。易代儲整套的產品矩陣，靈活空間（一立方米起租）、靈活時間（1天起租），在行業很有創新性。易代儲的“倉海戰略”、“超級KU”、“互聯網產品3.0”等創新舉措為公司的發展提供了強有力的支撐。易代儲在一線城市將模式基本驗證之后，向二、三線城市擴張。除了直營模式，易代儲還采用了“城市合伙人＋托管制度”，這使企業能以更快的速度擴張，并能在一定程度上緩解資金壓力。

餐飲物流模式創新

◎餐北斗供應鏈

餐北斗供應鏈2018年度的A輪系列共完成三輪融資，募集資金過億元人民幣。餐北斗供應鏈首創“物流托管＋SaaS”的運營模式，將原本分散并結構性過剩的餐飲物流體系優化、整合為專業化、信息化、規模化和標準化的垂直一體化網絡體系，進而形成倉配一體、共倉共配、訂單執行、融資監管等一系列的產品和服務體系，最終打造“餐飲物流數據＋落地交付”為核心的物流價值體系。如今餐飲行業正在從C端到B端逐步的互聯網化，餐飲業態也在進一步的呈現連鎖化和規模化，餐北斗供應鏈的創新運營模式無疑是獲得資本青睞的重要原因之一。

結語

創新無疑是行業、企業和資本方都看重的能力，潘永剛曾說過，中國是城鄉二元結構非常明顯的國家，千億級規模的大型企業與數量龐大的中小微企業、個體戶共存，當這種并存成為常態，創新就要站在當下去看未來。縱觀本文列舉的14起投融資事件，AI、算法、大數據、物聯網、無人技術、機器視覺、云平臺等領先技術頻繁出現，而它們作為“智慧物流”的重要支撐也確實是物流業需要大力發展的技術。我們很高興看到這些技術越來越多地取得了落地應用并加大量產，期待在資本的助力下，物流行業不斷涌現出創新模式和創新技術，為行業帶來活力和突破。