其中排名前5位的企業和他們次位都沒有發生變化，分別是順豐、德邦、安能、壹米和百世。但老漂發現不知道是因為統計口徑發生發生變化的緣故，還是其它什么原因，今年排名前5位的企業中除了順豐的收入是增長的外，其它四家公司相較于2020年的收入都有所下降，也就說是負增長了，且下降不少，其中降幅最大的是安能物流，其2021年度數據（實際是2020年的數據）比2020年的數據（實際是2019年數據）少了14億元，下降幅度達16%，而其它幾家下降幅度也比較大。

另外，2021年度順豐的營收達到了207.76億，看起來增長比較多，但實際上這個數據是把順豐快運和順心快運的營收合在了一起，而2020年統計報告中只有順豐快運的數據，所以順豐快運實際營收增長也并高。

另外，從這兩年前30強企業最后一名的營收來看，其營收門檻也下降了，2021年，最后一名是龍興物流，營收為3.8億元，而2021年最后一名是貳仟家物流，其營收為3.53億元，比上年下降了近3000萬。

從這幾家頭部快運企業這兩年的營收數據對比來看，之所以營收下降這么多，最大的原因可能受到了去年疫情的沖擊，大家的業務量普遍下降的緣故；另外，可能是行業競爭加劇的緣故，比如今年像中通快運、韻達快運、京東快運等后起之秀運輸崛起，他們也分食了一部分本屬于頭部快運企業的市場。還有一個原因，由于貨拉拉和運滿滿等平臺的迅速崛起，他們開通了零擔功能，一部分貨主企業直接把業務放到了這些憑條上，所以，我們很多企業會感覺到自己的貨量減少了。

不知道今年的情況會怎么樣，會不會增長。

附件：2021年中國零擔收入30強（運聯傳媒）

本文來源：草根匯根據運聯傳媒數據分析整理