1、16飛投01、16飛投02未能如期兌付，8億資金違約

9月28日，飛馬投資控股有限公司公告披露，公司應(yīng)于2018年9月28日（含）之前償付“16飛投01”剩余的本金和/或利息29940萬元和延期期間（即2018年9月6日至2018年9月28日）的利息108.276164萬元，合計(jì)30048.276164萬元；公司應(yīng)于2018年9月28日償付“16飛投02”投資者于2018年9月13日至9月17日登記回售的本金50000萬元和2017年9月28日至2018年9月27日的利息1500萬元，合計(jì)51500萬元人民幣。

截止2018年9月28日，公司仍未能支付“16飛投01”已登記回售債券的剩余本息合計(jì)30048.276164萬元以及“16飛投02”已登記回售的本息合計(jì)51500萬元人民幣，兩只債券已構(gòu)成實(shí)質(zhì)違約。

飛馬投資控股有限公司和旗下上市公司飛馬國際共發(fā)行了5只債券，飛馬國際發(fā)行了16飛馬債，飛馬投資控股發(fā)行了4只債券16飛投01、16飛投02、16飛投03、16飛投E4。

值得一提的是，上個(gè)報(bào)告期內(nèi)，飛馬國際的評級還被上調(diào)。中誠信上調(diào)公司主體信用等級至AA，評級展望穩(wěn)定；上調(diào)“深圳市飛馬國際供應(yīng)鏈股份有限公司2016年面向合格投資者公開發(fā)行公司債券”債項(xiàng)信用等級至AAA。

因重組失利，上市公司飛馬國際股票連續(xù)7個(gè)跌停，截止9月29日收盤，股價(jià)已跌至5.7元/股，跌去大半。甚至，飛馬國際還遭佛山無影腳帶頭殺入，一度天地板。　　

2、瘋狂跑馬圈地，供應(yīng)鏈黃埔軍校陷并購陣痛

業(yè)內(nèi)人稱，中國供應(yīng)鏈的兩所黃埔軍校，都聚集在了深圳，一所是怡亞通，另一所則是飛馬國際。

飛馬投資控股成立于1996年，飛馬國際隨后于1998年成立，其前身為深圳市飛馬運(yùn)輸有限公司，經(jīng)深圳市工商行政管理局批準(zhǔn)由深圳國際信托投資公司和廣州溢通工貿(mào)有限公司共同出資于1998年7月9日成立，專職經(jīng)營物流供應(yīng)鏈。飛馬國際于2006年完成股份制改革， 2008年于A股上市。

上市以來，飛馬國際除了專注主營業(yè)務(wù)——物流供應(yīng)鏈（綜合物流服務(wù)）外，還進(jìn)軍能源資源行業(yè)，包括塑化供應(yīng)鏈經(jīng)營服務(wù)、煤炭供應(yīng)鏈服務(wù)和有色金屬供應(yīng)鏈服務(wù)。

鑒于供應(yīng)鏈物流更多玩家入場，主營業(yè)務(wù)市場狼多肉少，飛馬國際開始轉(zhuǎn)尋其他業(yè)績增長方向。隨后，飛馬國際確立了供應(yīng)鏈服務(wù)和環(huán)保新能源雙主業(yè)的戰(zhàn)略，形成供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的兩條主線。

雙主業(yè)策略下，飛馬國際開始了在環(huán)保新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，而手段則簡單粗暴，即瘋狂跑馬圈地式并購。

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表羅戈網(wǎng)立場

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