本講是基于第一講（企業支出的特征和財務影響）和第二講（物流運費的特點及統計）的內容基礎上，進一步探索系統性的物流運費管理思路，主要分如下四部分內容來講。

希望通過本講的內容，聽眾能夠抽絲剝繭的理解系統性的控制架構是如何開發出來的，并且進一步如何結合自己企業的情況來理解和活學活用系統性控制架構。

第一部分：物流運費怎么花的

一般意義上，企業方直觀的感受就是，物流運費還能怎么花，都是通過自己的貨代/承運商（物流運輸供應商）手里花出去的，所有的運費都被他們收去了。他們收高了，我們的運費就高了；反之，他們少收點，我們企業就運費低了。

看似這個理解沒錯，但是實際情況是這個思路是典型的零和博弈的思路，即我們企業方要和供應商來爭奪利益，供應商多了，我就少了；供應商少了，我就收益多了。此思路更進一步的行動就是認為供應商都是剝削者，要拼命和他們砍價。

當然，上述理解是錯誤；事實上，運費高低還有很多其他因素。

第二部分：物流運費影響因素

全面來看，運輸商、企業和業務現狀都會在某個方面影響運費的高或者低。

首先是剛才講到的運輸商，運輸單價/協議單價高低上，會影響運費。

接著是企業自身的影響，如企業選擇哪種運輸方式指令運輸商，選擇空運一般意義上要比海運貴，如果默認公路運輸方式，那么也相對比較經濟；另外企業對于運輸服務是否有特殊的額外的要求（當然這些要求可能是基于企業的客戶的最終要求），例如DDP條款下，要求運輸商安排人力、機器進行卸貨，甚至上樓服務等，都可能有額外的服務費用收取；還有一種情況就是企業在運作的過程中，總會因為計劃、生產、質量等原因導致突然急缺某材料/部件，這時企業就要安排各種加急運輸，來追趕實現最終的交期，這種費用在企業里也是很大的一塊。

最后是現有的業務現狀和網絡狀態，比如企業的供應商距離企業都很遠，企業距離客戶也很遠，那么必然運費也會很高，因為運輸距離很長；當然企業的銷售額和銷售訂單一直在增長，相應的運輸費用也會增長。

理解物流運費高或者低的方方面面的所有影響因素，會幫助我們后續來思考究竟怎么控制。

第三部分：省錢（運費）思路

通過，對每一種影響因素的控制，按類別歸類，我們大概可以理解成在如下方面進行控制，分別是：采購方面的控制、操作方面的控制、流程方面的控制以及供應鏈網絡上的控制，四個方面如果都能控制好，運費一定能得到較好的控制。

第四部分：物流運費系統性控制架構

對幾個方面控制的思路，結合供應鏈領域內具體的各種實踐措施，我們可以設置控制架構成如下圖形。從最基礎的討價還價、招標到用規模換價格、再到流程運作改善，最終到達供應網絡的改善這一終極改善方式。

每一種方式都可以產生一定的運費節省效果，甚至不同企業也會有特別適用的方式，但是從大多數企業的現狀來說，這個控制性架構都是適用的。

最基礎的方式：直接砍價討價一般表現成向供應商發降價函，要求其降價，雙方你來我往的討論；

進一步的招標：可能是面向舊有業務的重新招標，也可能是面向新業務的新招標，既有賽選供應商的目的，也有降價獲利的目的；

再升一級的方式，是用規模換價格：就是說許諾給供應商更多的業務量，同時希望供應商能夠給予更低的價格，用薄利多銷的形式，達成雙贏；

做完規模換價格之后，和供應商本身相關的節省余地已經很少很少了，我們就要開始使用流程流程和運作改善：這主要是說通過選擇或者優化運輸模式的使用、控制規避加急運輸來達到運費的降低，這時候需要參與更多的部門和利益相關者，而不僅僅就是物流部門和供應商兩者能夠決定的；

最后終極方式就是供應網絡改善：供應網絡改善通過主動或者被動方式，削減或者增加倉庫點、供應商布局等等，都可能產生顯著的運費影響，以下會詳細介紹。

所謂的供應網絡改善，一般是指兼顧公司對客戶的服務水平和企業能夠承受的成本水平的基礎上來進行優化生產、倉儲等設施，甚至影響原材料供應商的地理位置布局。這不僅會對運輸成本產生影響，而且會影響企業的總體庫存水平和客戶服務水平（尤其是訂單交付時間）。

按照如下圖形的關系，分別可以看出設施數量和對客戶響應時間、庫存水平、運輸成本之間的關系，進而疊加出的關系是：設施數量越多，響應時間越短，總物流成本先下降，后升高（物流運輸成本也是先下降后升高）。

最后總結來說，對于系統性控制架構，隨著階段的升高，企業參與人的職位將會越高、要求的變革管理能力越強、綜合供應鏈視角能力也越強，以及站在企業管理角度的全局戰略思考能力也越強，可以說越是高階的控制方式，對于物流人員的能力要求越強。

通過控制架構的深刻理解和活學活用，除了能夠和企業管理者講漂亮的故事來爭取更多的人員資源，也能夠為自己設立中期長期的物流運費管理方向，如下圖所示，可以設置1年內、2~3年、3~5年以及5~10年的物流費用管理戰略，這樣才能做到所謂的持續改進，而不是心血來潮，頭疼醫頭腳痛醫腳的管理物流運費。

本篇文章整理自羅戈知識專欄《企業物流運費管理優化》專欄第3期 ——《物流運費的系統性控制架構》。

分享嘉賓：周海，西安交大管理學碩士，哈工大工學學士；豐富的跨國公司區域總部和工廠供應鏈運營經驗；擅長供應鏈端到端流程管理、戰略采購和整合、物流成本管理和庫存控制。

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現已更新：

【第一期】企業支出特征及財務影響

【第二期】物流運費的特點及統計

【第三期】物流運費的系統性控制架構

【第四期】控制工具- 如何做變革性物流項目管理

【第五期】控制工具- 如何做招投標

【第六期】控制方法- 戰略采購過程

【第七期】控制方法- 戰略采購實施

【第八期】控制方法- 流程優化怎么做

【第九期】控制方法- 操作優化方向

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