作者 | 小周伯通（微信ID：zhimingco）

來源 | 物流麻將胡

京東早期投資人今日資本總裁徐新曾在第二屆網易未來科技峰會吐露真言：“電商還有最后一個堡壘就是生鮮，你拿下了生鮮就能拿下天下。”

先不說這個觀點是對未來零售大勢的定義，但隨著這次阿里入股易果生鮮，投資盒馬鮮生和京東入股永輝、天天果園，至少可以說明未來生鮮電商對于零售的重要性。

到目前，我們可以比較清楚地看到中國生鮮電商大戰格局已基本形成阿里、京東兩大巨頭派系對壘。

格局形成之后，剛進入8月沒幾天（8月3日），阿里再次發力：“加碼”押注生鮮電商。天貓宣布向易果集團投資3億美元，易果生鮮將與天貓進一步全融合，全面加碼天貓超市的發展。

據了解，此次融資將主要用于易果生鮮旗下安鮮達的冷鏈物流基礎設施建設和擴張。而天貓超市也將借助易果生鮮的冷鏈物流能力，進一步提高生鮮物流配送能力。

此前，阿里巴巴集團及天貓已先后參與易果生鮮三輪融資，另外天貓超市生鮮頻道早已交由易果生鮮運營。

換句話說，阿里把生鮮流量交給了易果打理，后者在生鮮供應鏈及冷鏈配送上進行落地，他們的關系密切程度可想而知。

阿里京東生鮮電商格局基本形成

在生鮮電商領域，阿里除與易果深度合作之外，阿里還在測試中的淘寶到家進行生鮮試水。

另外，在2016年3月，盒馬鮮生獲得來自阿里巴巴A輪數千萬美元投資(IT橘子的數據)。至今為止，盒馬和阿里都沒有對外公布過準確的融資金額。

也有傳言說阿里已投資盒馬鮮生1.5億美金，盒馬鮮生就是阿里的子公司，盒馬鮮生臨時辦公地點就在阿里云上海辦公室，逍遙子親自督戰盒馬鮮生，盒馬鮮生的主公司是上海翌恒網絡科技有限公司。

2016年11月，阿里以21.5億元入股浙江當地連鎖超市三江購物，占股32%，成為第二大股東，亦為線下生鮮鋪道。

首先，喵鮮生主打生鮮爆款，進口水果、牛羊肉和海鮮等標準化的產品可以用價格取勝。于是，喵鮮生靠跑量形成成本優勢，去打價格戰，迅速占領這類產品的市場份額；

其次，天貓超市生鮮區主打粘性高、復購率高的生鮮食品，同樣是熱銷產品，天貓超市會推出更方便家庭購買的規格；

而盒馬鮮生是阿里大力推動“新零售”的重要舉措，業內人士認為，“新推出的盒馬集市后倉面積更大，與餐飲娛樂結合更深入，如果盒馬線上業務發生勢能聚變，銷售量增加并且出現業務擴展，比如與各種商家合作成為快送綜合平臺，與B2C和C2C結合成為網購入口，那么類似盒馬鮮生模式的業態有望代替超市，并且馬太效應顯現，類盒馬成為最主流的零售業態。”

之后阿里投入三江購物，很大程度也是和布局“新零售”相關。阿里會把盒馬正在實踐的這套系統輸出給更多實體店。

相比之下，京東也在生鮮電商整合資源方面發力：

2015年5月，天天果園獲得了京東領投的7000萬美元C輪融資（據傳2016年4月的D輪1億美元融資京東也是投資方，但當時沒官宣），雙方會在生鮮領域、物流等開展深度合作，比如目前天天果園在北京70%的訂單基本上由京東進行配送的。

2015年8月，京東43.1億元入股永輝超市，持有后者10%的股份，并擁有提名永輝兩名董事的權利，旨在發展生鮮O2O，支持京東到家項目。

2016年4月，京東到家與達達進行了合并，京東以“業務資源+2億美元現金”方式，換取新公司約47.4%的股份，成為單一最大股東。合并后，達達與京東到家獨立運營，分別為眾包物流平臺及超市生鮮O2O平臺。

2016年6月，沃爾瑪旗下“1號店”并入京東，同時沃爾瑪獲得京東約5%股權。按照雙方達成的協議，沃爾瑪在中國的實體門店將接入京東集團投資的眾包物流平臺“達達”和O2O電商平臺“京東到家”，并成為其重點合作伙伴。

可以看到，這兩年雙方都在加速了。

生鮮布局的延伸冷鏈倉儲物流

隨著今年京東物流子集團的宣布成立，冷鏈物流作為京東物流的六張網絡之一，一路強勢發展。2015年京東冷鏈物流正式對外開放，目前京東物流已經在全國七大區域運營10個大型冷庫，網絡覆蓋城市數量超過300個，其中近一半的城市可享受到生鮮商品當日或次日送達的時效服務。

京東物流除擁有專屬冷鏈運輸車、創新第四代配送箱外，多個溫控區域，覆蓋深冷、冷凍、冷藏、控溫四個溫層，現對冰淇淋、肉禽蛋奶、蔬果等不同品類的個性化存儲需求。

針對最難實現標準化的倉配環節，京東物流更創新地提出了“京東產地協同倉”的運營模式，減少中間流通環節，實現生鮮服務體系的標準化。

阿里的冷鏈物流體系（菜鳥+安鮮達）也不差，安鮮達已在全國10大城市建有11個冷鏈物流基地，涉及東部沿海所有省市地區。以及武漢、成都、西安三大中西部重點地區，共計覆蓋200多個城市。以大倉帶周邊500公里配送覆蓋半徑，實現當日達、次日達的配送時效。其中，北、上、廣均已實現當日達時效。

從現在到2020年的未來3年，天貓融資的3億美元，以及后續可能還會追加的融資，是計劃安鮮達布局56個產地倉。安鮮達3年后達到500萬單單日運能，承擔近2000億元生鮮訂單宅配，占屆時整體國內生鮮市場1/3的規模。

這場仗會越來越濃

因為生鮮戰役于阿里京東而言各有角色與意義：

對阿里而言，生鮮是潛在巨大勢能的流量品類，嵌入商超業務是與未來新零售布局的關鍵一環。

而對京東而言，去家電與3C化的方向不會改變（整體總GMV的50%），所以加大服飾美妝、生鮮等非標品的投入勢在必行。

在生鮮大戰的兩派中，“騎兵”分別落在易果與天天果園頭上。

記得天天果園創始人王偉在2016年接受虎嗅采訪時就說過的一段話：

“（阿里京東）打仗這事，有時候其實不是我們這種個體公司能控制的，可能加入，也可能不加入，但不管怎樣，我們都得把自己肌肉練得扎實，本身殘疾是沒法參戰的，只有當你本領強了，也才有被選為盟軍的價值。”

據王偉介紹，二者的合作更多還是物流方面，天天果園在北京70%的訂單基本上由京東進行配送，“供應鏈共享”則是他最希望的結果，但事實與理想還有一定距離。

一位不具名的業內人士也曾在虎嗅網發表評論表示，京東超市與天天果園都是自營，京東流量不可能慷慨分給天天果園，二者雖是聯盟，但還是有博弈之處。

相比天天果園與京東，易果與阿里的合作要深入得多，畢竟易果有超過一半的交易額來自天貓。除了獨家運營天貓超市生鮮品類外，易果還在金融、大數據方面分別得到螞蟻金服、阿里云的外圍支持。

但怎么說也好，隨著永輝、三江、盒馬鮮生的加入，這場仗會越來越有意思。有人問，三年后，阿里京東的新零售的布局還會怎么樣？我想目前沒幾個會說得出準確的答案，咱們拭目以待吧。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

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