受疫情影響，全球叉車和中國叉車市場均出現下滑（綜合各渠道消息）

2020年第一季度，許多國家為遏制冠狀病毒大流行采取的措施嚴重影響了全球經濟。叉車在全球抗擊疫情中發揮著保證民生物資和防疫物資供應鏈的順暢，大量物流和叉車操作人員奮戰在抗擊疫情的第一線。但是疫情已經對叉車工業產生極大的影響，期間包括中國的叉車制造企業，歐洲和美國的叉車制造企業都中斷了工廠的生產。

目前中國叉車市場已經逐漸恢復生產，凱傲集團和永恒力集團在上周也宣布全球恢復生產，美國汽車工業將在5月18日恢復生產。

據中國叉車行業的多位高層預測，5-8月份，各叉車企業將面臨著配件和供應鏈的不完整性影響，整個產業鏈很難步調一致，因此在此期間，叉車行業將面臨巨大的困難和風險。9月份之后，原有的需求將恢復并放量增長。因此在9月之后的6個月將出現生產高峰期。

我們綜合各方信息，全球，中國和凱傲集團的數字，來回顧2020年第一季度的全球市場：

全球市場急劇萎縮

2020年第一季度，全球工業叉車市場急劇萎縮。訂購的新叉車數量為346,210，與2019年第一季度相比下降了9.4％。亞太地區受到的打擊尤為嚴重，訂單數量較去年第一季度下降了17.3％。EMEA地區（西歐，東歐，中東和非洲）的新訂單下降了5.2％。相比之下，美洲地區（北美洲，中美洲和南美洲）與去年同期相比增長了1.9％。內燃叉車的新訂單下降了18.1％，這主要是由于中國需求暫時下降。電動叉車的訂單攝入量下降（下降了9.0％），倉儲叉車下降幅度較小（下降了2.4％）。

中國叉車市場也出現下滑：

來自中國機械工業工程協會工業車輛分會CITA的消息，中國的工業車輛也出現下滑的局面，1-2月相比去年同期下降32.88%，1-3月相比去年同期下降16.46%。

三月單月銷量：2018年65378臺，2019年72370臺，2020年73694臺

全球叉車行業的龍頭企業，凱傲集團也出現下降局勢

在凱傲集團剛剛公布的第一季度的數據，凱傲集團的訂單總價值在2020年第一季度僅下降了1.8％，降至20.81億歐元（2019年第一季度：21.18億歐元）。工業叉車和服務部門的訂單量下降7.7％，為13.94億歐元（2019年第一季度：15.11億歐元），而包括德馬泰克等供應鏈解決方案部門的訂單額增長13.8％，至6.863億歐元（2019年第一季度：6.029億歐元），部分原因是對自動化解決方案的強烈需求。第一季度物料搬運解決方案市場保持不變，這主要是受到全球電子商務增長的推動。收入下降主要是由于冠狀病毒大流行在全球范圍內傳播的影響越來越大。在工業叉車和服務部門，這對業務運營造成了巨大損失，在采購和銷售方面，首先是在今年年初在中國，然后在世界其他地區，尤其是歐洲。

在工業叉車和服務領域（工業叉車，倉庫技術和相關服務），凱傲集團的品牌公司在今年的前三個月接獲了45,861輛新叉車的訂單，比去年同期減少了14.2％。然而，在中國，隨著該國擺脫冠狀病毒大流行，叉車市場已有明顯復蘇的跡象。包括服務業務在內的工業叉車與服務部門的訂單額下降7.7％，為13.939億歐元（2019年第一季度：15.105億歐元）。分部收入收縮4.4％至14.42億歐元（2019年第一季度：15.860億歐元），主要是由于新叉車業務的疲軟，尤其是在三月份，隨著歐洲冠狀病毒情況的惡化，這一點尤為明顯。電動叉車和柴油叉車的銷量下降尤為明顯，但倉庫叉車的銷量也出現了大幅下降。服務業務的收入僅略有下降。這種下降一方面是由于各個制造行業的客戶叉車使用量下降，另一方面是由于短期租賃業務和二手叉車的需求下降。

凱傲集團對市場的預測

鑒于這種流行病的蔓延方式，可能的持續時間及其對全球經濟的影響存在不確定性，凱傲集團股份公司執行董事會于2020年3月26日決定撤回2019年年度報告中發布的2020財政年度展望。盡管凱傲集團預計，一旦大流行結束，其尖端自動化和供應鏈技術的市場需求將強勁增長，但它預計2020財年最重要的關鍵指標與2019年相比將大幅下降，特別是在工業叉車和服務領域，客戶可能特別不愿投資。服務業務也可能面臨臨時限制，而對供應鏈解決方案部門中的長期項目業務的不利影響將不太明顯。總體而言，需求的這些變化將對訂單的接收和收入造成沉重的損失，進而對調整后的EBIT和自由現金流產生負面影響。