在運匠科技副總經理兼合伙人宗永祥看來，物流數字化的策略主要分為四個方面：目標導向、加強需求轉化能力、重視并落實數據質量、加強系統架構設計能力。數字化、信息化本身就非常具有確定性，現在越來越多的企業認識到數字化、信息化升級的重要性，這方面的準備越充分，越能為我們應付將來的不確定性打好基礎，做好更充足的準備。

運匠科技副總經理兼合伙人宗永祥

（9月22日，羅戈網舉辦了“2020（第四屆）合同物流創新發展高峰論壇”，本文根據現場速記整理完成）

今天大會的主題是“堅韌·找尋確定性”，我認為數字化、信息化這件事情本身就非常具有確定性，特別是2020年是非常不平凡的一年。

我一直從事企業管理信息化和供應鏈信息化的工作，在SAP等國外軟件公司工作過，后來加入運匠科技成為合伙人。運匠科技成立于2015年，總部設在上海，目前在全國6個城市設立辦事處，員工160+人，致力于為客戶提供優質的物流軟件產品及服務平臺，成為全球領先的物流信息科技公司；目前合作客戶80余家，均為世界500強企業及行業龍頭企業，覆蓋快遞快運、合同物流、高科技、汽車、消費品、醫藥石化等細分領域，擁有良好的客戶口碑。

2016年，運匠科技推出了自己的產品——Logwire，我們希望產品能夠像一根線一樣，把物流的所有信息串聯起來；2019年，運匠科技完成5000萬元A輪融資，由星路資本領投、紅榕資本跟投；2020年，運匠科技成為目前華為云上物流領域唯一的嚴選供應商。

運匠科技擁有完整的自主技術平臺研發、產品研發、方案、交付、運維體系，為客戶提供運營管理所需要的，從倉儲到運輸，再到物流的計費、結算以及物流的數據和外部系統的EDI集成。除此之外，我們也有針對一些特殊的行業或者場景的解決方案。運匠科技有一個很自豪的指標——客戶在線率是100%。目前運匠科技做的客戶，上線以后都在繼續使用，沒有一個換到其他系統。

物流數字化的現狀和變化

現在科技發展得很快，過去企業建設IT系統的時候，要一級一級的自建。現在隨著科技的發展，特別是云計算的發展，乙方IT的服務商可以提供越來越多的服務，甲方企業越來越少專注在技術方面，他可以把更多的時間關注到他自身的業務解決方案上。

我們的系統應該標準化，能夠滿足客戶絕大部分的需求。當然，合同物流很復雜，每一個客戶的需求是不同的，運匠科技認為，對于合同物流還應該具備提供定制化的能力。如今，人工智能、5G、大數據、區塊鏈等都很熱門，這些新技術在物流行業中的很多場景都率先應用過，這對于物流行業是提升的機會。

目前很多中國物流企業沒有實現最基本的企業信息化，雖然有一些已經上了系統，但都還在大量使用EXCEL、QQ、微信等來進行自己的日常業務，這是做信息化、做企業數字化的最大的敵人。用EXCEL有個最大的問題，它的數據是經過加工的，高層拿到的數據的可信度是無法保證的。

怎樣提高合同物流服務商的IT能力？

根據羅戈網·物流沙龍做過的數據調查，67%的甲方不滿意合同物流服務商的IT能力，對此我們理解為以下幾個方面：

1、持續投入不足。數字化需要隨著業務變化而快速變化的精細功夫，投入不足導致久而久之業務與系統脫節。

2、能力效率有限。很多企業業務需求轉化、系統設計和實施運維的能力不足，導致大量功能無人使用，匹配度低，數據質量差。

3、供給側不給力。供給側研發投入不足，導致產品價值提升緩慢，客戶持續付費意愿弱，人才流失，難以螺旋上升。

4、物流數字化的策略，主要分為四個方面：

（1）目標導向。最重要的不是技術有多好，重要的是需要解決什么問題，然后我們再去匹配合適的技術、設備和人。

（2）加強需求轉化能力。需求轉化能力是企業信息化最大的瓶頸，需要行業經驗豐富、邏輯思維敏捷縝密、穩定的專家。

（3）重視并落實數據質量，而非數量。但凡與目標無關的，與錢、人、趨勢無關的數據皆不要，抓重點抓基礎。

（4）加強系統架構設計能力。隨著數據越來越多，越來越密集交互，變化越來越頻繁，對系統的性能、敏捷響應、穩定性有更高要求。

數字化最終為企業的業務發展提供服務，我們要真正支撐到業務。那怎么支撐業務呢？從信息化系統的設計來看，我們要考慮以下三個方面：一是關注客戶體驗的改善；二是關注核心運營能力；三是關注業務創新。接下來我舉幾個例子，分享一下我們如何在這幾個方面幫助我們的客戶。

客戶案例分享

1、某頭部快遞企業

我們的一家客戶是國內某知名快遞公司，之前這家企業的業務量、KPI不太理想，信息化的覆蓋率不夠高，有很多管理上的黑洞。經過我們一年多的合作，該公司取得了良好的效果，2019年的運營成本下降了10億元；每個月的結算時間提前了約20天；裝載率提高了10%～14%左右；數字化覆蓋率達到95%。

2、某大型外資物流公司

該客戶是全球最大的綜合物流公司之一，國內合同物流板塊業務規模50億元左右，服務于數百家大型國內外知名客戶。該公司的業務挑戰是：大客戶項目每年招標一次，招標前對業務管理系統有較高要求，中標后要求快速部署到位；大客戶分布各行各業，需求復雜多變，原有系統一套不能滿足行業個性化需求；大客戶業務較復雜，原有系統難以做到快速部署上線。

該客戶2018年達成與運匠科技的合作，已經成功上線20+個項目。運匠科技幫助這家客戶實現：云端部署多公司多組織系統，快速響應，快速實施；可定制化的SaaS版本，滿足客戶不同的業務需求；戰略合作，預配置系統支撐客戶招標。

3、某中型物流企業

該客戶總部在華東，業務覆蓋全國，為眾多知名客戶提供合同物流服務。他的業務挑戰包括：業務發展迅速，原系統過于簡單，信息化基礎薄弱，許多關鍵數據和流程未能系統化；客戶體驗亟需改善，未能實時追蹤運輸狀態，無法搜集客戶反饋，及時處理客戶投訴；2000+計費合同手工處理，精細化運費核算困難；組織結構設置不能滿足發展需要，職責功能不明確；人員流動造成企業重要信息資產流失。

運匠科技幫助這家客戶實現：數字化變革驅動組織變革，組織結構、業務流程重新設置，部門專業分工，工作效率提升，客戶體驗改善；業務數據全部線上化，信息共享保護企業信息資產安全；業務實現可視化，與客戶、供應商、司機等協同加強，提升滿意度；實現費率全部線上化，計費準確及時。

4、某物流公司海外業務

該客戶以贊比亞為中心涉及非洲八國的跨境干線運輸業務和這些國家的境內運輸業務。業務挑戰包括：運輸周期長，不可控因素多，轉關時間長，港口取貨等待時間長，貨源分散，亟需信息化系統支撐業務發展；自有運力與社會運力相結合，自有車隊100+，社會運力資源分散；公司既有系統不能支持國際化業務需求；公司IT團隊資源不足，無法支撐海外業務要求。

2019年8月該客戶達成與運匠科技的合作，啟動非洲項目，嘗試創新業務。運匠科技幫助這家客戶實現：云端構建貨源、車隊共享平臺，實現車貨合理匹配；通過甩掛業務提高車輛資源使用率，減少等待時長；與邊境管理實現數據共享，提高清關效率；通過運輸信息化，協調加油站、修理廠等相關供應商，搭建物流生態圈。運匠科技做過很多國際化項目，在這方面經驗豐富。

中國物流市場規模已躍居全球第一，并保持穩定增長。而國內物流市場競爭愈加激烈，物流企業面臨著從客戶需求、行業環境到市場大背景的不確定性，其中合同物流的業務場景尤其復雜。合同物流以客戶為中心，定制化程度高，因上下游環節深度連接又各自獨立，需要耐心耕耘，一方面企業迫切需要通過信息化管理等手段實現業務的提質增效，另一方面合同物流數字化變革的難度較大。多年來，運匠科技專注于在物流信息化領域精益求精，始終為客戶提供持續穩定、高水平的物流運輸信息化咨詢和系統實施、運維服務，成績斐然，在為合同物流企業進行物流管理數字化賦能方面獲得了業內的普遍認可。

附“合同物流創新發展高峰論壇”系列文章：

作者 | 宗永祥

整理 | 物流沙龍

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場