嘉定區(qū)新聞辦說，今天，滬宜公路智慧車列項(xiàng)目啟動(dòng)了無外界干預(yù)下的首次小范圍道路測(cè)試。測(cè)試路段為滬宜公路（雙單路至白銀路）的合乘車道。測(cè)試將通過基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集，為接下來項(xiàng)目的全面推進(jìn)做好準(zhǔn)備。詳見↓

（視頻時(shí)長(zhǎng)：56秒）

上午10點(diǎn)半，由10輛小客車和中型客車組成的車隊(duì)緩緩駛?cè)霚y(cè)試路段。車隊(duì)保持每小時(shí)60公里的速度，順利通過多個(gè)路口。

此次測(cè)試主要為了采集車輛在一般道路上的行駛數(shù)據(jù)，以及和信號(hào)燈的匹配程度。為接下來進(jìn)一步測(cè)試人、車、路的協(xié)調(diào)匹配，以及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)叫車系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景的打造，提供數(shù)據(jù)支持。

智慧車列交通系統(tǒng)是一種全新的交通組織方式，包含優(yōu)化的道路系統(tǒng)、道路信息化系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)化智能車輛系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)6個(gè)子系統(tǒng)。智慧車列一般由5座、11座、23座等各種車型的普通車輛組成，車輛在公交專用道上協(xié)同運(yùn)行，保持勻速和安全距離，形成車列，從而提升系統(tǒng)運(yùn)量。未來，乘客可以通過APP預(yù)約行程，調(diào)度平臺(tái)會(huì)合理安排車型組合，可實(shí)現(xiàn)乘客點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)送。

智慧車列也類似于把地鐵搬上公路，一輛輛汽車代表一節(jié)節(jié)車廂。地鐵車廂是靠物理硬連接的，而車列中的汽車依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)軟連接，一般車速可以達(dá)到每小時(shí)60公里，可大大提升道路的使用效率，從而提升通行能力。

嘉定試點(diǎn)打造的滬宜公路智慧車列項(xiàng)目以滬宜公路（陳翔路至葉城路）約8.2公里的合乘車道作為道路基礎(chǔ)進(jìn)行試點(diǎn)，將與遠(yuǎn)香湖無人駕駛示范環(huán)路、裕民南路“最美未來道路”一期、白銀路智慧道路形成“一環(huán)三路”道路體系，創(chuàng)造性打造智慧交通的最佳實(shí)踐區(qū)和示范體驗(yàn)區(qū)。此次測(cè)試后，后續(xù)還將分階段進(jìn)行各系統(tǒng)測(cè)試，最終完成嘉定智慧車列系統(tǒng)整體的路測(cè)工作。