11月29日，入冬的清晨，隨著一聲槍響，2020年成都馬拉松（以下簡稱“成馬”）正式開跑；與此同時，在300公里以外的重慶，4900多名跑者在巴南區集合，等待著2020年重慶半程馬拉松（以下簡稱“重半馬”）的號令；目光繼續向東轉移，1700多公里外的上海，近上萬名跑者剛剛跨出征服2020年上海馬拉松（以下簡稱“上馬”）的第一步。這一次，三大金牌馬拉松賽事相約同一天開跑，而JDL京東物流憑借著強大的供應鏈服務能力與多年的馬拉松賽事服務經驗，再次成為三大金牌馬拉松賽事的指定物流服務商，與萬千跑者一起，見證著又一次記錄的誕生。 

未曾下過賽道卻比誰都清楚路途的每一步

一場成都跑步愛好者等待了一年的馬拉松，賽道規劃距離有多少、賽道的高低起伏如何，他沒有參加過，卻比誰都熟悉成馬路途的每一步，這就是JDL京東物流成都傳站車隊的藍家強。在JDL京東物流的四年里，他連續運輸了四年成馬的物料，他清楚地知道賽道共42公里，需要六千六百六十七塊A版，42公里的路途有8個供水點。每一次馬拉松，他都提前12小時開跑。

“我酷愛跑步，我崇尚速度，但相較于參賽，我更愿意做好每一次的服務，因為是工作職責所在，更因為運輸的物資，都是為廣大的跑者提供必要的服務，看見他們全力以赴的在賽道上，我也感覺自己也在陪伴他們一道奔跑。”

最熟悉又最陌生的一次賽事

藍家強面臨的情況也同樣出現在重慶京東小哥王小松身上，作為重慶JDL京東物流亞一中小件倉的負責人，10月份就開啟本屆“重半馬”物資入庫的工作，而一場馬拉松需要消耗多少物資、怎么送裝分配，沒人能比他更加清楚。受新冠疫情的影響，馬拉松的參賽規模受到了一定限制，為此整體物資籌備也較以往進行了調整。雖然數量降了，但對待物資的保存標準，卻比以往更加嚴格了，貨物入倉的品類存放、商品外包裝的消殺工作，都逐一進行核查，確保無誤。

“這是我最熟悉的賽事，但也是我最陌生的賽事，每年馬拉松賽我都待在庫房進行物資保障，連活動現場都沒辦法去看看熱鬧，最大的愿望就是有一天能夠親自上賽道，去感受下馬拉松的氛圍！”

最特殊的一次，更要做的最好

今年為了“上馬”的防疫安全，所有一線工作人員，在上崗之前和參賽者一樣，都要提交7天之內的核酸陰性檢測報告和本人簽署的承諾書。作為上馬支援隊伍的一員，上海傳站車隊的章立華積極帶隊參與了核酸檢測，人都檢測到位了，還有很多賽事相關的運輸和分發工作，也都需要做到全面消殺，這可比大家去醫院排隊做個核酸、簽個報告麻煩多了。比如物資運輸車、參賽者存衣車和賽事打包等工作都有涉及。一些基本的保勤工作章立華已經駕輕就熟了，畢竟這已是他第三年參與支援。今年，所有用到的車輛都在賽事之前進行全面消殺，確保安全無誤。在所有參賽跑者開跑之后，章立華再次帶隊對暫存在車上的衣服進行二次消毒，保證安全一百分。

“特別時期的保障也非常重要，他還是會盡量做到特別好。”

在JDL京東物流，像藍家強、王小松和章立華這樣的員工超過25萬，正是他們在背后默默的付出，用“馬拉松精神”奔跑在各自的崗位，用他們的專業和敬業，全力以赴，高效保障了賽事的圓滿呈現，全面彰顯了JDL京東物流“有速度更有溫度”的服務理念。