物流是經濟運行的血脈，而據全國總工會公布的數據，中國貨運司機共1776.5萬人，他們貢獻了全社會貨運總量的76.9%，為保障和改善民生、推動經濟社會發展作出了重要貢獻。

與之形成鮮明對比的是，他們生存狀態普遍堪憂：幾乎全年無休地吃住在路上，動輒上千公里的運單，時常遭遇爆胎、偷油、搶劫、運費拖欠、貸不到款。因此，改善卡車司機生存境遇、保障其合法權益，成為政府、行業和企業共同努力的方向。

作為國內首批無車承運平臺試點企業，針對卡車司機的生存現狀，9月4日，路歌發布了“卡友保障計劃”——包括路途互助、意外身故互助、運費保障、金融服務在內的一整套解決方案，其中金融服務由路歌的合作伙伴網商銀行來提供。

關注和關愛司機群體是路歌的使命，路歌生態始終堅持以“卡車司機”為核心，并通過創新產品和模式為司機提供多種保障，讓司機的獲得感、幸福感和歸屬感持續增強。

2017年，路歌卡友地帶推出了業內第一個專門針對卡車司機人身意外事故的保障計劃——卡車司機互助保障計劃。據悉，該項目已救助了近83個意外身故的卡車司機家庭。對一個家庭來說，這筆互助金額遠遠不夠，但卻可以幫助陷入困境的家庭暫時解決債務，緩解贍養老人、子女上學的壓力，這對于突然失去丈夫、需要獨立支撐起整個家庭重擔的卡嫂來說，是一個緩沖，也是一個安慰。

一方有難八方支援。路歌卡友保障計劃至今已有超過125000人加入，為遇難家庭共籌得24701218.5元互助金額。

卡車司機的問題，不僅是遭遇交通事故的困難，還有行車途中的無助。在路上，卡友經常露宿野外，遇到困難，往往孤立無援。對此，路歌卡友地帶為司機搭建了線上“求助專屬社區”和線下服務站，通過線上線下聯動，為路上遇到困難的卡友提供幫助，呼吁組織廣大卡友互幫互助，傳遞正能量。卡友遇到難處，線上發帖救助，路歌線下服務站和附近卡友就會立刻前往救助。截至目前，路歌卡友互幫互助已覆蓋全國294個城市，共產生200萬+互助次數，3000萬+互助人次，120000+線下互助人數。

此外，卡車司機常常遭遇運費拖欠，業內有種說法：“比農民工討薪更難的，是卡車司機的運費”。針對這一痛點，今年，路歌又推出了“卡友運費結算保障計劃”。這一創新計劃計劃融合了路歌平臺服務網絡遍布全國的資源優勢，包括線下調評和線上互助兩方面。運費拖欠發生后，卡友可委托路歌派遣調評員協調催付；如調評未果，則啟動線上互助，保障卡友被拖欠運費的及時結算，同時路歌將通過司法途徑幫卡友維權。

資金周轉困難、貸款難也是卡車司機的一大痛點。調查顯示，當遇到運費拖欠時，卡車司機極易產生資金缺口。然而，由于他們90%以上都是個體運營，普遍無抵押無擔保，很難在傳統金融機構獲取貸款。為此，網商銀行推出了卡車司機金融支持計劃，目標是年內先讓100萬卡車司機不再為貸款發愁。網商銀行商業平臺部總經理劉屹東認為，盡管沒有抵押擔保，但是他們有信用，網商銀行獨有的大數據風控體系可以通過多維度的信息及數據為卡車司機做信用畫像，并據此提供相應額度的純信用貸款。

路歌董事長馮雷表示：“關愛貨運從業者的工作和生活，推動貨運行業的互幫互助，是國家穩定道路運輸良好秩序，提高貨物運輸高質量發展的要求，路歌會繼續創新產品，助力卡友前行，也希望更多人加入進來，為卡友提供更多保障?！?/p>

僅有政府力量還不夠，卡車司機是一個巨大的群體，需要政府、企業、社會等一起關愛，為其提供一個更好的生存環境。一方面，這能保證物流為社會經濟提供穩定的支持，另一方面，每一個卡車司機背后都有一個家庭，可以為數千萬人的穩定生活提供保障。北京大學社會學系教授劉世定表示。