大家好，近些年我國倉儲物流技術(shù)研究與應用取得了長足的發(fā)展，并且在個別領(lǐng)域的應用，如電商、煙草等行業(yè)已領(lǐng)先于世界，但實際上我國倉儲物流技術(shù)與世界先進水平還有較大差距，而且在短時間內(nèi)難有改觀。我們雜志的老朋友尹軍琪尹總在近期的一篇文章中總結(jié)了四方面的差距，今天與大家分享，供您參考。

首先是基礎(chǔ)研究與核心零部件方面的差距。

關(guān)鍵零部件包括電機減速器、PLC及控制元器件、自動識別裝置、機器人本體等。

電機減速器是物流裝備的關(guān)鍵零部件，雖然國產(chǎn)的這類產(chǎn)品在20多年前就有應用，但效果并不理想，以至于到現(xiàn)在為止，關(guān)鍵設(shè)備的電機減速器主要采用德國產(chǎn)品。這一現(xiàn)狀還將延續(xù)很長一段時間。

PLC及控制元器件在市場上，SIEMENS等品牌占據(jù)著絕對優(yōu)勢，國產(chǎn)品牌幾乎可以忽略不計，差距難以用時間來度量。

自動識別裝置包括激光測距裝置、激光導航裝置、條碼掃描裝置、光學鏡頭、光電開關(guān)、照相機、RFID系統(tǒng)、3D相機等一系列產(chǎn)品和技術(shù)。這些產(chǎn)品和技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應用越來越重要，歐美日產(chǎn)品還處于絕對控制地位，國產(chǎn)品牌短期內(nèi)看不到希望。

機器人在物流系統(tǒng)中應用越來越頻繁，但機器人本體的研究還處于初始階段，ABB、庫卡、安川等品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢。