小排量輕卡沒戲？拉不了重貨，買大排量輕卡才更靠譜！這是現階段藍牌輕卡市場上聽到最多的聲音。其實，在最近一兩年，大家也看到了不少的報道，過去的十噸王現階段幾乎是處于被封殺狀態，關于藍牌政策趨嚴已經是不爭的事實。

不否認，現階段仍然有部分管控不嚴的地區存在著一些漏網之魚，但畢竟是少數。雖然現階段路面監管尚且沒有動真格，但是真嚴查4米2超載，又有多少人能接受呢？言歸正傳，現階段藍牌輕卡經銷商生存現狀如何呢？我們又該選什么車呢？

▎卡友不買車 多重壓力難上加難

在此前走訪經銷商時，我們曾詢問過藍牌輕卡的銷售問題，得到的答復大致相同，明顯大噸位、大排量的輕卡更受市場青睞，但矛盾點在于，這樣的輕卡上戶情況非常不容樂觀，各個地區很多門店積壓了大量庫存車型、每天上戶甚至都出現了名額限制。

為何積壓了大量庫存車型？首先是大噸小標事件一經曝光，國家以迅雷不及掩耳之勢開始及時整治，違規車型上戶之路可以說是難上加難！難在哪？自重與公告參數不一致，超重幾乎在哪都不好上牌。

據多地傳出的消息來看，現階段矛盾集中點主要在于車輛自重問題，自重與公告信息不符的車型，均無法上牌。并且，查驗員需要根據實車狀態查驗車輛軸荷、發動機功率、變速箱擋位、貨廂材質等綜合信息，用于判定車輛整備質量是否超標。

但凡是涉嫌違規，該車輛就不能辦理上戶上牌等操作。也正因如此，現階段不少經銷商手里積壓了超過數百臺輕卡。經銷商面臨銷售困境和無法按時交車等多重困難局面。

從銷售端來看，不僅是用戶交了定金無法按時提車、經銷商簽了單子無法按期兌現，而且還要養著庫存車，動輒幾百萬的庫存費用不是一般經銷商能輕易承受的。一天兩天都還好，但是這種情況一旦持續了較長的時間，不僅是單純的銷售端出現問題，更多的問題還在后面。

此外，雖然廠家后續提供了合規標載的車型投放市場，并且“藍牌”車型擁有路權優勢，跑城配妥妥的。但是市場反應卻并非如此，首先是合規輕卡在載重能力方面明顯不如曾經的違規車型，卡友認為難以盈利。其次是由于目前貨車行業整體看來運價比較低迷，所以卡友不愿輕易踏進這個“池子”里。

從數據上來看，卡友們依然喜愛大排量的違規車型，并且全國各地的二手輕卡可以說是異常火爆，為什么？那就是目前很多地區依舊可以通過二手車市場購買到大排量、寬貨廂車型，并且正常過戶、年檢。據透露，一家經銷商一個月輕卡新車幾乎沒有銷量，但是二手輕卡業務則是如火如荼的進行著。

▎卡友該怎么辦？ 觀望還是理性選擇

那么，對于即將進入城配運輸行業或者有換車需求的卡友到底該怎么選呢？

首先，相信大家最近已經多多少少聽到了一些風聲，接下來的藍牌輕卡發動機排量將極有可能限制在2.5升以內，貨廂寬度也將被限制在2.1米內。雖然這一項規定暫未正式發布，但是從多個主機廠以及發動機企業的動作都能看出一些端倪。

從藍牌大噸小標事件曝光以來，藍牌輕卡的“體型”可以說是在逐步發生變化，可以說是以瘦為美。但是，藍牌輕卡發展的大體趨勢一定是沿著合規標載化、輕量化、智能化的方向持續發展。

從目前的車企的動向來看，在動力方面，藍牌輕卡大多采用排量更小、110-130馬力段的發動機，相比原先動輒170馬力的發動機，動力下調了不少，這也是為了合規標載化的必然要素。

其次是車輛的承載結構方面，從原先“疊羅漢”式的多片簧逐步變化為現今的少片簧。車廂寬度也基本控制在了2350mm左右，后續的尺寸可能還更小。毫無疑問，這一系列的操作就是要把藍牌輕卡重新“引入正軌”。

在輕量化方面，目前很多車企都在逐步加入“減脂”大軍中，從動作上來看，他們不僅采用了鋁合金覆蓋件、車輪、配件等減重手段，更有甚者直接采用了鋁合金上裝、車架等。比如此前解放推出的領途車型，可以說是把鋁合金件用到了極致。

另外，輕卡也逐步向智能化方向發展，近年來表現最為亮眼的便是AMT變速箱的加入，不僅讓城配運輸更加輕松，而且AMT也是實現未來輕卡自動駕駛、高級安全裝備的一大基石。

說簡單一些，藍牌輕卡的車身尺寸正在向著小卡一類的車型進行發展、制造，但遺憾的是目前合規輕卡尚且不受卡友待見，何況未來這樣的車型呢？在后續的銷售難度方面，無疑又給這些輕卡經銷商雪上加霜。

但藍牌輕卡目前正面臨轉型，所受到的質疑確實會有所增加，但存在即合理，未來藍牌輕卡極有可能以新能源、合規化的方式重新登場，屆時卡友再做定奪也不會遺憾。另外，雖然藍牌輕卡在載重上未來沒有太大優勢，但不否認貨廂尺寸依然比小、微卡車型更有競爭力。

●  編后語

現今，輕卡經銷商的經營形勢可以說是非常嚴峻，倒閉關門的經銷商不在少數。我們希望廠家和車管所能夠及時看到并改善這一現狀，并且做出合適的調整，“唇亡齒寒”的道理想必大家都能明白。

一方面希望廠家能夠幫忙處理經銷商的庫存問題，同時，也希望車管所在上牌問題中能根據實際情況做出合理合法的調整。更為重要的是在銷售端經銷商面對卡友時，要正確引導卡友，避免出現上牌困難、庫存積壓等一系列問題。（文/楊昊）