最近,關于中國在商界失去青睞的話題有很多。例如,CNBC最近說,他們看到大量公司將業務移出中國。一位評論員聲稱,玩具和相機的生產將流向墨西哥,電腦的生產將移至臺灣,汽車制造業將在泰國落點,越南和印度找到新的地點。據《福布斯》報道,“新數據顯示,美國公司肯定正在離開中國。” 但據麻省理工學院教授、寧波(中國)供應鏈創新學院名譽院長尤西謝費 (Yossi Sheffi) 研究表示:“其實不然。”
福布斯評論家曾說,在后疫情時代,中國作為商業目的地的吸引力將會降低。而謝費教授表明:“這種情緒變化(紛紛指出供應鏈遷出中國)的大部分責任歸咎于COVID-19疫情。但實際情況其實并不簡單,它很微妙,我的研究表明,搬出中國的企業數量相對較少,許多舉措的依據都早于新冠疫情。”
事情并非大家想象的那么簡單,部分外移的主要原因是中國在開展業務時有許多因素在起作用。第一個是上漲的人工成本。在2011年至2016年期間,中國的勞動力成本增加了64%。從2016年到2020年,再次攀升了30%。甚至在美國對從中國進口的商品征收關稅之前,依賴勞工的公司就已離開中國。尤其是服裝制造商正大量轉移到斯里蘭卡和孟加拉國等國家,這些國家的勞動力成本僅為中國的七分之一。
同樣,服裝制造業是勞動密集型的,但其所需的技能和工人培訓是相對基本的。此外,與其他行業相比,服裝的資本密集度較低。因此,對于服裝企業而言,在中國境外開設商店既不復雜也不昂貴。實際上,至少從2010年開始,許多中國服裝公司已經出現將業務轉移到亞洲國家的趨勢。很多在這些搬遷工廠中制造的服裝,除銷往世界其他地區外,都被出口回中國。其他行業的一些企業則通過將業務轉移到中國以外的地區來應對美中貿易關系惡化的問題。
2018-2019年,在兩國貿易戰中,這一趨勢也有所體現。因為企業也需要尋找避免高關稅和避免貿易中斷帶來的的風險的方法。雖然誘因重重,但即使面對一場破壞性的貿易戰,也有相當多的企業留在中國,并在其他地方建立了規模相對較小的企業,以對沖在中國制造業的完全依賴。這有時被稱為“中國+1”戰略。而且,大多數公司,特別是高科技,汽車和相關行業等相對成熟的行業的公司,都不太可能在短期內離開中國或停止從中國公司采購零件。
例如,到2020年3月,美國商會在中國進行調查的公司中有70%以上表示,由于疫情,他們沒有計劃將生產、供應鏈或采購移出中國。不離開中國或奉行“中國+1”戰略的原因有很多:
到2020年,中國將占全球GDP的20%,而且這一比例有望在未來增長。當企業在中國開展業務時,在中國制造和提供服務將變得更加容易。這種現實不僅是由于與美國和其他西方國家的貿易緊張。這也是中國固有的民族主義和政府宣傳(類似于“美國制造”)的結果,這促使人們偏愛中國制造的產品。
從為遏制冠狀病毒而實施的關閉中迅速地恢復的中國制造業可以證明,許多中國公司敏捷而快速。高端制造業的西方跨國公司(例如汽車零件,高科技零件,航空電子設備之所以現在進入中國,是因為中國制造業的高質量和先進性以及充足的本地熟練工人。功能和成本的結合在世界上任何地方都難以匹敵。
許多西方公司花了數十年在中國建立龐大的供應鏈。他們不僅在中國制造,而且這些工廠使用中國供應商,而中國供應商又使用其他中國供應商。因此,走出中國意味著將整個制造和服務生態系統移出中國。這樣的努力可能要花費數十年和不計其數的成本。即使是將制造基地設在中國境外的公司,也仍然依賴中國零件和原材料。因此,全球制造商仍然依賴中國的中間商品,例如歐洲制造的汽車電線和巴西制造的手機電子零配件。
這種供應鏈依賴的例子再如服裝制造業,如上所述,服裝制造業已經遷出中國已有一段時間了。越南,巴基斯坦和孟加拉國的服裝制造商從中國進口大部分面料,同時專注于勞動密集型的裁剪和縫紉過程。結論是,中國的服裝出口份額從2010年的37%下降到2018年的31%。然而,在同一時期,中國在制成服裝的全球紡織品出口中所占的份額從30%上升到38%。
中國正在致力于通過技術投資和提升價值鏈來保持其在消費者支出中的全球份額。中國公司正在開發和制造更多高價值的商品。隨著中國企業在電信網絡設備,起重機,建筑設備和可再生能源產品等復雜產品的市場中贏得了市場份額,這種趨勢已經有十多年的歷史了。
總體而言,在過去的十年中,中國制造產品的機器出口增速快于由機器制造的產品的出口速度。對技術和本地技能的大量投資推動了這種制造和出口更復雜產品的趨勢。在該國對機器人技術的投資中,沒有比這更明顯的了。在政府實施機器人自動化補貼的支持下,全球超過三分之一的機器人安裝都在中國進行。
政府的MIC制造2025計劃(到2025年實現中國制造)將帶頭開展這項工作,它專注于汽車,電子,電器和物流(包括倉庫自動化和自動駕駛汽車)等關鍵行業的機器人技術。當然,這種投資與人工智能和傳感器技術的發展相結合,既提升了機器人技術又實現了先進的自動化。中國成為全球貿易大國的另外兩個因素是,中國從制造業轉向服務業,以及疫情的影響。
“雖然我沒有看到制造業從中國大步邁進,但有一個行業可能會發生一些變化。受到新冠疫情打擊的西方國家發現他們對中國(和其他亞洲)醫療保健產品供應商的依賴程度感到震驚,這些醫療保健產品包括個人防護設備,藥品和某些治療藥物的某些成分。這種啟示將導致醫療保健供應鏈發生變化。其中一些變化將涉及本地制造。”
例如,法國制藥巨頭賽諾菲(Sanofi),宣布在法國建立一家獨立公司,該公司將致力于生產活性藥物成分,這些成分是許多藥物必不可少的組成部分。其他國家可能會通過發展重要的醫療設備和藥品的國家儲備來使自己為將來的突發事件做準備,以使它們能夠在不依賴中國或印度的情況下抵抗疫情。
盡管如此,這些變化并不代表供應鏈從中國大規模遷移。盡管某些品牌藥品的生產可能會回流,但這肯定不會影響到非專利藥品的大部分生產,這些是由低成本驅動的,而非價值與品牌。除了醫療保健行業供應鏈的一些重組以及部分低價值制造業不斷流出中國之外,冠狀病毒事件并不會將中國從制造業的巔峰趕下去。
在醫療保健行業中或許會有一些“花瓶”項目(一些品牌公司可能在西方建立制造工廠)來安撫政客。然而,這主要的作用將是在中國龐大的制造業生態系統基礎上,加速中國向價值鏈上游轉移的步伐。因此,關于中國制造業可能隨著放棄企業而敗落的預測是不正確的。或者,這也許只是部分人一廂情愿的想法罷了。
———— 參考資料 ————
Yossi Sheffi: 《Moving Out of China? Not really》
中郵無人機(北京)有限公司揭牌
2685 閱讀智能倉儲企業“智世機器人”完成數千萬元A輪融資
2607 閱讀這家老牌物流巨頭被整合重組,四千多名員工將何去何從?
2040 閱讀2024最值錢的物流上市企業是誰?哪些物流企業被看好,哪些被看跌?
1513 閱讀地緣政治重塑下的全球供應鏈:轉型、挑戰與新秩序
1263 閱讀物流供應鏈領域“吸金”不力,但能給投融資事件頒幾個獎
1259 閱讀16連冠背后,日日順助力智家工廠物流降本增效
1029 閱讀1745億件,快遞業務量增速超預期
1001 閱讀中遠海運回應被美國國防部列入“中國軍事企業”清單
987 閱讀連續5年的“春節主力軍”,德邦為何如此穩?
967 閱讀