國家郵政局近日公布的7月份郵政行業運行情況顯示，因個別企業快遞價格異動，7月快遞單價有所下降。

根據數據，7月份，全國快遞服務企業業務量完成89.3億件，同比增長28.8%；業務收入完成827.2億元，同比增長14.4%，平均單價為9.26元，環比6月減少0.15元。

前7月快遞業收入近5700億元

統計數據顯示，今年1至7月，全國快遞服務企業業務量累計完成583.3億件，同比增長42.9%；業務收入累計完成5669.4億元，同比增長24.7%。其中，湖北省快遞業恢復情況樂觀，業務量和收入同比增長89.9%和59%。

根據數據，1至7月，同城業務量累計完成76.9億件，同比增長15.2%；異地業務量累計完成493.9億件，同比增長48.7%；國際/港澳臺業務量累計完成12.5億件，同比增長35.7%。同城、異地、國際/港澳臺分別占全部快遞業務量的13.2%、84.7%和2.1%；業務收入分別占全部快遞收入的8.1%、50.6%和12.5%。

與去年同期相比，同城快遞業務量的比重下降3.1個百分點，異地快遞業務量的比重上升3.3個百分點，國際/港澳臺業務量的比重下降0.2個百分點。

東、中、西部地區快遞業務量比重分別為78.6%、14.2%和7.2%，業務收入比重分別為78.5%、12.7%和8.8%。與去年同期相比，東部地區快遞業務量比重下降1.4個百分點，快遞業務收入比重下降1.5個百分點；中部地區快遞業務量比重上升1.5個百分點，快遞業務收入比重上升1.2個百分點；西部地區快遞業務量比重下降0.1個百分點，快遞業務收入比重上升0.3個百分點。

就城市情況而言，快遞業務量排名前五的城市分別為義烏、廣州、深圳、上海和杭州，合計超全國業務總量的三成；快遞業務收入排名前五的城市分別為上海、廣州、深圳、杭州和北京，合計接近全國快遞收入的四成。

據《2021年7月中國快遞發展指數報告》，由于7月進入全國主汛期，對快遞服務網絡運行帶來一定影響。但快遞發展能力指數顯示，快遞服務的勞動生產率穩中有升。這主要表現在，基礎社會設施建設與自動化升級持續推進、服務制造業智能化水平持續提升以及航空運能持續增強。

7月快遞單價下滑

值得一提的是，今年1至7月，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為80.8，與上半年持平。

不過，快遞單價有所下滑，預示著“價格戰”尚未“停火”。

7月份，全國快遞服務企業業務量完成89.3億件，同比增長28.8%；業務收入完成827.2億元，同比增長14.4%。據此測算，7月快遞單票價格跌至9.26元，相比6月的單票價格9.41元，減少0.15元。

國家郵政局指出，7月快遞單價有所下降，系個別企業價格異動。

相關數據顯示，國內快遞業務平均單價從2007年的28.50元/件，快速下滑至2020年的10.55元/件。2020年以來，在極兔等企業的參與下，快遞行業競爭逐漸白熱化，單票價格持續下降，2020年10月全國快遞件價格首次跌破10元。

而根據各快遞企業披露的6月經營數據，除順豐控股的單票收入在15.91元，“通達系”快遞企業的單票收入則早已進入“2元時代”，申通、圓通、韻達股份（002120.SZ）的單票收入分別為2.12元、2.10元、2.02元。

“增量不增收”和“增收不增利”仍舊是快遞行業在價格戰“退燒”的后遺癥。