五一長假已經過完，不知道大家在這個假期都做了什么，有沒有出去旅游，又或者在網上買了一大堆東西？不過要是真的網購了的話，那時間估計夠等了。

根據國家郵政局的數據監測，在今年五一假期中，全國郵政快遞業保持總體安全平穩、高位有序運行的良好態勢，光是收攬投遞的包裹量就有接近26億件。

其中，攬收快遞的包裹數量是13.4億件，同比增長22.95%;投遞快遞包裹12.5億件，同比增長22.28%。

其中就屬農產品的增速最為明顯，節假日期間，農村地區的攬收快遞包裹2.2億件，投遞快遞包裹3.6億件，同比增長約三成。

去年，我國的快遞業務突破百億件用時超過了80天，快遞業務總量為830億件。

而今年才到二月七號，就已經突破百億件，僅用時一個多月。截至2021年一季度結束，全國快遞業務量累計完成219.3億件，同比增長75.0%;業務收入累計完成2237.7億元，同比增長45.9%，行業整體表現強勁。

這說明我國人民對于網購快遞這種生活方式的接受度越來越高，物流快遞的市場還在增長。

當然，拿去年的數據做對比，會出現一個問題。那就是年初伴隨新冠疫情的突發，快遞行業面臨了巨大的挑戰。當時整個行業的波動性加大，進一步催化了行業的競爭、創新、演變。

截至2020年6月末，中通、韻達、圓通、順豐、申通市場占有率分別為21.5%、16.61%、14.57%、13.70%和10.38%。

看似以后快遞行業的龍頭老大要在這幾個人中決出，結果有一位嶄新的黑馬橫空出世：極兔速遞。

這個非桐廬幫的攪局者在短時間內靠著燒錢和與拼多多合作，幾乎包攬了整個快遞行業的下沉市場，將快遞單價拉到了一個很低的程度。

可以說今年的快遞數據總量能如此急速的增長，也與這匹黑馬息息相關。目前只要極兔的資金鏈能保持穩定，總能燒出一個大大的市場，但最后鹿死誰手還猶未可知。