沒有一個倉庫，沒有一輛貨車，但在不到2年的時間里，累計寄出8億票包裹！

10月22日，快遞100與京東快遞完成合作簽約。根據(jù)快遞100后臺顯示的數(shù)據(jù)，截至2019年10月，快遞100個人注冊用戶數(shù)已超過8000萬，平均每天查詢量超過2億次。此外從2018年年初至今，平臺累計寄出8億包裹，服務寄件用戶超過1.2億人。

這個不顯山、不露水的公司，它的市場表現(xiàn)堪稱驚艷。

隨著快遞行業(yè)的高速發(fā)展，收、寄快遞已成為當下中國人生活中一個較為普遍而又簡單的事情。但在快遞100總經理雷中南看來，依托于電商的跨越式發(fā)展，在經歷了高速發(fā)展之后，快遞業(yè)已進入一個瓶頸期，過去的低價搶占客源的策略難以持續(xù)，提價一定會是未來中國快遞行業(yè)“關鍵詞”。

每天查詢包裹量8000萬

在經歷了充分競爭后，快遞行業(yè)將面臨信息化變革以及對存量市場的瓜分。雷中南指出，未來通過快遞服務平臺，將物流、企業(yè)和個人之間信息打通，提高物流的效率與品質，將會是行業(yè)發(fā)展的大趨勢。他表示，希望通過與京東物流等合作伙伴一道，共建智能快遞服務生態(tài)。

打開微信在小程序中搜索“快遞”二字，“快遞100”儼然排在前列。

與依托于阿里巴巴集團，與淘寶、阿里巴巴等電商平臺深度捆綁的菜鳥裹裹略有差異，快遞100承接的客戶，主要基于微信生態(tài)以及其他零散的個人快遞用戶，主要業(yè)務則是快遞查詢、寄件以及企業(yè)快遞信息化系統(tǒng)建設等。

雷中南算了一筆數(shù)，在2018年，中國全年快遞業(yè)務量大約是507億件，考慮到郵寄時間等因素，每天在途的快遞數(shù)量大約在4.1億件左右，再加上很多客戶會多次查詢單號，每天直接通過快遞100查詢的包裹數(shù)量大約在7000萬-8000萬。也就是說，每天通過快遞100查詢的快遞數(shù)量，占全國在途快遞數(shù)量大約17%左右。

“由于快遞100提供的API（應用查詢接口）是開放的，這使得通過外部接入快遞100API的查詢數(shù)據(jù)不在我們統(tǒng)計當中，實際的查詢數(shù)量上遠大于17%”，雷中南說。

雷中南表示，快遞100希望能夠通過以寄遞服務為戰(zhàn)略突破口，為企業(yè)和大眾提供最智能、高效和體驗最好的快遞信息服務，促進社會快遞物流水平提升。

目前，快遞100已經幫助騰訊、招商銀行、中國移動等數(shù)萬家國內企業(yè)的快遞物流系統(tǒng)實現(xiàn)了信息化、智能化，通過多年的積累整合資源，用標準化接口實現(xiàn)了快遞物流公司與企業(yè)信息系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通，幫助雙方提升快遞物流效率。

而要實現(xiàn)這個愿景，與合作伙伴的深入合作并不可少。就在10月22日，快遞100與京東快遞簽約，在鏈接用戶、物流服務、快遞生態(tài)共建等方面達成深度合作。這也是京東快遞首次向商戶以外的第三方綜合快遞平臺開放合作。

雷中南表示，快遞100與京東物流的合作將會實現(xiàn)雙贏。“快遞100能夠為京東物流擴展京東商城以外的快遞客戶，快遞100則通過此類合作，擴展更多的快遞公司用戶。”

技術加快信息化改革

但是，快遞100的崛起讓很多人看不明白，為什么向來“很重”的快遞行業(yè)會誕生這樣一家“技術”驅動的“輕”公司？作為快遞行業(yè)外來戶的它，憑什么能成為快遞信息服務賽道的領頭羊？

快遞100源自國內最大的ERP廠商金蝶。2006年，隨著國內電商市場的崛起，金蝶意識到在互聯(lián)網的不足，其靈魂人物徐少春提出向互聯(lián)網戰(zhàn)略轉型的戰(zhàn)略發(fā)展方向即從內部挑選一批技術精英組成獨立團隊，向互聯(lián)網發(fā)起進攻，快遞100就是在這樣的背景下誕生。

在爭奪個人寄件市場的時候，中小企業(yè)快遞物流是一個巨大的機會。快遞100依托金蝶20多年ERP管理經驗，在懂企業(yè)物流管理方面，有天然的優(yōu)勢。目前已經推出企業(yè)API、企業(yè)管家兩款人氣產品，至今累計積累服務近45萬家企業(yè)用戶。

而面對C端用戶，快速100一開始最主要的功能是“查快遞”，從0-1獲取用戶的過程絕非易事，快遞100的策略是為用戶提供極致的體驗和搶占流量入口。

幾乎與移動互聯(lián)網同時誕生的快遞100，擁有天然的互聯(lián)網基因，讓快遞100更懂用戶行為，更懂用戶體驗。一個簡單的例子是，最開始查快遞需要先選擇快遞公司才能識別單號，快遞100則首創(chuàng)“快遞單號智能識別”功能，并申請專利。通過該功能，一個單號即可查詢物流，提高了用戶的使用體驗。

即便是查、收、寄快遞這樣在用戶看來簡單的場景，在雷中南眼中，也根據(jù)企業(yè)、個人、快遞員等角色，在不同的使用背景下分為不同的場景，面對不同的使用場景則需要解決不同的問題。

行業(yè)格局越集中，反映出這個行業(yè)的競爭壁壘越高。快遞信息服務行業(yè)的壁壘重點在于三個方面：入口、流量、資源整合能力。占領入口就擁有話語權、而流量與先發(fā)優(yōu)勢密切相關、資源整合能力指的是鏈接企業(yè)和用戶的能力。

先發(fā)優(yōu)勢和入口的占領，為快遞100建立了一條護城河。快遞100是第一家進入快遞行業(yè)的互聯(lián)網公司，在電商紅利時期獲取了海量的用戶。另外，快遞100幾乎與移動互聯(lián)網同時誕生，天然的互聯(lián)網基因，讓快遞100更懂互聯(lián)網及用戶行為，從PC到移動再到微信生態(tài)，每一次都居于流量紅利風口之上，以極低的成本快速積累了豐富的資源和多入口、去中心化的產品布局。

這對于新進入者，這是一道難以逾越的鴻溝。正因為如此，如果有新玩家想要在這個行業(yè)短時間重新跑出個巨頭來，幾乎是不可能的。

在快遞物流系統(tǒng)方面，國內的市場“蛋糕”還很大，很多中小型企業(yè)的物流信息化程度乃至辦公信息化程度都還處于“蠻荒時代”，快遞100則希望開拓這個“無人區(qū)”。

雷中南表示，希望能夠通過快遞100在快遞信息化上作出的努力，幫助行業(yè)的信息化轉型，讓技術為快遞行業(yè)高質量發(fā)展賦能。

來源/21世紀經濟報道、劉曠公眾號，快遞觀察家團隊整理編輯