5月5日，A.P.穆勒-馬士基發(fā)布2021年第一季度財報。盡管新冠疫情仍在繼續(xù)、全球供應(yīng)鏈嚴(yán)重受挫，但市場需求持續(xù)上漲。受此影響，公司業(yè)績表現(xiàn)在2021年開局異常強(qiáng)勁，海運、港口服務(wù)和物流等所有業(yè)務(wù)板塊均取得了較高的收益和增長。

在此期間，市場需求持續(xù)增加，全球供應(yīng)鏈仍面臨運力、集裝箱短缺等重大運營挑戰(zhàn)，運價上漲。同時，客戶對綜合的供應(yīng)鏈服務(wù)及簡單、自助的解決方案之需求呈顯著增長態(tài)勢，這也為公司提供綜合的集裝箱物流服務(wù)，尤其是物流和數(shù)字化解決方案提供了充足的動力。

馬士基首席執(zhí)行官施索仁先生表示（S?ren Skou）：“A.P.穆勒-馬士基在2021年第一季度表現(xiàn)出色，單季利潤創(chuàng)歷史紀(jì)錄。受海運、物流和碼頭業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁推動，實現(xiàn)了高增長和高盈利。在此期間，需求激增導(dǎo)致運力不足、缺箱等一系列供應(yīng)鏈瓶頸，運價受此影響，也達(dá)較高水平。”

我們繼續(xù)專注于公司的長期轉(zhuǎn)型，把客戶對綜合物流服務(wù)的需求放在優(yōu)先位置。在第一季度，強(qiáng)大的客戶支持驗證了公司戰(zhàn)略發(fā)展的正確性。我們與客戶的交流從關(guān)注短期交易變?yōu)榛陂L期價值的發(fā)展。這種轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)一步實現(xiàn)穩(wěn)定的增長奠定了堅實基礎(chǔ)。”

總體而言，第一季度的息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）從去年同期的15億美元增至40億美元，息稅前利潤（EBIT）從5.52億美元增至31億美元，營收則增長了30%至124億美元。該業(yè)績受益于較高的貨量增長、運價增長以及較低的燃油價格，其中貨量增長為5.7%。海運業(yè)務(wù)的EBITDA為34億美元，而2020年同期為12億美元，營收從72億美元增加至95億美元。

2021年第一季度馬士基海運板塊業(yè)績數(shù)據(jù)

物流與服務(wù)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長勢頭，營收增長42％至20億美元。該業(yè)績表現(xiàn)主要是受有機(jī)增長的推動，但也得益于收購Performance Team和KGH關(guān)務(wù)公司帶來的增長。EBITDA增加201%，從上年同期的6,800萬美元增至2.05億美元，而EBIT則去年同期的2,900萬美元增至1.39億美元。

同樣，受更高的貨量及倉儲收入推動，門戶碼頭在第一季度表現(xiàn)出色，營收增長了24%，從去年同期7.4億美元增至9.15億美元，而EBITDA則增長52%，從2.13億美元增至3.23億美元。

目前，新冠疫情仍未結(jié)束，各國仍受疫情影響，在這樣困難的環(huán)境下有此業(yè)績實屬不易。

施索仁說：“第一季度，尤其是印度的疫情肆虐，我們?yōu)楸ＷC員工的安全做出了巨大的努力，并為所在社會抗擊疫情做出貢獻(xiàn)。”

他強(qiáng)調(diào)：“總體而言，我們對本季度的業(yè)績表現(xiàn)非常滿意。高盈利能力使投資資本回報率達(dá)到15.7%，強(qiáng)大的自由現(xiàn)金流使我們有機(jī)會進(jìn)一步投資業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，同時加快正在進(jìn)行的股權(quán)回購計劃并啟動新一輪股權(quán)回購，預(yù)計該計劃在未來兩年將達(dá)50億美元。”

2021年前景預(yù)期

鑒于2021年第一季度的業(yè)績表現(xiàn)，以及預(yù)判2021年特殊市場形勢將延續(xù)至第四季度，公司已于2021年4月26日上調(diào)全年業(yè)績預(yù)期：

?實際息稅折舊及攤銷前利潤（Underlying EBITDA）上調(diào)至130-150億美元之間（此前預(yù)期為85-105億美元），2020年為83億美元。

?實際息稅前利潤（Underlying EBIT）上調(diào)至90-110億美元之間（此前預(yù)期為43-63億美元），2020年為42億美元。

?自由現(xiàn)金流至少達(dá)70億美元（此前預(yù)期高于35億美元），2020年為46億美元。

作為2021年全年業(yè)績預(yù)期的一部分，A.P穆勒-馬士基預(yù)計當(dāng)前市場特殊情況--由于需求激增導(dǎo)致供應(yīng)鏈瓶頸和缺箱等狀況將持續(xù)至2021年第四季度，而此前預(yù)期是持續(xù)至第一季度，然后回歸正常。與預(yù)期一致，2021年第一季度的盈利能力高于2020年第四季度。

主要受中國至美國出口增長大力推動（上半年增長呈最高態(tài)勢），海運業(yè)務(wù)預(yù)計將與2021年全球市場需求增長保持一致，增長預(yù)期從此前的3-5%上調(diào)至5-7%。

2021-2022年的累計資本支出提高至70億美元左右（此前為45-55億美元）。

2021Q1業(yè)績亮點：

2021年業(yè)績影響因素：

由于新冠疫情、燃油價格、運價及宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟等因素，A.P. 穆勒-馬士基2021年全年業(yè)績充滿不確定性。

根據(jù)預(yù)期收益水平和其他相同的條件，以下關(guān)鍵因素將對公司全年業(yè)績表現(xiàn)產(chǎn)生影響：