據悉，全球最大航運訂艙平臺INTTRA也沒逃過被收購的命運！

全球集裝箱海運行業最大的電子服務提供平臺INTTRA被收購，收購方是同樣成立于2000年的一個基于云計算的按需供應鏈解決方案的全球領先供應商 - E2open。

美國供應鏈軟件集團E2open周一表示，已同意從其大股東ABS Capital(占股51%)和少數股東（Maersk/Hamburg Sud、Hapag-Lloyd/UASC、MSC和CMA CGM）手中收購這家總部位于新澤西的公司。

交易金額并未披露，預計將在監管部門批準后于年底結束交易。

▲INTTRA官網報道

INTTRA在2001年成為一家旨在為集裝箱貨運建立標準電子訂艙系統的合資企業以來，INTTRA已發展成為集裝箱預訂和提單裝運說明的領先加工中心。

去年，它總共處理了4500萬個集裝箱訂單（預訂或裝運說明），這意味著全球每四分之一的整箱貨物都是通過INTTRA預訂的。

      2000年：由P&O Nedlloyd，Maersk+SeaLand，MSC，CMA CGM和Hamburg Sud創建。

      2001年：Hapag-Lloyd和KN入股。

      2002年：UASC入股。

      2010年：ABS Capital資本花費3000萬美元占股51%。

      2015年：獲得950萬美元戰略資金補充。

      2018年：被收購

E2open是一家基于云的供應鏈網絡解決方案提供商，它可以將買家，供應商和物流提供商與全球約20萬用戶聯系起來。

該公司表示，收購INTTRA，其覆蓋60個海運承運商，150個與運輸管理和港口系統軟件供應商的集成，將增強其多式聯運網絡和物流可視性。

繼收購位于佛羅里達州的運輸管理軟件供應商Cloud Logistics之后，INTTRA是E2open在短短幾周內的第二次收購。

▲E2open 收購 INTTRA

“這種組合為所有利益相關者 - 制造商，物流服務提供商，貨運代理商和海運公司，提供了價值。E2O和Inttra的結合將進一步簡化了運輸流程，特別是簡化用戶之間的數據流，并清楚地顯示選擇空運或海運的好處，減少對環境的影響。”E2open首席執行官Michael Farlekas表示。

2010年，當資產管理公司ABS Capital Partners購買了INTTRA 51%的股份時，集裝箱運輸公司已經向投資者開放了投資渠道。隨著過去15年電子集裝箱預訂的發展，運營商現在認為這個行業已經足夠成熟和穩定，可以將其出售。

INTTRA最近通過收購位于安特衛普的Avantida（一個重用設備和重新定位的互聯網平臺），加強了其運營從海運數據到陸基集裝箱管理的多樣化。

樹欲靜而風不止！

這次全球航運業的并購之風，不僅中小船公司和貨代企業，連作為“圍觀群眾”的服務商也未能幸免，淪落至被甩賣和被收購，有業內人士指出這也從一個側面反映出行業的景氣指數不佳！

接下來，還有哪些企業會被這股風給摧倒呢？ 歡迎留言說出你的觀點。

此文系作者個人觀點，不代表羅戈網立場

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