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?近日，上海航運交易所發布的2023年2月反映全球集裝箱班輪班期狀況的兩個指數，即收發貨服務準班率和港口班輪準班率，都獲得大幅回升。
2022年全年累計實現營業收入新臺幣3759.27億元（約126.12億美元），同比增長12.7%；毛利達到新臺幣2301.70億元，同比增長8.0%；歸母凈利潤達到新臺幣1805.91億元（約60.59億美元）或每股凈利新臺幣51.71元，同比增長9.3%。
在“國際勞動婦女節”到來之際，中國航運百人組委會聯合航運界網舉辦的“中國航運界十大杰出女性”評選活動已迎來第六個年頭。
據航運界網了解，近一段時間以來，中谷海運在業務發展迅猛的同時，與各港航企業高管的會面也十分密集。這背后是否蘊藏著中谷的遠大理想呢？
航運分析師Lars Jensen在出席在長灘舉辦的TPM23會議上指出，在航運聯盟解散后，赫伯羅特（HAPAG LLOYD）和日本海洋網聯船務（ONE）將在兩三年內不可避免地合并。
隨著疫情防控措施的調整，市場預計中國經濟的復蘇將顯著提振今年的石油需求，而地緣沖突重塑全球石油貿易格局，知名油輪船東發布2022年扭虧為盈財報的財報，并且期待油輪市場由供需偏緊的狀態出現結構性的變化，期待市場進一步走強，即也來一個超級大繁榮（BOOMING)
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