凡事都有好有壞,雖然,目前武漢的肺炎疫情還沒有結束,但是卻也帶了一些有益的影響,例如在物流領域,由于疫情的影響,大家都盡量避免接觸,就連下樓取個快遞都會盡量通過線上溝通完成,這讓“無接觸物流”漸漸風靡,或許,待疫情結束,人們也會習慣無接觸物流的生活,讓無接觸物流的時代真正到來。
其實,早在幾年前,這種主要依靠科技與大數據的“無接觸”智慧物流就已經有了基礎的發展,彼時,順豐就開始探索利用無人機送貨的可能,京東也開始研發智能配送車進行送貨,只不過通過這次疫情,讓兩家企業更加確定自己當時所押注的方向是正確的。
2月6日,在全國“戰疫”最前線的武漢市區,一臺有著醒目“京東物流”標志的智能配送車,受到了全國輿論的關注。這輛智能車,實際上是北京科技企業京東物流自主研發的智能配送機器人。它在當天順利實施了武漢市收治新型冠狀病毒感染肺炎的定點醫院——武漢第九醫院的配送任務,保障了抗疫一線醫護人員所需的物資供應,成為疫情爆發后武漢智能配送的“第一單”。
數據顯示,從1月19日至1月22日期間,在京東物流的強力支撐下,整個京東平臺3天賣出1.26億只口罩,消毒液31萬瓶、洗手液100萬瓶。僅1月22日一天,口罩的銷量就比上月同期暴增48倍,成為全國抗疫戰線堅強的后盾。
疫情爆發以來,京東集團之所以能夠成為行業普遍贊譽的“抗疫奇兵”,其核心競爭力就來自于物流供應鏈體系的強大實力。當疫情席卷全國時,醫療藥品、器械的需求突然達到高峰,同時各地居民對米面油菜、日用品等生活物資的需求同樣急劇攀升。在各地實體店鋪、商業網點在疫情壓力下普遍歇業、延遲開張的情況下,網購成為滿足民眾日常需求的重要渠道,這種突發狀況對電商平臺的物流配送能力提出了極高要求。
2月12日上午,一架順豐無人機降落武漢金銀潭醫院,將3.3Kg的醫療和防疫物資送到了醫護人員手中。
工作人員介紹,當日共安排了3架無人機執行順豐速運湖北區將軍路點部至金銀潭醫院的防疫物資運輸投送,無人機貨物運輸18架次(往返),總載重70kg,件數27件,所運輸物資均為緊急醫療物資。
據湖北順豐相關負責人介紹,此次參與物資投放的無人機為順豐方舟無人機,其任務荷載可達10Kg,航程可達18Km。無人機配送的加入,一方面可以有效消除道路限行和小區封閉等因素的影響,降低配送時間,將緊急物資在最短的時間送達指定地點;另一方面,無人機的配送可以有效避免配送人員與醫務人員的面對面接觸,避免交叉感染。
為配合武漢地區的救援物資配送,順豐還將增加投放航線和無人機數量。
除了京東的無人智能送貨車和順豐的無人機之外,阿里巴巴和美團也都在疫情期間有嘗試“無接觸配送”,在最后一公里的配送上,由于疫情影響,很多小區禁止外來人員進入,快遞小哥和外賣小哥都被擋在了小區門外,他們都分別通過手機與客戶溝通,將物品放在物業中心、公司前臺、門衛值班等指定位置,減少配送員與用戶的直接接觸。
這看似是無奈之舉,實則也提前預演了未來物流終端配送的格局。
早在2017年,馬云提出“新零售”的概念后,市場上就有不少玩家開始了對最后一公里的配送變革,以京東和順豐為例,京東開始嘗試無人機送貨的可能,在部分小區開始試點,同時在倉庫建設方面,京東也加大科技的投入,從貨物的到庫、分揀、包裝、配送等環節逐漸加強科技的影響,盡量減少人工。另外一方面,順豐開始發力建設豐巢快遞柜,通過大數據的力量,將讓商品直接存入豐巢快遞柜,然后給用戶發送一條短信,用戶只需要根據短信驗證碼及豐巢app等方式就可以領取貨物。整個過程,配送員與用戶只在線上進行溝通,商品就可以成功完成配送。
以前這種配送方式或許并不受歡迎,但是這次疫情,卻讓全國很多的用戶都習慣了這種配送方式。無人配送本質上屬于自動駕駛技術的分支應用場景,但2019年并沒有等來自動駕駛汽車的規模化落地,而是多家車企將量產的時間節點向后推遲,使得資本市場從盲目追捧回歸理性思考,癥結恰恰在于技術的不成熟。
但是,技術的不成熟不能阻止行業的發展趨勢,隨著本次疫情結束,無人配送的末端配送方式將逐漸成為人們日常生活中的一部分。無人配送既有節省人工成本的優勢,也有提高社會配送效率的優勢。
某種程度上說,肺炎疫情激發出的無人配送需求,為服務機器人行業帶來了新的變量。畢竟2003年的電商平臺在商品品類、物流速度、售后服務等方面的體驗遠不如商場購物,正是非典疫情為電商平臺制造了培養用戶習慣的時間窗口。
本次肺炎疫情也培養了很多用戶的無人配送消費習慣,人們也開始漸漸接受在無人的情況下,完成貨物的收發,這就證明了這個市場是可行的,市場可行,勢必迫使資本和政策制定者重新思考,未來,無人配送的“無接觸物流”是不是會成為一種生活常態,而在疫情期間,已經在無人配送領域布局的玩家是否會像03年的非典一樣,誕生幾個巨無霸呢?
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