今晚(11月5日),阿里巴巴發布了截至2020年9月30日的2021財年第二季度財報(注:阿里巴巴財年與自然年不同步,從每年的4月1日開始,至第二年的3月31日結束),營收為人民幣1550.59億元(約合228.38億美元),同比增長30%。凈利潤為人民幣265.24億元(約合39.07億美元),與上年同期的人民幣707.48億元下滑63%。不按美國通用會計準則計算,凈利潤為人民幣470.88億元(約合69.35億美元),與上年同期的人民幣327.50億元相比增長44%。
7-9月,菜鳥物流服務的營收為人民幣82.26億元(約合12.12億美元),同比增長73%。菜鳥網絡也繼續通過與物流合作伙伴深化整合,同步擴展全球智能物流骨干網。菜鳥已經在15個國家及地區設立本地的物流網絡,每日派送的跨境包裹量近400萬件。
截至2020年9月30日止三個月,菜鳥網絡物流服務收入主要來自其國內及國際一站式物流服務 與供應鏈解決方案,抵銷內部交易的影響后合計為人民幣8,226百萬元(1,212百萬美元), 相較2019年同期的人民幣4,759百萬元增長73%,主要原因是我們快速發展的跨境及全球零售 商業業務所帶來的單均收入的上升和已履約的訂單量的增長。
這意味著,菜鳥1-9月的營收總計208.9億元。
阿里巴巴集團董事會主席兼首席執行官張勇:
阿里巴巴收獲了又一個強勁的季度。疫情至今,我們持續支持商業復蘇,并通過數字化的方式尋找新的發展機遇。我們對于為客戶創造價值的堅定投入,充分體現在核心商業的穩健表現及阿里云的強勁增長之中。我們會繼續聚焦于內需、云計算和大數據、全球化這三大長期增長引擎,從而更有效地把握消費者不斷變化的需求,以及阿里巴巴數字經濟體內各業務加速數字化所帶來的機會。
菜鳥2020年上半年營收126.64億;阿里巴巴2021財年第一季度(2020年4月1日-2020年6月30日),自然年度為2020年第二季度;截至2020年6月30日止三個月,菜鳥網絡物流服務收入主要來自其國內及國際一站式物流服務 與供應鏈解決方案,抵銷內部交易的影響后合計為人民幣7,713百萬元, 相較2019年同期的人民幣5,005百萬元增長54%,主要原因是我們快速發展的跨境及全球零售 商業業務所帶來的單均收入的上升和已履約的訂單量的增長。
2020年自然年度Q1,菜鳥營收4,951百萬元,同比增長28%;也就是說,自然年度1-6月,菜鳥營收126.64億人民幣;
阿里菜鳥在馬來西亞啟用eWTP樞紐
11月3日,阿里巴巴旗下菜鳥網絡又一個eWTP(世界電子貿易平臺)數字樞紐在馬來西亞吉隆坡正式運行。
據菜鳥網絡方面介紹,該樞紐位于吉隆坡機場旁,面積超過24萬平方米,其中物流倉儲區域超過10萬平方米。項目歷時兩年多籌備和建設,是菜鳥全球骨干網的重要一站。
阿里巴巴eWTP菜鳥樞紐(馬來西亞)啟用前夜
東南亞最大的電商平臺LAZADA第一個使用菜鳥吉隆坡樞紐,其他電商和物流公司也將陸續進入。
馬來西亞機場公司CEO舒克里預計,該樞紐將帶來70萬噸貨運量,從而讓吉隆坡機場的貨運量在2029年增加一倍,提升到140萬噸,主要流通汽車、運動用品、零售電子和醫療設備等商品。
“隨著貨運量的增長,我們會增加新的航線,提高航班頻次、腹艙利用率和載貨量”,舒克里預計,未來十年當地貨運航班也會增長一倍,所有連接在吉隆坡機場和菜鳥eHub樞紐的航空、貨運、快遞配送公司都將受益。
據了解,未來會有更多智能供應鏈技術和物流技術在該樞紐使用。此前,菜鳥剛剛宣布對東南亞和南亞11國物流的核心系統完成改造,其中就包括馬來西亞。“通過自動化、機器人、人工智能和大數據,供應鏈和增值服務將繼續得到不斷改進。到該樞紐運行的第10年,帶來的經濟效益和就業增長都會大大提高”,舒克里說道。
菜鳥物流基礎設施總經理徐躍東表示,馬來西亞在促進中小企業跨境貿易,改善進出口消費者體驗方面起到戰略性的基礎設施作用。隨著全球數字經濟的發展,智慧物流是關鍵,能幫助中小企業開拓全球市場,提升市場競爭力。
2017年,馬來西亞成為阿里巴巴首倡的eWTP(世界電子貿易平臺)首個海外共建國,馬來西亞政府與阿里巴巴集團在貿易、技術、培訓等方面展開廣泛合作,旨在共建數字經濟基礎設施,幫助中小企業和年輕人參與全球貿易,本次投入運行的超級樞紐正是基于eWTP合作框架下的重要項目。
eWTP超級樞紐包括貨站運作,保稅區內的倉儲和分揀中心,以及與海關共同建設的通關設施。馬來西亞也是最早與菜鳥建立“秒級通關”通道的國家之一,以前平均通關要36小時,現在99.9%在線申報的包裹都可以“秒級通關”。
菜鳥網絡方面表示,阿里巴巴eWTP樞紐的開通,也將幫助提升吉隆坡機場的航空貨運地位。此前,菜鳥在比利時列日建立的eHub早期項目,已經讓列日機場成為全球增長最快的貨運機場之一,從歐洲排名第7的貨運機場一躍而為2020世界年度貨運樞紐。
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