順豐總是讓人驚喜，偶而也會“驚嚇”。

前天晚上剛跟大家聊了中鐵順豐在今年雙11打出的“王炸”大事件。今天老鬼在刷朋友圈時看到一張海報，發現了一個更為勁爆的大料：

順豐已上線“豐運車”轎車托運服務，進軍“轎運”市場。

說實話，看到這條消息的時候，老鬼頗為驚訝，因為前兩年老鬼就曾有私家車托運的需求，還特意在網上查找了相關資料，結果給出的答案是：

兩年前不能干或者說不想干的事，現在終于下手了。

借著這個意外發現，我們就來聊一下順豐在“轎車運輸”方面的相關布局和動作，以及它背后有著怎樣的“勇”和“謀”？

1、順豐快遞“車”

轎車托運，并不算什么新鮮業務場景。在公路運輸領域，除了危化品、冷鏈等貨物運輸外，想必大家在高速上也經常能夠看到運輸轎車的隊伍，俗稱“轎運”。

先簡單科普一下什么是“轎車托運”？

轎車托運，指的是轎車需要從一個地方運達另外一個地方，委托給第三方物流公司進行運輸，使用商品車專用運輸車走高速公路運達異地。通俗一點來講，就是找專業化轎車托運公司，提供商品車、私家車、二手車等車輛的托運服務。

我們再來看下“豐運車”的宣傳海報，如下——

通過掃描海報中展示的二維碼，進入“豐運車”下單頁面，老鬼感受了一下官方報價。如下——

這價格對于有托運需求的車友們來說，有點香。

據“豐運車”下單頁面介紹，目前，“豐運車”首批全國已在 47 個城市開通 2162 條線路，其業務場景包括：商品車托運、私家車托運、單車托運、二手車托運。有以下5大優勢：

·價格優惠，采取一車一議方式，專人跟進；

·運力資源充足，所有承運車輛均可報價運輸；

·信息安全，加密運單，客戶信息不外泄；

·服務到位，全程提供客制化服務，滿足客戶需求；

·服務線路廣，根據客戶需求規劃路線，保證承諾時效

除了上述發現，老鬼還注意到，“豐運車”微信公眾號也于近日完成了認證，認證主體公司名為“深圳市順豐綜合物流服務有限公司”。來自企查查的信息顯示，該公司成立于2013年7月22日，由深圳順路物流有限公司百分百控股，經過股權穿透后，其背后的大股東為“順豐控股股份有限公司”。

理清了上述背景，我們再來看“豐運車”的品牌定位：

豐運車，順豐提供的車輛運輸服務平臺。

通過這個定位不難看出，“豐運車”作為車輛運輸服務平臺，其業務模式是依托于順豐的品牌，通過整合社會運力來實現的。

當然，目前我們還不能妄言這種模式的優劣，在轎運市場類似的玩家也有很多，但站在順豐的角度來看，整合社會運力模式無疑是效率至上的最佳打法。

2、“大而不美”的轎運生意

轎運不常用，卻是門好生意。

這種新型的運輸方式不僅給我們帶來許多的便利，其業務場景也很廣闊，無論是異地購車、二手車交易電商平臺及二手車交易市場、4S店城市間車輛調撥、各地汽貿公司車輛調撥、整車廠集團內物流公司散單運輸，還是旅行過程中需要“打包轎車”，都可以選擇轎車托運。

數據顯示：目前，國內汽車物流的市場規模正處于升勢，國內乘用車的年銷量已經超過2500萬輛，新車加上二手車運輸，市場規模接近4000萬輛。

為了佐證，老鬼還特意將這則海報發到車友群里。經過群聊后發現，不少車友都有“快遞”轎車的需求。但尷尬的是，需求有了，市場卻未跟上，要找到合適的物流公司實屬不易。

老鬼的朋友安德華直言：“盡管最近幾年轎運需求越來越大，但也面臨著一系列難題。如運輸時間、運輸價格、運輸質量等服務細分標準幾乎空白，加之整個市場過于分散，不確定性情況多，導致轎車運輸市場的供需矛盾尤為突出。”

問題來了：一面是前景廣闊，一面痛點并未消除，順豐有機會做大嗎？

凡事都有兩面性，順豐還是有機會的，總體來說是喜憂參半——

喜的是：整個轎運市場非常分散，依托順豐先天的品牌優勢，整合更多優質的運力，不難拿到比較穩定的運輸訂單。

憂的是：錢難掙，活難干，業務流程復雜，市場競爭激烈，如果不花大力氣去搞，最終的處境會非常尷尬。

老鬼認為，種種利益糾葛，優勢與阻力同樣明顯，都意味著順豐進軍“轎運”市場的非一朝一夕可為之，仍有很長的路要走。

3、和自己較勁的順豐

老鬼經常說，順豐是一家愛和自己較勁的企業——別人不能做的，我能；別人能做的，我做得更好。

不知大家有沒有注意到，近些年，在快遞江湖風生水起的順豐多少顯得有些 “不務正業”，塑造了更加“多面”的角色：大票零擔、生鮮冷鏈、商超與餐飲、同城配送等領域都已經有所建樹，而且具備了一定競爭力。

具體到這次的進軍轎運市場，我們不難看出，順豐的野心不只在“小而美”的商務件快遞市場，“大而不美”的新嘗試背后或許還藏著其發力物流綜合市場以及布局物流服務衍生品的決心。

1、專攻：捕捉痛點

所謂術業有專攻，精明的順豐在將業務場景產品化，滿足基本需求同時，也在上下打量張望，捕捉行業痛點，和服務對象一起去挖掘場景背后的商機，進而實現共贏。

用一句話來概括就是：把簡單的業務場景產品化，在滿足基本需求的同時，和服務對象一起去挖掘場景背后的商機，進而實現共贏。這也是客戶和消費者為什么會選擇順豐的最大動因。

2、敢為：啃硬骨頭

此前，順豐進行了多方位的突圍試錯，也曾經引起了很多爭議和不解，但是從這次敢于啃下轎運市場“硬骨頭”可以看出，順豐不僅尋求在成熟市場里謀求一個新品牌，而是著力開發一個未有競爭對手的行業新領域，從而建立以自我為引領的新賽道，也為未來提供了無限的可能性。

這或許才是順豐最大的競爭力所在。

3、謀勢：全面布局

思想決定出路，眼界決定境界。

王衛曾講過，順豐要做一家有互聯網思維的公司，具體的思路就是推動“順豐速運”向“順豐服務”轉型。

僅從商業角度看，順豐在轎車托運領域下的很多功夫需要長期投入，不然很難在短期見效，但這正是順豐發展到如今的“成功密碼”——算大賬、顧大局。

近年來，在品牌溢價、網絡規模以及航空資源等方面積累了絕對優勢的順豐，正在發生裂變，而每裂變出一項業務，對于市場中的同行來講，都是不可回避的挑戰。

如此“不務正業”的順豐，你怎么看？