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12月9日晚間，海航科技發布公告稱，將出售四年前收購的英邁國際，以解決此前因收購產生的債務風險。

公告顯示，海航科技、天海物流、GCL IM、Imola Acquisition、Imola Merger及Ingram Micro Inc.簽署《合并協議及計劃》，子公司天海物流擬將其下屬子公司GCL IM與對方新設子公司Imola Merger根據美國法律進行合并，合并完成后GCL IM作為存續公司，并由交易對方持有其100%股權。以2020年9月30日為基準日，海航科技持有的英邁國際的100%股權的資產預估值合計約為582,561.91萬美元。

據了解，英邁國際是全球領先的技術與供應鏈服務商，2016年12月5日，海航科技通過境外子公司GCL Acquisition，Inc.以現金支付方式完成收購了美國紐約證券交易所上市公司英邁國際100%股權，收購完成后英邁國際從紐交所退市，成為海航科技控股子公司，交易金額為60.09億美元。據稱，海航科技希望以英邁國際為業務切入點和戰略基點，加快在全球范圍內推廣IT供應鏈業務和科技投資業務。

對于此次出售英邁對海航科技所帶來的影響，公告稱，本次交易完成后，上市公司將置出IT供應鏈綜合服務及相關業務，緩解公司的債務壓力及財務負擔。通過本次交易，公司將實現大量資金回籠，可供償還并購貸款及相關債務本金及利息，同時減少財務費用支出，緩解公司的流動性壓力，改善資產負債結構。

有分析人士指出，雖然海航科技一直以來努力尋求其他外部融資及銀行借貸，但仍然無法償付并購貸，加之擔保訴訟問題，使其負債率一直保持高企的狀態，因此無法實現利潤增長和對投資者的分紅回報。公告顯示，2017-2018年海航科技凈利潤分別為2.085億元人民幣、8.693億元人民幣，今年前三季度公司凈利潤為9.647億元人民幣，這相比高額的債務規模可謂杯水車薪。而通過其他融資方式拖延乃至完全化解債務危機，則面臨市場對公司持續經營能力的擔憂而幾無可能。對于海航科技來說，或許變現出售英邁國際償還當年貸款，聚焦主業，是化解并購貸及擔保問題的唯一辦法。