昨天天潤物流市場的2019年年會上，楊總在晚宴的致辭中說到一個數據：2019年，天潤物流市場相對去年同期的發車量增長了7.2%，在目前的這個經濟環境中，取得這樣的成績已經非常不容易了。

據說專線行業在整體貨量上今年會下滑得很厲害，因為多方面的原因。也許，專線生存環境整個上看，確實不容樂觀，但從局部看，似乎也并沒有那么悲觀，至少，天潤物流市場的專線公司們整體上是增長的。楊總的致辭中沒有提到市場內專線數量的變化，但感覺上，專線數量應該是略有減少的，這說明做得好的專線在做得越來越好，貨量取得了不小的增長。

很遺憾，在貨量上，我們百事替在2019年幾乎在零增長，這讓坐在臺下的我有點臉紅，雖然百事替拿到了天潤市場的四星級誠信單位和突出貢獻獎兩個比較有份量的獎項，但那只是因為百事替的底子非常好，我知道，在貨量增長上，2019年我們拖了后腿。

當然，這也并非是百事替團隊沒有努力，今年我們專線事業部的業務沒有增長有兩大主要原因，一是北京公司搬了新地方，大規模的搬家，總會帶來一定程度上的混亂；二是下半年時，在貨量上排在第一的客戶做丟了，業務停下來時，有好長一段時間，張總都在悶悶不樂，我倒覺得很正常，天下沒有不散的筵席，一個大客戶連續做了五年，已經非常幸運了。

在這樣的局面下，百事替的貨量還保持了沒有下滑，已經非常地不容易了。

頒獎時，楊總同我握手時和我說，希望在2020年我能將主要精力放在天潤，我說，肯定會的。

其實在年會前的半個多月，我已經將我的主要精力轉移到了天潤，我已經開啟了我的跑業務模式，這些年，我確實將相當多的精力用在了百事替的其它事業部，但從11月開始，我重新重點關注專線業務的增長。

經常有朋友問我，你是不是已經對專線失去信心，將重心轉移到了其它業務上去了，我說并沒有，我一直對專線充滿信心。專線有著其它物流模式不可取代的優勢，也許在多種因素的綜合作用下，利潤率確實是越來越低了，但如果只是看貨量，像百事替這樣的老牌優質專線要增長其實難度并不大，而保持貨量的增長，雖然利潤率下降，但發車量在增加，還是可以掙到錢的。

我對百事替的專線業務有信心，還有一個原因是，我們可以差異化發展。

今年五月底，我們的北京公司從通州馬駒橋搬到了通州和香河交界的香河安平鎮，過了半年，各方面都穩定了下來，于是我想，是時候開始推廣香河直達概念了，因為我們北京公司的倉庫剛好就在香河和北京的交界點上，辦公室的微信位置在北京，但行政區域是在香河，這樣，在做好已有的大北京快運專線業務的同時，我們就可以重點談談香河的業務了。

在順德容桂和中山東鳳這個區域，據我了解，我們是目前唯一一個北京分流點位于香河的專線公司，這樣，香河貨，我們有著友商們無可比擬的優勢，無論是送貨成本還是時效上。

在專線經營上，其實差異化經營是一個非常有效的增長模式，我于半個月前領隊開始推廣香河概念，半個月里，我們天潤團隊就談下了好幾個重量級的客戶，他們手里有大量發往香河的貨，而發香河，我們無疑是最佳選擇?；诖?，我對百事替2020年在貨量上取得大幅增長滿懷信心。

在很多年以前，圈內很多朋友就叫我“楊北京”，直到現在，很多老朋友見到我也還叫我“楊北京”或者“北京哥”，也許，以后見到我可以叫我“楊香河”了。

因為我們百事替現在已經是容桂東鳳區域內最好的香河專線。這次，總算不用加“之一”兩個字。