首先得看?；穬\企業有哪些"軟硬件"。

按船進車出業務類型來看（其他業務模式類似），

"硬件"方面有：碼頭、管線、泵房、儲罐、裝卸車臺、地磅、小型計量設備等

軟件有：DCS流量計系統、WMS倉儲管理系統、地磅系統、安防管理系統等。

有了這些"軟硬件設施"后，下一步就可以開展業務了。

根據自己儲罐的材質，儲罐支持存放的產品種類有哪些，再去尋找需要外租第三方石化倉庫存貨的存貨客戶（也即"貨主"）。

這些貨主大致分為3類：工廠型貨主、貿易商型貨主、分銷型貨主。

工廠型貨主多位于倉儲企業的周邊，倉儲企業的管線與工廠管線相連，可以實現工廠所謂的"零庫存"生產——"隨需隨取"。

貿易商貨主：使用倉儲企業的儲罐進行中轉貨物，從上游買家買入，中間轉手交割貨物給下游貿易商或者分銷商，賺取中間的時空差價。比如今年（2020年）4月的"負油價"時代，買入石油，等油價上漲時賣出。

分銷商型貨主：為下游終端客戶（比如加油站）提供及時的供貨服務。

貨主承租倉儲企業的儲罐，簽訂的合同主要有包罐合同、臨租合同。

包罐合同：在一定合作期內（一期按年為周期計算），貨主承租某個儲罐進行存貨，并繳納相應的倉儲費。如果倉儲時間超過合同約定租用時間，需要繳納超期倉儲費。如果存貨倉儲量超過合同約定的最高限額時，倉儲企業會加收超量倉儲費。

臨租合同：個別企業在短期內（3個月~1年內）有租罐需求，貨主與倉儲企業簽訂短期租罐使用合同。

石化倉儲企業的經營過程和利潤來源是怎樣的？

其實?；穫}儲企業和普貨倉儲企業本質上都是"進-銷-存"業務模式。

首先，貨主進油階段：通過石化倉儲企業的碼頭進行卸油操作存入儲罐中；

其次，存儲階段：貨主的存貨在石化倉儲企業的儲罐進行一定時間的存儲；

最后，貨主出油階段：按貨主的出庫提單要求，選擇船舶/罐車進行裝貨出庫。

石化倉儲企業在進油、出油階段提供裝卸、搬運服務；存儲階段提供"看(kān)貨服務"，通過服務創造了價值，為公司創造了利潤。

同樣，在裝卸油品、看貨時也產生了人工時、水電氣、物業等成本費用。

物流金融服務

以上，都是傳統的收入模式，隨著供應鏈金融模式的推出和創新，越來越多的倉儲企業（例如武漢恒陽化工儲運有限公司）開始支持貨主的動產質押（倉單）存貨融資服務，倉儲企業通過開具《存貨憑證》給融資客戶，收取相應點數的服務費。