駕駛證上的12分，對于大江南北跑運輸的卡友來說夠不夠用？很多卡友吐槽過，去到一些陌生的城市，人生地不熟，不知道哪個地方禁行、哪個地方需提前變道，一不小心就會被扣掉好幾分。

近日，公安部發布《道路交通安全違法行為記分管理辦法（征求意見稿）》，內容調整了原有記分分值，對14項記分行為降低了記分分值，并刪除了13項記分行為。據了解，以前部分交通違法行為由12分降低到了9分、6分降到3分、3分降到1分，對于卡友們來說是件好事。

此外，針對道路交通安全及管理等方面，公安部還發布了《道路交通安全法（修訂建議稿）》。其中第九十七項條例提到，一年內同一交通違法行為被處罰三次后，再次實施同一道路交通安全違法行為的，處2-5倍罰款。具體是怎么一回事，我們趕緊來看看。

▎利好卡友 多個條例降低記分

12分降至9分

在《道路交通安全違法行為記分管理辦法（征求意見稿）》里，我們了解到，此前對于故意遮擋、污損機動車號牌的都是按照頂格處理，直接12分清空駕駛證，是非常嚴重的違法行為，而在新規當中則降為9分。另外駕駛與準駕車型不符的機動車，也由12分降到了9分。

連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘，以及24小時內駕駛時間累計超過8小時的。這個對于駕駛危化品運輸車輛的卡友來說是密切相關，同樣降到9分。

3分降至1分

以上的這些條例都是降至到了1分，其中有一項比較值得注意的，駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線指示，其實就是咱們常說的闖禁行區域，現在的很多城市針對貨車的禁行區域是不斷擴大，有時候一個不小心就被扣分了。如果該條例落地的話，闖禁行的成本將會降低許多。當然，我們并不鼓勵大家闖禁行，合法行車最重要。

▎疲勞駕駛降至3分 1天駕駛時間不超8小時

6分降至3分

這個疲勞駕駛條例讓卡友們也是十分頭疼，此次終于放寬松了，直接降到3分，對大家來說友好了許多。記得此前未修改的條例是：連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，一次記6分。

由此可以看到，新條例后面還增加了一句，24小時內駕駛時間累計超過8小時的同樣也要扣3分。也就是說，一天內總共的駕駛時間不能超過8小時，這對于長途趕時效的卡友來說幾乎不可能完成。

從事運輸行業的老司機們，難免都有過疲勞駕駛的經歷，也深知疲勞駕駛的危害，對其深惡痛絕，但實際上都很無奈。

雖然大家都認為疲勞駕駛不可取，但事實上這在運輸行業早已成為了常態。4小時內需休息20分鐘，這個其實卡友們也能理解，可24小時內駕駛時間不能超過8小時，大家是想休息卻又不敢休息。尤其是冷鏈、綠通以及快遞等運輸領域，必須顧慮到貨物時效性，還要把一些堵車、加油以及吃飯、上廁所的時間計算進去，基本上是和時間賽跑。

從另一個方面來看，其實這條規定更多的是讓跑長途運輸的車輛配備2-3個駕駛員，輪流進行駕駛。如果這條規定真正落實下來的話，對于在公司開車的卡友來說，或許不會有太多影響。從事運輸行業的老司機們，難免都有過疲勞駕駛的經歷，也深知疲勞駕駛的危害，對其深惡痛絕。但實際上大家都很無奈。

而對于自己養車的散戶來說，就十分難受了。8個小時單人單車很難跑長途運輸，要么被迫退出市場，要么再招一個駕駛員，那無疑就會提升成本，或者改變運營方向，從事倒短、中短途之類的業務。

▎輕微違法可給予警告 罰款金額最大2-5倍

從上圖可以看到，《道路交通安全法（修訂建議稿）》第九十七條顯示，如果是一年內初次遭遇普通道路交通安全違法行為，沒有無牌無證、酒駕等嚴重違法行為，同時也不會沒收違法所得、沒收非法財物的，那么第一次普通違法行為可以給予警告處罰。此外，自愿參加道路交通安全法律法規教育等活動的，還可以免予處罰。

其實我們可以把它看做輕微違法行為，例如不按規定倒車、掉頭、會車的，駕駛機動車不按規定使用燈光的等等。那么一年內第一次遇到這種違法行為，只需給到警告處罰即可，也就是說不扣分不罰款。

最高罰款2至5倍

另一段內容顯示，一年內因實施同一道路交通安全違法行為被處罰三次后，再次實施同一道路交通安全違法行為的，處二倍以上五倍以下罰款。也就是說，當同一交通違法行為犯下第四次時，如果原本200元的罰金，現在最高可能達1000元。

卡友較為頻繁的普通違規行為大多是闖禁行區域，也容易累積到3次以上，要注意好自己的腰包了。

●  編后語

相關法條法規的修改，是交通部門根據近年來的一些安全管理制度和執法實踐中遇到的新問題、新情況所做出的調整，最終還是考慮到大家的行車安全。值得注意的是，目前這些發布的公告僅是意見征求稿，并未落地實施，也不是最終的方案，我們會繼續關注，給卡友們帶來更多消息。