7月24日凌晨0時30分，上海港海通碼頭3號泊位的滾裝船“格羅頂峰”緩緩升起跳板，漸漸駛離。自此，海通公司在臺風“煙花”到來之前的最后一次裝卸任務圓滿完成。

從23日10時靠泊，11時45分開工裝船，到23時15分完工，24日0時30分離泊，在短短一潮水內，海通公司趕在 “煙花”來臨前順利完成了4772輛特斯拉電動汽車的大輪裝船任務，總耗時不到12小時，以平均每小時415輛的裝船效率創歷史新高。

按照以往的作業經驗，如此規模的裝船作業大致需要36小時的作業時間，然而臺風的來臨迫使該輪必須在24日0時30分開船，如若不能完成裝卸，則要駛往錨地等到4天后才能靠回重新裝貨。

爭分奪秒的裝船過程

用“搶”字描述再貼切不過：

在碼頭前沿候工樓的班前會上，班組長將裝船工作布置完畢后，幾十名駕駛員如離弦之箭般沖向各自的短駁車，幾乎未等坐下就已將車輛駛離，沒有一絲的猶豫和懈怠；

從堆場到引橋，亮起的特斯拉電動車車燈宛如一條長龍，源源不絕駛入船艙；

調度、駕駛員、信號員、定位指揮、艙內負責人更是環環相扣，各項工作緊張有序，以近每分鐘7輛車的速度完成了全部裝載任務。

上港人敢打硬仗、能打勝仗！

海通公司的“戰果”亮了：

不到12小時裝完4772輛特斯拉

平均每小時415輛

相當于每分鐘近7輛車！

 “一潮水內裝這么多輛，在我印象里還是海通歷史上首次。”一位當班調度經理自豪地介紹道，“大家都憋著一股氣，就是要和‘煙花’比一比究竟誰比較快！”  

據悉，剛剛過去的2021年上半年，海通碼頭汽車滾裝業務量超93萬輛，同比增加54.46%，蟬聯全國滾裝碼頭第一。其中，外貿出口35.9萬輛，同比增長173%；公司國內第一支滾裝重大件專業團隊完成大件業務量28萬立方米，同比增長56%。

作為全國最大的汽車滾裝碼頭，海通公司滾裝碼頭承擔了上海港90%以上的汽車出口任務，業務量占全國四大口岸整車外貿出口量的70%以上。“十三五”期間年產能110萬輛，2020年百米岸線產能近15萬輛，居世界第一。邁入“十四五”，公司開好局起好步，鞏固夯實各項基礎工作，持續提升服務國家戰略的能力，推動“智慧、綠色、科技、效率”四個港口建設，全力以赴向新目標進發。