凱博公司是一家全球大型汽車零部件公司，行業(yè)地位全球Top10。在中國有8個生產(chǎn)基地，年營收約200億元人民幣，主要服務(wù)汽車廠OEM客戶、國內(nèi)零售客戶以及海外客戶。

Peter是凱博公司中國區(qū)供應(yīng)鏈總監(jiān)，他的主要工作職責(zé)就是通過提供合理的客戶響應(yīng)速度、靈活性、可靠性和成本，為凱博公司打造一個具有競爭力、能夠持續(xù)獲取價值，從物料采購到訂單交付的全過程管理。

Peter管理的主要模塊有：需求管理、調(diào)撥管理、生產(chǎn)管理、采購管理和全局優(yōu)化。

1、需求管理

需求管理這個模塊在很多公司可能會放在銷售部或市場部，也許您從各類專業(yè)書籍、公眾號、百度上已經(jīng)知道了很多關(guān)于需求管理的不同說法，但要三言兩語跟別人講清楚還真不是件容易事兒。

這個模塊通常就是做銷售預(yù)測，對需求的不確定性進(jìn)行管理。

其KPI主要是預(yù)測精度，需要與銷售人員、客戶保持密切的溝通。

日常工作中就是把一個品牌或品類的商務(wù)目標(biāo)落實到每個產(chǎn)品的銷量預(yù)估，包括基本產(chǎn)品預(yù)測、新品鋪貨補(bǔ)貨、促銷及產(chǎn)品替代管理等，也涉及對渠道變化、品牌發(fā)展方向的考量。

2、調(diào)撥管理

顧名思義，調(diào)撥管理就是負(fù)責(zé)從合適的生產(chǎn)基地、在合適的時間、將合適數(shù)量的貨物、通過合適的運輸方式、配送至合適的倉庫。

客戶訂單的滿足率和配送倉庫庫存的合理性是其核心的KPI。

在很多公司，調(diào)撥管理和物流管理中的運輸、倉儲放在一起。

3、生產(chǎn)管理

生產(chǎn)管理是在生產(chǎn)基地內(nèi)進(jìn)行計劃、組織、控制等綜合管理生產(chǎn)活動，有效利用生產(chǎn)資源，以達(dá)到按時交付訂單的同時，盡可能通過保持合理的庫存數(shù)量、消除生產(chǎn)過程浪費等手段降低生產(chǎn)成本。

4、采購管理

采購模塊一般包括2個方向

一是尋源，也就是通常意義上的供應(yīng)商管理，某個物料向哪個供應(yīng)商購買、價格、不同供應(yīng)商的份額等等。

另一個方向是物料計劃，根據(jù)生產(chǎn)需要和在手原材料庫存、采購策略等向供應(yīng)商下達(dá)采購計劃和訂單。

5、全局優(yōu)化

以上4個模塊對供應(yīng)鏈人員來說比較好理解，但我們在日常工作中常常會看到有的公司每個業(yè)務(wù)模塊都很優(yōu)秀，但整個公司往往持續(xù)虧損、沒有競爭力。

這類公司在供應(yīng)鏈層面的體現(xiàn)往往是“山頭林立”、部門之間缺乏協(xié)作，有效的全局優(yōu)化職責(zé)缺失，從需求獲取到訂單交付全流程不夠精益。

我們需要在如下方面從全公司、甚至連同上下游公司一起全局優(yōu)化：

*銷售 VS 工廠

*不同銷售渠道之間

*不同工廠之間

*工廠 VS DC/VMI

*產(chǎn)品簡化

*產(chǎn)品規(guī)劃VS庫存風(fēng)險

好了，通過以上介紹，我們大體知道了凱博公司的供應(yīng)鏈管理是如何分工，以及Peter總監(jiān)是如何架構(gòu)他的供應(yīng)鏈組織了。

根據(jù)同行們的經(jīng)驗，一般供應(yīng)鏈管理的范圍涵蓋了一個公司運營管理約70%以上的內(nèi)容！

大家多多積累供應(yīng)鏈方面的知識、能力，盡早為中國的經(jīng)濟(jì)騰飛貢獻(xiàn)自己的力量吧！

?計劃老兵：深耕供應(yīng)鏈計劃多年，勇于實踐、勤于總結(jié)、樂于分享。歡迎留言交流；

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