中交興路副總裁張文宇

因為供應鏈和物流金融的重要性、復雜性以及理想狀況與現(xiàn)實狀況之間的差距，才吸引了諸多企業(yè)關注和探索這方面，中交興路就是這樣的公司。

中交興路實際上是一家以公路貨運為基礎的科技公司。在數(shù)據(jù)基礎之上，我們提供平臺、數(shù)據(jù)、科技包括金融、場景等等一系列的服務。

整體來看，中交興路承建了全國道路貨運平臺，中國有超過600萬輛的大貨車，平臺擁有這些大貨車超過90項的靜態(tài)數(shù)據(jù)和700項以上的動態(tài)數(shù)據(jù)。基于這樣的數(shù)據(jù)，為公路貨運行業(yè)很多企業(yè)提供數(shù)據(jù)服務，同時也結合場景提供金融服務。

這個平臺其實就是中交興路承建的最大平臺，那么這個貨運平臺，目前接收的軌跡點超過8億條，累計接收的軌跡點超過6萬億條。通過平臺的建設和運維，中交興路也在建設著全球最大的商務車聯(lián)平臺。在這個數(shù)據(jù)基礎之上，我們圍繞著公共貨運的貨車提供一系列場景服務，包括采用加油卡，有ETC服務，還有運力服務，保險服務，以及數(shù)據(jù)開放的服務。

從數(shù)據(jù)層面來看的話，中交興路致力于公路貨運大數(shù)據(jù)的整理和挖掘。同時我們作為數(shù)據(jù)開放的提供商，為行業(yè)提供基于貨車的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)一方面可以為很多貨主企業(yè)提供商流合一的查詢，同時為很多供應鏈金融企業(yè)來提供數(shù)據(jù)，來建設他們的風控模型，包括貸中貸后的管理。

數(shù)據(jù)和金融的結合也是非常重要的亮點。我們基于數(shù)據(jù)做了對用戶的分級風控，我們會根據(jù)車輛諸多的因子來構建企業(yè)在金融需求、保險差異化、企業(yè)評級方面的參考建議。

我們在交易場景方面所做的探索包括車輛的管理互動、ETC加油、金融、保險。特別舉一個例子，比如說保險行業(yè)數(shù)據(jù)的應用，在幫助保險公司降低車險賠付率方面起到了明顯的效果。還有，通過數(shù)據(jù)分析對客戶進行畫像、對企業(yè)進行畫像、對車輛進行畫像，這樣的分析結果也向產業(yè)當中的合作伙伴開放，致力于在產業(yè)當中的應用。

去年12月，中交興路獲得了螞蟻金服等7億元A輪融資，獲得了阿里巴巴集團入股，獲得基礎優(yōu)勢，結合阿里在這方面的數(shù)據(jù)和金融方面的賦能，共同打造一個新的針對產業(yè)的服務。

大概介紹了基礎情況之后，我利用一個具體場景下的城市做講解。貨車ETC服務就是在做一個小小的探索，中國大概有1400萬輛貨車，有超過3000萬車主和物流司機。整個行業(yè)對于金融的需求是非常巨大的，但整個行業(yè)呈現(xiàn)一個信用體系弱的現(xiàn)狀，一方面是行業(yè)缺錢，另一方面是其金融需求難以被滿足，這是行業(yè)亟待解決的痛點。

同時，也留給我們產業(yè)當中從業(yè)者一個機會，我們認為應該結合一個具體場景來觸達。我們去參與，去構建，去獲取一些數(shù)據(jù)，包括用戶的消費數(shù)據(jù)和履約數(shù)據(jù)。這樣的數(shù)據(jù)結合原有基本的一些數(shù)據(jù)，可能能對這個行業(yè)的信用體系建設起到一定幫助。所以我們在公共貨運的切入點之一就是貨車ETC。

貨車的ETC之前是收現(xiàn)金，后來是儲值卡產品。2016年8月，我們跟合作伙伴（最早合作的是山東高速）推出了貨車ETC的計量卡，改變了物流司機先付費后過路的模式。基于對這個行業(yè)的信用評判，對物流貨車的提前授信，我們會發(fā)一個貨車的計量卡，可以實現(xiàn)先過路后付費。

今天我們整個業(yè)務呈現(xiàn)這樣的特點：一是三年以來只做貨車的計量業(yè)務，二是金融優(yōu)勢以及我們的科技優(yōu)勢充分和場景結合。目前我們也是全國這個業(yè)務落地最為快速的一家企業(yè)。

說到貨車ETC，跟大家分享一個巨大的場景機遇，今年3月份，總理說兩年之內要取消高速收費口。這個產業(yè)最大的變化就是從今年開始，國家大力推動所有的車輛安裝，安裝率達到80%，通行使用率超過90%，特別是對于貨車來講，會逐漸取消儲值卡，全部變成這種先過路后付費的產品。

同時，貨車所有的收費，從過去的記錄收費變成不記錄的收費，其實在整個產業(yè)的信用體系方面是一個非常重大的改變。簡單來說，過去的大貨車是離開這個省的時候要收費，今天取消省計收費是用一種記賬的方式來對大貨車進行收費，今天可以一路跑到廣東，這個改變還是比較大的。

在這個過程當中，我們同時也看到了挑戰(zhàn)，但是市場也非常大，貨車本身具有生產經(jīng)營工具的特性，是生產經(jīng)營過程當中最主要的一個服務對象。面對新的政策變化，怎樣解決好這個課題，也是擺在所有從業(yè)者面前的挑戰(zhàn)。

中交興路有三個定位：一是做貨車ETC、金融產品的加工廠；二是通過數(shù)據(jù)協(xié)助合作伙伴參與風險管理；三是提供整體便利的產業(yè)服務。這個過程僅靠我們一家是不夠的，希望能夠跟合作伙伴一起輸出我們已有能力，和合作伙伴一起實現(xiàn)共贏。

（本文根據(jù)作者在2019第四屆中國物流與供應鏈金融峰會暨第三屆商貿物流銀行聯(lián)盟峰會上的講話整理，未經(jīng)作者審閱）