根據(jù)國家郵政局初步預計，11月1日～16日，全行業(yè)處理的郵（快）件業(yè)務量將達57.8億件，在雙十一期間業(yè)務量將高達29億件。在配送和倉儲物流都面臨極大壓力的情況下，我們依然見證了驚人的日投遞量、火箭一般的首單送達，快遞變快成為消費者的共識，這背后是無數(shù)物流人的努力。值得稱道的是，今年各種智能物流科技為物流人提供了更大的支持，有的是看得到的“人機協(xié)作”，有的是默默出力的“幕后英雄”，他們一起保障了雙十一的極致服務、極致速度。讓我們看看各大巨頭在物流科技方面的新成果。

菜鳥

以往我們都是看直播購物，今年天貓雙11首次直播快遞。從11月1日0點到11月11日11時30分，有1億人次通過直播見證了菜鳥的物流及科技能力。正如菜鳥雙11物流總指揮孫建所說，“只有數(shù)字化驅(qū)動的、四通八達的物流網(wǎng)，才能讓全球物流企業(yè)一起協(xié)同，為商家和消費者提供更好的商品流通能力，也才有自信讓大家實時監(jiān)工。”

在倉庫，有智能機器人幫助人工揀貨。菜鳥無人倉群分布在天津、廣州、上海、無錫、嘉興、成都、武漢等地，揀貨員一天走動的步數(shù)從2萬多步減少到了2000多步，揀貨效率卻提高了1倍以上。

（菜鳥無錫無人倉內(nèi)，智能機器人在快遞云監(jiān)工的鏡頭下處理雙11訂單）

在快遞中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，各大快遞公司自動流水線總長超過了6000公里，實現(xiàn)了近100%的自動化覆蓋。在干線運輸，僅菜鳥廣州一個物流園，一天就有序開出了14000多輛貨車，智能調(diào)配速度很快。

在末端最后一公里，IoT物聯(lián)網(wǎng)設備開始普及。憑一個取件碼，就能在菜鳥驛站全程無接觸拿走快遞。在進口保稅區(qū)，菜鳥關務平臺與15地海關22個口岸在線對接，實現(xiàn)秒級清關，6個多小時就能放行1000萬單包裹。

菜鳥已經(jīng)形成十大黑科技矩陣，包括數(shù)據(jù)協(xié)同、智能預測、供應鏈大促寶、預售下沉、物流天眼、智能語音助手、無人倉、無人車、末端IoT、秒級通關等，在供應鏈管理、倉庫發(fā)貨、快遞中轉(zhuǎn)、末端配送等所有環(huán)節(jié)為雙十一物流加速。比如，阿里“小蠻驢”機器人有效緩解了快遞高峰壓力、提升末端配送效率，與掃碼取件、刷臉取件等IoT設備一起，方便消費者在末端收貨。

同時，在菜鳥的數(shù)字化升級下，雙十一期間，國內(nèi)快遞網(wǎng)絡全網(wǎng)相互實時“可視”。目前，菜鳥連接快遞物流合作伙伴的300萬物流人、20多萬輛車和20多萬站點，其中快遞轉(zhuǎn)運中心近100%已實現(xiàn)自動化。

JDL京東物流

10月22日，JDL京東物流CEO王振輝在2020全球智能物流峰會上宣布，JDL京東物流科技品牌“JDL物流科技”正式發(fā)布，足以看出其對于物流科技非比尋常的重視。

今年雙十一，JDL京東物流實現(xiàn)了93%的自營訂單24小時送達，92%的區(qū)縣和83%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費者可以享受24小時達服務。同時，JDL京東物流4～6線城市妥投量增長達到100%，下沉戰(zhàn)略成效顯著。JDL京東物流通過預售前置模式，把很多預售商品提前放置在距離消費者最近的站點，即便是鄉(xiāng)村，也可以實現(xiàn)分鐘級送達。

這些極致服務的背后，是JDL京東物流的技術積淀。10月28日，JDL京東物流升級啟用鄭州亞洲一號智能物流園區(qū)，該園區(qū)集物資集散、倉儲加工、運營結(jié)算、多式聯(lián)運、城市配送、信息處理、配套服務等功能為一體，是JDL京東物流在中原地區(qū)最大的物流樞紐中心。雙十一期間，JDL京東物流亞洲一號總數(shù)增加到30座，在技術驅(qū)動下，智能倉業(yè)務處理量同比增長105%，并且還在不斷刷新。

今年，京東物流與江蘇省常熟市合作，建設全球首個“無人配送城”，目前城市級無人配送項目已經(jīng)在常熟正式落地運營。JDL京東物流率先開創(chuàng)了無人配送車“領養(yǎng)計劃”。在無人配送城所在區(qū)域里，JDL京東物流配送員通過申請，可“領養(yǎng)”一定數(shù)量的無人配送車配合自己的工作，這些配送員雙十一期間普遍實現(xiàn)了超過50%的配送訂單量增長，最高的漲幅甚至超過100%，快遞小哥的業(yè)績和收入得到了實實在在的增加。

JDL京東物流還推出了“十項全能”的運營舉措，包括360°全托管、高精預測、入倉ETC、一件代發(fā)、限時清零、預售商品前置、11.11指揮室、倉單質(zhì)押、青流出倉、智能大腦，助力廣大商家入倉備貨，預計備貨量總計超過12億件商品。

順豐

今年雙十一，順豐科技的特點是智能化、無人化。順豐實現(xiàn)了多式聯(lián)運的繼續(xù)加碼，整體快件消化能力超平日的2倍，特別是今年順豐在航空網(wǎng)和高鐵網(wǎng)方面增加了新的運營模式。在航空運力方面，除了運營的自有60架全貨機，將悉數(shù)服務“雙11”高峰運輸外，還增加了無人機運輸模式。在一些島嶼和偏遠山區(qū)等交通不便的地區(qū)，順豐的收派件時效將至少提前24小時。

順豐運用黑科技加持快件收派環(huán)節(jié)，批量投入使用自主研發(fā)的可穿戴智能設備，支持高效收派、解放雙手、語音簽收、地圖導航、語音助手、健康管家等多種功能，便于快遞員通過線上簡單操作，快速掃描客戶的掃碼寄件單、自寄碼、待派件等條碼觸發(fā)任務，和語音協(xié)助，快速完成收派工作。在智能穿戴設備的助力之下，快遞員平均每票收件可縮短12秒，平均每票派件可縮短16秒。

順豐經(jīng)過大量研發(fā)，批量交付了單件分離系統(tǒng)、小件無人供上件、錯分檢測、基于AGV自動化處理、智能裝卸平臺等創(chuàng)新產(chǎn)品，實現(xiàn)了貨物從卸車、供件、分揀、裝車、等全流程無人自動化落地，這才是無人技術應用的核心場景。在順豐天津的分揀樞紐，多層大件小件分揀的流水線，每條每小時都差不多能完成近4萬單快遞的分揀，效率有了明顯的提升。

蘇寧物流

每逢大促，巨大的貨物吞吐量常常造成爆倉，尤其今年雙十一分為兩階段進行，兩個階段發(fā)貨不但可能互相影響，第一階段的退貨高峰還會撞上第二階段發(fā)貨，讓倉儲面臨很大挑戰(zhàn)。

今年蘇寧物流的數(shù)字孿生系統(tǒng)大顯身手，該系統(tǒng)是將蘇寧物流的倉儲、運輸、配送等全鏈路體系，通過數(shù)字化拷貝，再造一個網(wǎng)絡世界中的蘇寧物流。

蘇寧物流數(shù)字孿生系統(tǒng)，可以根據(jù)倉庫的現(xiàn)實空間布局，自動生成真實大件倉庫的數(shù)字孿生系統(tǒng)，通過在系統(tǒng)內(nèi)設置條件參數(shù)，即可自動輸出倉庫最優(yōu)運營策劃，提升人效、降低成本；還可以通過對進出貨時間、數(shù)量的精準管控，以及市場競爭態(tài)勢的實時分析，實現(xiàn)倉庫利用率最大化。

在今年618、818大促中，蘇寧物流數(shù)字孿生系統(tǒng)的作用已經(jīng)凸顯，雙十一前，繼在南京大件倉測試后，又推廣到長沙和成都倉，同時，除了大件物流倉，目前也在蘇寧物流分撥和運輸端進行了應用，成效初顯。雙十一期間運輸壓力倍增，數(shù)字孿生系統(tǒng)通過提供運輸預測方案，在提升時效的情況下，實現(xiàn)車輛減少約20%，每輛車的平均裝載率提升約8%，總里程數(shù)降低約11%，留倉率低于1%，助力整個物流供應鏈效能大幅提升。

同時，蘇寧數(shù)字孿生系統(tǒng)在節(jié)能降耗上也彰顯力量，相比去年雙十一，蘇寧物流供應鏈整體能耗下降約8%～12%。

從倉庫的商家、理貨、補貨、揀選、集貨、倉儲、分類模塊，到運輸網(wǎng)絡的靜態(tài)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、動態(tài)網(wǎng)絡的隨機波動、車輛滿載率、車型選擇、路徑選擇、貨量預測，再到分撥環(huán)節(jié)的發(fā)件、分揀、建包等，在數(shù)字孿生系統(tǒng)中都可以優(yōu)化測算。

（蘇寧物流5G無人倉）

除了最新的數(shù)字孿生系統(tǒng)，蘇寧物流研究院圍繞“超級倉、超級配、超級算法”研發(fā)智能技術和智能系統(tǒng)，研究成果還包括新一代5G無人倉、AI安防、無人叉車、無人機、新能源汽車運輸、微倉系統(tǒng)等，共同構(gòu)筑起蘇寧智慧物流的創(chuàng)新力量，從而不斷優(yōu)化物流供應鏈系統(tǒng)整體效率。

可以看出，今年巨頭們都在物流科技上做足了工夫，并在雙十一大促中取得了出色的成果，我們相信每一次的物流高峰都在促進行業(yè)進行科技突破，用全新的發(fā)展成果持續(xù)降低物流成本、提升服務質(zhì)量。