對標(biāo)菜鳥驛站 末端市場新大鱷出海

談到末端驛站，大家可能第一時間想到的是菜鳥旗下的“菜鳥驛站”，其實(shí)順豐在此領(lǐng)域已有布局，且近幾個月正在全力推進(jìn)開放合作，在順豐的背景下，用“末端市場新大鱷”來形容它毫不過分。

去年5月，“深圳驛加易科技有限公司”橫空出世，公司最終受益人為順豐控股董事長王衛(wèi)。從去年至今年，此公司品牌名幾經(jīng)變更。今年6月底，原“易收發(fā)”品牌正式升級為“驛收發(fā)”，其多元化的最后一公里布局開始逐漸亮相。

資料顯示，驛收發(fā)是一家面向社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、商業(yè)寫字樓、專業(yè)市場等第三方末端物流服務(wù)平臺，為用戶提供包裹暫存、代寄等服務(wù)的同時，擴(kuò)展送水、團(tuán)購、送餐等便民服務(wù)，致力于為消費(fèi)者提供多元化的最后一公里一站式生活服務(wù)。

目前，驛收發(fā)主要有三大項目，智慧驛站之城市便利店、智慧驛站之鄉(xiāng)鎮(zhèn)合伙人、順豐星管家，分別面向不同的市場需求。

“智慧驛站之城市便利店”是驛收發(fā)服務(wù)最后100米的綜合快遞中心，為社區(qū)居民提供包裹配送、代寄及多元化生活服務(wù)，主要面向零售店、服務(wù)類及快遞代辦點(diǎn)等城市駐點(diǎn)。

“智慧驛站之鄉(xiāng)鎮(zhèn)合伙人”針對鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)滯后，覆蓋率低，村莊距離遠(yuǎn)導(dǎo)致物流成本高，村民寄取快遞難、農(nóng)產(chǎn)品上行難等問題設(shè)立的，鄉(xiāng)鎮(zhèn)合伙人除了承包最后一公里收派服務(wù)，還需負(fù)責(zé)快遞公司對接及引入、負(fù)責(zé)快件接駁、拓展鄉(xiāng)村代收點(diǎn)等業(yè)務(wù)。今年6月，此項目加盟數(shù)量已達(dá)近萬個，遍布全國25個省市鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

“順豐星管家”萌芽于本次疫情期間，快遞員不能進(jìn)入小區(qū)投遞，群眾對快遞到家的迫切需求。因此，不同于社區(qū)的快遞代收點(diǎn)，順豐社區(qū)星管家不僅可以代收快遞，還可以上樓送到門口。目前，順豐星管家主要有三種形式：一是物業(yè)工作人員；二是小區(qū)業(yè)主；三是便民服務(wù)點(diǎn)，他們將對本社區(qū)內(nèi)居民提供上門派送服務(wù)。社區(qū)管家的派送費(fèi)是每票1.5元。

除了順豐星管家這個創(chuàng)新點(diǎn)，驛收發(fā)的整體運(yùn)作模式可以說是對標(biāo)菜鳥驛站，均是零加盟費(fèi)，統(tǒng)一店面裝修（滿足一定條件），可免費(fèi)使用驛站系統(tǒng)，兼容三通一達(dá)快件入倉上架，為消費(fèi)者提供多元化的最后一公里服務(wù)，商家從中收取抽成或者服務(wù)費(fèi)，在服務(wù)于民的同時可以開展商家的個人業(yè)務(wù)。

從去年的不動聲色，到今年的顯山露水，順豐正全力推進(jìn)驛站的開放合作。

爭奪下一代陣地 社區(qū)服務(wù)驛站即將開戰(zhàn)

除了菜鳥、順豐驛收發(fā)外，還有圓通速遞旗下媽媽驛站，線下加盟合作數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1.6萬多家，遍布全國31個省市自治區(qū)；百世集團(tuán)2015年布局的便利店——百世鄰里，官網(wǎng)顯示已覆蓋24個省、51 個核心城市、店鋪達(dá) 2000多家；中通快遞旗下的兔喜快遞超市面向形象門店、社區(qū)和校園及中通代簽點(diǎn)，自2017年啟動加盟，截至2019年11月，主要集中在全國32個省份的一、二線主流城市；申通快遞也于今年8月推出了自建的快遞末端門店品牌——“喵站”，欲彌補(bǔ)菜鳥驛站的空白地點(diǎn)，計劃今年9月30日之前在全國自建3000家喵站，今年12月31日之前累計建成6000家喵站。

由此可見，順豐菜鳥通達(dá)百在最后一公里上均有布局，無論是驛站、便利店還是快遞超市的叫法，本質(zhì)并無區(qū)別，均是以快遞收發(fā)搭載新零售業(yè)態(tài)布局最后一公里，從單一的代收包裹功能向社區(qū)一站式生活服務(wù)平臺轉(zhuǎn)變。同時，四通一達(dá)還共同成立了類似于“初心超市”的品牌，打造快遞+超市+線上線下的綜合社區(qū)便民服務(wù)站運(yùn)營模式。

為何大家紛紛以社區(qū)零售模式布局最后一公里？

核心是引流，變現(xiàn)。

去年3月，一組關(guān)于“菜鳥驛站日均服務(wù)包裹量占阿里巴巴中國零售平臺的10%以上”的數(shù)據(jù)出爐。這意味著阿里零售平臺每10個包裹中，就有1個是通過菜鳥驛站送達(dá)消費(fèi)者，驛站包裹帶來了可觀的人流量。

因此，無論是順豐菜鳥還是通達(dá)百在經(jīng)營商超化時，均以包裹流量的帶動增加店內(nèi)其他高頻、剛需服務(wù)，讓流量給商品制造坪效，增量利潤。如順豐驛收發(fā)擴(kuò)展的送水、團(tuán)購、送餐等便民服務(wù)，菜鳥驛站今年6月底開始從單一快遞免費(fèi)保管到加入團(tuán)購、洗衣、回收等業(yè)務(wù)，正式邁向數(shù)字社區(qū)生活服務(wù)。

不局限于快遞，從最后一公里出發(fā)，搶占多層社區(qū)消費(fèi)場景，帶來了巨大商業(yè)想象力。同樣值得一提的還有蘇寧社區(qū)小店、京東小店等社區(qū)零售模式，邏輯都是一樣的。

羅戈網(wǎng)猜測，為爭奪下一代城市末端基礎(chǔ)設(shè)施，即將掀起社區(qū)服務(wù)驛站大戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，作為城市末端基礎(chǔ)設(shè)施，快遞柜當(dāng)仁不讓。但自今年5月，順豐收購中郵速遞易。數(shù)據(jù)顯示，中郵速遞易占比約25%，收購后豐巢市占率將達(dá)69%，這意味著，智能快遞柜市場格局由“兩強(qiáng)爭霸”正式變成“一家獨(dú)大”

期間，京東、中通（兔喜）、韻達(dá)（蜜罐）、申通（喵柜）等企業(yè)紛紛布局了自有快遞柜，中通還發(fā)動收購了海爾旗下日日順快遞柜，但這暫不能影響快遞柜末端大局。

因此，城市末端基礎(chǔ)設(shè)施之一的快遞柜末端大戰(zhàn)暫已告一段落，下一代城市末端基礎(chǔ)設(shè)施即將開戰(zhàn)。

你看好誰？