極兔、順心紛紛破記錄

根據物流一圖最新獲悉，雙11當天，極兔訂單量接近2000萬票，開單更是突破1600萬票！遠超此前預期的1500萬票！相比平時件量翻倍！真是后生可畏！

→極兔的業務量成長過程，雙11當天突破1600萬單：

而就在今天，順心捷達也公布了昨日貨量，貨量突破23837噸！相比平時翻了2倍多。

→順心昨日10點突破2萬噸，全天突破23837噸：

不得不說，無論極兔、還是順心，相比傳統老玩家起網相對較晚，但其增速讓老玩家倍感！那么兩家為何如此之快，下面物流一圖為你逐一解析！

愛吃的兔子

物流一圖往期作品《極兔雙11大招揭秘！能否為明年打下良好基礎？》中提到，極兔的雙11三板斧：

①爭取合作伙伴：通過高派費、低加盟門檻吸引收派端合作伙伴；

②農村包圍城市：通過農村刷墻，宣傳特產寄遞；

③極速賠付：快速響應因破損等出現的理賠。

從目前業務量來看，已經初現成果。

那么極兔業務都做的什么？為什么效果如此突出？據物流一圖調研發現，極兔產地直銷占比最高，且食品、水果也是主要品類。

→極兔的行業分布：

此外我們從極兔的三大活動布局也能嗅到特產的味道！即極兔的《特產專線》、《崽崽去哪兒》、《崽崽吃哪兒》的三大活動。下面物流一圖給一一介紹：

一、極兔特產專線，農村包圍城市：如極兔在山西之旅的刷墻，無不體現當地醋和酒的特產。而這才是極兔特產專線開始的山西之旅，顯然極兔正在籌劃更多特產專線的刷墻運動。

→極兔《特產專線》之山西之旅的刷墻活動：

二、崽崽去哪，深入產糧區：從第一期活動可以看出，極兔已經深入北京、上海、杭州、合肥、長沙、柳州、鄭州、無錫等地區。尋找當地特產。

→極兔《崽崽去哪》第一季進入產量區特產：

三、崽崽吃哪，直推特產：如奉化芋艿、三門峽蘋果、溫縣山藥等已經上架。

→極兔《崽崽去哪》第一季進入產量區特產：

可見極兔的起量快，不只是簡單的價格策略，在商流角度也有自己思考，甚至未來會創造以及的產地直銷的私域流量。

順心的崛起

我們知道，順心捷達的前身是新邦物流，所以用崛起來形容順心再合適不過。

順心在品牌發布后可以說是進步神速。19年底剛進入日均萬噸俱樂部，昨日正式突破2萬噸，更是達到了2.3萬噸！

→順心1019年底進入萬噸俱樂部：

筆者認為，順心的崛起主要得益于以下三點原因，即與順豐底盤融合、加速網絡拓展、保證網絡健康。

底盤融合方面：底盤就是競爭力，順心與順豐快運的融合就是如虎添翼。順心計劃2020年融通達80%；線路融通84條，運力共享達15%，散派融通省份達4個。不僅節約成本，更能助力彼此在相應的市場里擁有更強的競爭力。

→順心捷達與順豐快運的融合場景：

一、網絡拓展方面：我們知道加盟商是貨量的載體，加盟都是帶貨加盟，因此網絡擴張和貨量具有強正相關，順心大量加盟擴張正是貨量來源的主要動力。

2020年順心更是計劃實現全國網絡突破1萬＋（其中區縣覆蓋81%、鄉鎮覆蓋72%）、貨量實現300萬噸（日峰值2萬噸），向全網加盟網絡第二梯隊前進。如今日均峰值2萬噸，進入第二梯隊的任務已完成，順心正在自己的道路上越走越遠。

此外，順心應給加盟網點更多利益分享，形成網絡生命共同體，以一種合作的態度而非強管控，更有利于網絡健康發展。也更能體現出順心加盟管理理念，改變以往“以罰代管”的方式，制定合理管理制度，支持激勵加盟商做大做強。 

→順心初衷為激勵網點做大做強：

俗話說，長江后浪推前浪，如今“后浪”極兔和順心高速增長，正在向前浪發起挑戰。

從雙11當天情況來看，極兔雖然和第一梯隊的申通、百世還有一定差距。但僅起網不到一年的極兔，就已達到百世近1/3的體量，真是后生可畏。

→雙11當天快遞企業排名：

而順心捷達19年底進入萬噸俱樂部，雙11當天超過韻達快運，昨日峰值更是突破2.3萬噸，一年翻一番的速度十分強悍。

→雙11當天快運企業排名：

除此之外，中通快運貨量增長迅速，雙11當天貨量突破3萬噸，且增速超過百世快運2倍，中通快運極有潛力未來擠進TOP3行業，也是當之無愧的潛力股。

后浪襲來，前浪又該如何建立自己的護城河，這是個值得思考的問題。