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四月物流市場保持回升態(tài)勢，企業(yè)爭奪市場動作頻頻

隨著疫情得到有效控制和企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)進程的加快，前期被疫情抑制的市場需求不斷釋放，物流業(yè)保持平穩(wěn)回升的態(tài)勢。一方面物流融資備受資本關(guān)注，物流科技領(lǐng)域持續(xù)受到資本青睞，生鮮冷鏈領(lǐng)域厚積薄發(fā)，本月連連融資；另一方面，零擔(dān)快運市場競爭越發(fā)越激烈，隨著高速恢復(fù)收費，價格戰(zhàn)后續(xù)發(fā)展有待觀望。除此以外，隨著各家上市公司2019年報陸續(xù)發(fā)布，本期月報還為大家收集整理上市企業(yè)年報信息，更多精彩盡在羅戈研究《2020年4月物流行業(yè)月報》！

一、公司發(fā)展動態(tài)

阿里巴巴啟動“春雷計劃2020”，幫助中小企業(yè)共渡難關(guān)；劉強東卸任京東運營主體法定代表人、執(zhí)行董事、總經(jīng)理；韻達2020Q1業(yè)績受成本拖累,阿里參股韻達2%；豐巢推出會員服務(wù)，全面開啟收費模式

生態(tài)企業(yè)領(lǐng)域

抗疫升級：4月7日，4月7日消息，阿里巴巴董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇發(fā)布全員信，宣布阿里巴巴將啟動“春雷計劃2020”，扶助中小企業(yè)。出臺五大方面16項扶助措施，包括外貿(mào)升級線上突圍、助力外貿(mào)開拓內(nèi)銷、打造數(shù)字化產(chǎn)業(yè)帶、智慧網(wǎng)絡(luò)助農(nóng)興農(nóng)、金融支持“再扶一把”。

與此同時，蘇寧聯(lián)合央視新聞發(fā)起“謝謝你為湖北拼單”活動，為進一步帶動湖北商品的銷量，蘇寧還官方發(fā)布援鄂13條，以援助湖北為契機，持續(xù)集結(jié)超市、家樂福、拼購、小店、推客、物流、直播等力量，為湖北農(nóng)戶全網(wǎng)帶貨。在物流方面，1對1服務(wù)。針對湖北地區(qū)新入駐平臺商戶，免收1個月倉儲費用，運費方面，在現(xiàn)有配送優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上，新入駐平臺商戶再享9折。

戰(zhàn)略發(fā)展：4月2日，京東的運營主體——北京京東世紀貿(mào)易有限公司出現(xiàn)工商信息變更，劉強東卸任法定代表人、執(zhí)行董事、總經(jīng)理，京東零售集團CEO徐雷接任其法定代表人、執(zhí)行董事和經(jīng)理職務(wù)。不完全統(tǒng)計，其僅在2020年已卸任近50家京東系公司的高管職務(wù)。盡管正在逐漸淡化在京東的個人色彩，劉強東對京東仍保持絕對掌控力。京東最新財報顯示，劉強東持有京東集團15.4%股權(quán)，為第二大股東，投票權(quán)為79%，騰訊旗下的黃河投資為第一大股東，投票權(quán)卻僅有4.5%。

快遞快運企業(yè)

業(yè)務(wù)發(fā)展：4月30日，豐巢于開始推出 “會員服務(wù)”的收費模式。即日起，豐巢快遞柜的普通用戶可以免費保管用戶包裹12小時，超時后，每12小時收取0.5元，3元封頂；月卡會員不限保管次數(shù)，當月任意收件，每件可享7天長時存放，有效時長30天；季卡會員不限保管次數(shù)，7天長時存放，90天有效。收費的出發(fā)點在于提升周轉(zhuǎn)率，讓更多有需要的用戶使用，但入柜要征求用戶同意并予以說明收費情況。

從年后到現(xiàn)在，零擔(dān)快運行業(yè)市場競爭越發(fā)越激烈，“價格戰(zhàn)”正悄然打響。隨著疫情造成單量的下降，使得原本以“規(guī)模效應(yīng)”創(chuàng)造利潤的大部分零擔(dān)快運企業(yè)分撥中心及分揀設(shè)備、干線運輸處于“不飽滿”的狀態(tài)，單票成本在進一步上升。所以，“價格戰(zhàn)”可以擴大單量，形成規(guī)模效應(yīng)，從而把成本控制得更低，但也加劇了市場的競爭。

抗疫行動： 1月25日至4月8日，順豐公益基金會共計為國內(nèi)外政府和慈善組織等提供防疫物資公益運輸102201批次，3421噸，累計減免運費1777萬元。

同時，順豐公益基金會3月14日啟動為援鄂醫(yī)療隊提供免費返程行李寄遞服務(wù)，截至4月8日武漢解封共計收寄醫(yī)療隊返程行李快件99483批次1557噸，累計減免運費872萬元。

供應(yīng)鏈服務(wù)/合同物流企業(yè)

業(yè)務(wù)發(fā)展：4月13日，飛力達發(fā)公告稱，江蘇飛力達國際物流股份有限公司于2020年4月10日召開公司第四屆董事會第二十次會議，審議通過了《關(guān)于使用自有資金投資昆山區(qū)內(nèi)物流倉儲項目的議案》，同意公司以貨幣資金的方式，以自有資金出資18,500萬元人民幣投資昆山區(qū)內(nèi)物流倉儲項目，作為公司未來昆山區(qū)運營基地。

人事變更：日日順物流總經(jīng)理于貞超出任法定代表人兼經(jīng)理，周云杰卸任法定代表人，繼續(xù)擔(dān)任董事長（周云杰任海爾集團總裁、港股上市海爾電器董事會主席）；同時原董事兼總經(jīng)理馮貞遠調(diào)整為董事。

國際物流

國際運費上漲：因貨量的激增和國際航班的短缺，迫使DHL、UPS等快遞公司開始收費緊急附加費，原本就昂貴的快遞費又將迎來新高。其中FedEx快遞將對中國出口北美1及歐洲2的出口貨物收取臨時航線調(diào)整費；DHL自2020年4月1日起DHL快遞將臨時對所有國際限時遞送(TDI)快件收取一項緊急情形附加費；UPS則自2020年4月5日起直至另行通知，將實施一項臨時性旺季附加費。

業(yè)務(wù)推新：德迅日前推出了eShipAsia 在線訂艙平臺，以期滿足托運人的亞洲航線物流需求。通過該平臺，托運人可以根據(jù)航線、航程時間以及成本即時優(yōu)化每票貨物的出運。目前已開通了連接新加坡、馬來西亞、泰國、日本、越南、印度尼西亞、韓國以及大中華地區(qū)的航線，并提供本地語言版本的界面。

二、物流投融資

智能化物流平臺快運兔物流完成B輪融資，將持續(xù)提升產(chǎn)品服務(wù)體驗；物流自動化分揀系統(tǒng)提供商中科微至完成2.3億人民幣A輪融資

2020年4月份國內(nèi)物流領(lǐng)域發(fā)生投融資次數(shù)9次，披露金融約 5.6億元人民幣。除了物流自動化、信息化等物流科技領(lǐng)域備受親睞外，冷鏈物流這一領(lǐng)域也在4月份頻頻發(fā)生融資，值得關(guān)注。

快運兔物流(曾用名快兔物流)近日完成由眾為資本領(lǐng)投、碧桂園創(chuàng)投VC基金參與投資的B輪融資，金額在2億元左右，奧動投資和創(chuàng)新工場等老股東繼續(xù)跟投。其CEO劉晨歡表示，公司一直將重點放在技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，未來快運兔物流會持續(xù)提升產(chǎn)品服務(wù)體驗。根據(jù)羅戈研究投融資數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，快運兔物流此前分別于2017年11月、2019年5月獲得天使輪和A輪融資。

物流自動化分揀系統(tǒng)提供商中科微至完成A輪2.3億人民幣融資，中科微至是一家物流自動化分揀系統(tǒng)提供商，基于輸入加速、計算機視覺、信號處理、自動化控制技術(shù)及多核DSP系統(tǒng)，為用戶提供面向物流快遞行業(yè)的高端智能化自動分揀系統(tǒng)。本輪融資金額將進一步加強建設(shè)智能制造的關(guān)鍵共性技術(shù)平臺，在人工智能、圖像識別、微電子、光學(xué)、計算機、機器人等領(lǐng)域吸引更多的優(yōu)秀人才；進一步加強產(chǎn)品研發(fā)和市場投入，優(yōu)化服務(wù)。

同時，新冷鏈物流服務(wù)商小碼大眾獲數(shù)千萬人民幣A+輪融資，小碼大眾基于SaaS系統(tǒng)搭建了一個S2B平臺，吸引上游品牌廠家和服務(wù)中型連鎖的次終端經(jīng)銷商入駐，建立線下冷庫以及網(wǎng)格化冷鏈公交車配送體系，為廠家與經(jīng)銷商提供共倉共配的冷鏈交付服務(wù)。

三、行業(yè)總體運行：企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進程加快，保持平穩(wěn)回升的態(tài)勢

隨著疫情得到有效控制和企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)進程的加快，前期被疫情抑制的市場需求不斷釋放，國內(nèi)需求基本穩(wěn)定，物流運行加快成本下降，勞動力矛盾緩解，就業(yè)活動上升，新動能回升態(tài)勢較好，消費行業(yè)加快增長。但外部壓力明顯加大，進口有所減少，外部需求大幅下降，市場價格下行，應(yīng)予以重視。

PMI：經(jīng)濟保持回升勢頭 外部壓力需重視。2020年4月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.8%，雖然較上月下降1.2個百分點，但連續(xù)兩個月運行在擴張區(qū)間，顯示經(jīng)濟保持回升勢頭。但外部壓力加大，市場價格下行，后續(xù)仍需重點關(guān)注。

非制造業(yè)PMI：供需持續(xù)上升，非制造業(yè)加快恢復(fù)。2020年4月份中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)較上月上升0.9個百分點至53.2%，新訂單指數(shù)較上月上升2.9個百分點至52.1%，均連續(xù)2個月環(huán)比上升，表明市場供需持續(xù)上升，非制造業(yè)呈現(xiàn)加快恢復(fù)態(tài)勢。

物流行業(yè)：企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進程加快，保持平穩(wěn)回升的態(tài)勢。2020年4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為53.6%，較上月回升2.1個百分點。隨著疫情得到有效控制和企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)進程的加快，前期被疫情抑制的市場需求不斷釋放，物流業(yè)景氣指數(shù)保持平穩(wěn)回升的態(tài)勢。

倉儲：指數(shù)小幅回落 行業(yè)仍保持恢復(fù)勢頭。中國倉儲指數(shù)2020年4月份為50.3%，較上月回落2.4個百分點。指數(shù)連續(xù)兩個月運行在榮枯線以上，表明行業(yè)仍保持較好的回升勢頭。隨著兩會的召開，政策發(fā)力，大概率將會進一步釋放利好，基建投資或?qū)⒓铀伲瑢⑻嵴駛}儲行業(yè)需求。此外，海外疫情仍未得到完全控制，外部壓力明顯加大，直接出口下降，出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷增加，國內(nèi)供給壓力增大，預(yù)計后期庫存水平或?qū)⒃俅紊仙?

運價：月內(nèi)各周指數(shù)整體延續(xù)回升趨勢。2020年4月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為98.5點，與上月相比基本持平。二季度開局延續(xù)了3月份經(jīng)濟恢復(fù)的勢頭，市場供需持續(xù)改善，公路運價指數(shù)連續(xù)兩周回升。但進入5月，一方面存在進出口需求受阻，外部壓力加大。另一方面6日起全國高速公路恢復(fù)收費，會造成運力短期波動。

羅戈研究推出的《物流行業(yè)月報》，現(xiàn)已發(fā)行3年+，旨在幫助物流從業(yè)人員及物流企業(yè)掌握行業(yè)月度運行動態(tài)，主要內(nèi)容包括：

?  行業(yè)動態(tài)追蹤（行業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)、政策、投融資、活動日歷、企業(yè)重點事件等）

?  行業(yè)運行解讀（關(guān)鍵數(shù)據(jù)、重大政策、重要事件等）

?  主題研究（圍繞一個主題進行分析研究，主題包括：重點／熱點事件研究、企業(yè)研究、細分領(lǐng)域研究等）

《物流行業(yè)月報》分為個人版與企業(yè)版，更多內(nèi)容請咨詢18814137375（同微信）。