1 價格

為什么把價格放在第一位呢？因為價格永遠是最重要的可以量化的參數(shù)，客戶一般在購買貨架時已經(jīng)有內(nèi)部預算了，但在實際采購時即使報價在預算之內(nèi)了，往往也是越便宜越好，須知一分錢一分貨的道理在哪都適用，原材料+加工費+利潤=銷售價，供應商不會做賠錢的生意，成交價格低只能有兩個原因，要么是減少利潤要么是在材料費或質(zhì)量上做文章了。利潤空間小，供應商就不能提供好的服務，材料上減配則可能導致安全上的隱患；所以說在采購時應該在預算范圍內(nèi)買最好的產(chǎn)品，最貴的東西不一定最好，但最好的東西肯定不是最便宜的！

2 付款條件

很多業(yè)主為了得到售后保障，都要求10%尾款在驗收后1-2年內(nèi)才支付，其實羊毛出在羊身上，貨架廠商早把這部分的成本算在報價里，很多小公司都做好了不收回這10%的預期了。好的公平的付款條件往往能換來更優(yōu)惠的價格。真要是擔心質(zhì)量問題,那不如買大品牌的貨架了，在網(wǎng)上很好查到的。

3 交貨期

很多客戶前期方案論證時耽誤很多時間，一旦簽合同了又急著交貨，時間上前松后緊。供應商得到訂單后也需加班加點才能期交貨，稍有閃失就會影響工程的如期完工，所以在采購時間上最好預留余量。一般而言100萬元級的貨架項目最好預留10周以上的交貨和安裝時間。

4 貨架品牌

這個很重要，在預算允許的情況下盡量購買大品牌的產(chǎn)品。一是產(chǎn)品比較成熟，技術上有保證；二是一旦出現(xiàn)問題，大廠商顧及自己的品牌信譽會及時提供解決方案。三是持續(xù)的配件供應，很多客戶購買了小公司的貨架，等再購買配件或進行貨架升級時才發(fā)現(xiàn)當初的供應商或是倒閉了或時轉行了，無法再得到持續(xù)的服務了。而大的品牌則不會出現(xiàn)這種情況。

5 技術參數(shù)和標準

通常甲方為了所謂的公平或在同等條件下選擇供應商，在購買貨架時硬性規(guī)定所有的供應商必須提供相同的立柱和橫梁的截面尺寸和材料厚度甚至鋼材的產(chǎn)地。其實每個貨架公司由于自身的設計標準、工藝和采購渠道的差別，是不可能做到在相同的承載條件下提供完全相同的立柱、橫梁尺寸和材料厚度的。看似公平的采購，實際上可能做的更加不公平和不科學。甲方應該提供庫容量和承載需求為硬性考核和購買指標，由貨架廠商提供各自的方案，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事情即可。

還有就是貨架的標準，到目前為止國內(nèi)還沒有貨架的國標，僅有兩三家外資公司執(zhí)行FEM標準，可是在招標書中往往規(guī)定立柱的撓度為H/1000,橫梁的公差在零點幾毫米，已經(jīng)遠高于FEM的H/750，基本是在實際中很難達到的標準了，很多優(yōu)秀的公司看到這種要求都會認為是甲方陷阱而不再參與項目投標了。

6 顏色

購買貨架時盡量購買市場上常見的顏色，蘭色+橙色+灰色。很多公司有自己的獨特的顏色規(guī)定，這可以理解；在購買大量貨架時供應商是可以為此單獨排產(chǎn)定制的，但日后客戶再購買自己獨有顏色的配件時，如果量很少的話則貨期超長或者價格很貴，要理解供應商是不可能為少量的特殊顏色的產(chǎn)品獨單排產(chǎn)或采購噴涂粉末滴。到那時可別后悔，因為那是之前你給自己挖的坑。

7 抗震設計

很多業(yè)主購買貨架時要求有抗震設計，但前提是倉庫有抗震設計才行啊，否則倉庫都倒了，貨架沒倒有什么用？還有就是如何達到抗震設計？不是單純增加材料厚度就可以的，需要有計算書的，國內(nèi)公司好像沒有幾家能做的。

8 叉車

在托盤承載很重或窄巷道貨架（VNA）項目中務必提前咨詢叉車廠商對地面承載和不平度的要求，甚至可以召開貨架+叉車+業(yè)主+總包方的多方會議，提前把現(xiàn)場工況和完工驗收標準溝通并達成共識，防止日后一旦出現(xiàn)問題各方各說各理，相互扯皮。

此文系作者個人觀點，不代表羅戈網(wǎng)立場

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