9月12日消息,2024年8月,國家能源局核發綠證9.52億個。其中,風電3.27億個,占34.3%;太陽能發電1.53億個,占16.02%;常規水電4.25億個,占44.61%;生物質發電4735萬個,占4.97%;其他可再生能源發電97萬個,占0.1%。
截至2024年8月底,全國累計核發綠證18.41億個。其中,風電6.82億個,占37.05%;太陽能發電4.13億個,占22.45%;常規水電6.29億個,占34.13%;生物質發電1.16億個,占6.3%;其他可再生能源發電128萬個,占0.07%。
2024年8月,全國交易綠證2357萬個(其中隨綠電交易綠證986萬個);截至2024年8月底,全國累計交易綠證3.14億個(其中隨綠電交易綠證1.64億個)。(來源:國家能源局)
9月10日,韓國第一大班輪公司HMM宣布重大投資計劃。HMM計劃在2030年前,總投資23.5萬億韓元(約合176億美元),推動實現可持續發展,進一步擴展業務版圖,并加速向全球綠色航運和物流服務供應商轉型。
HMM計劃投入11萬億韓元(約合82億美元)擴大集裝箱船隊規模,目標是在2030年之前,運營130艘、155萬TEU集裝箱船。HMM強調,為應對全球航運聯盟重組,并鞏固核心競爭力,該公司將采購約70艘環保船舶,以滿足市場日益增長的綠色運輸需求。(來源:中國航務周刊)
近日,煙臺市發展改革委黨組成員、副主任孫吉鵬表示,煙臺將深入實施“9+N”產業集群培育工程和重點產業鏈“鏈長”制,推動制造業綠色低碳轉型。其中,在綠色石化領域,加快裕龍島煉化一體化(一期)、萬華化學蓬萊新材料產業園等項目建設,全力打造黃渤海南岸萬億級綠色石化產業基地。
據了解,裕龍島煉化一體化項目一期、萬華新材料低碳產業園一期等項目目前順利推進、預計年內建成。除此之外,沿黃渤海南岸,煙臺還重點布局了煙臺化工產業園,該產業園與裕龍石化產業園、萬華新材料低碳產業園構成“3大千億級園區“。煙臺化工產業園連續5年躋身全國化工園區30強;預計到2026年末,3大園區新增投資將突破4000億元,總產值將突破5000億元。石化化工產業是支撐新一輪科技革命和產業變革的基石,也是發展新質生產力的重要引擎和牽引力量。作為工業大市、制造業強市,綠色石化產業一直以來都是煙臺的支柱產業和傳統優勢產業,匯聚萬華化學、裕龍石化、玲瓏輪胎、道恩股份、泰和新材等一批國內外知名龍頭企業。(來源:齊魯晚報)
近日,飛馳科技49噸氫能重卡漂洋過海正式抵達南美。本次氫能重卡出口南美市場,標志著飛馳科技在海外業務布局上又邁出了堅實的一步,更是飛馳科技拓展氫燃料電池重卡多元化應用場景的又一里程碑。
此次交付運營的49噸氫能重卡,搭載高性能燃料電池系統,整車具有超長續航、超低氫耗、超低運營成本、安全和零碳環保等特點,對被稱為“天涯之國”的智利多山區的復雜工況,結合了先進的驅動技術和堅固的結構設計,采用大速比四擋箱輕松應對陡坡,為終端客戶綠色配送提供了優質解決方案。(來源:飛馳汽車科技)
9月11日早盤,一則碳酸鋰減產的消息在業內發酵,其內容為寧德鋰選礦廠將停產。受該消息影響,碳酸鋰期貨價格出現大漲,主力LC2411合約放量高開高走,盤中一度上漲9%,最終報收于78450元/噸,當日漲幅7.91%。業內人士表示,如果企業減產信號逐步呈現,意味著碳酸鋰期貨進入尋底階段。
與此同時,股市新能源板塊集體異動,鋰礦雙雄狂飆,贛鋒鋰業、天齊鋰業雙雙漲停。對于市場傳言,寧德時代方面在接受媒體采訪時稱,根據近期碳酸鋰市場情況,公司擬對宜春碳酸鋰生產安排進行調整。(來源:華夏時報)
當地時間周二(9月10日),加拿大副總理兼財政部長方慧蘭(Chrystia Freeland)宣布,對從中國進口的電池和電池零部件、半導體、關鍵礦物、金屬以及太陽能產品等加征關稅的潛在措施,啟動為期30天的公眾咨詢期。(來源:觀察者網)
9月11日,國家能源局綜合司、生態環境部辦公廳印發關于做好可再生能源綠色電力證書與自愿減排市場銜接工作的通知。
通知指出,設立兩年過渡期。過渡期內,適用于《溫室氣體自愿減排項目方法學 并網海上風力發電》《溫室氣體自愿減排項目方法學 并網光熱發電》的項目(以下簡稱深遠海海上風電、光熱發電項目)有關企業,可自主選擇核發交易綠證或申請中國核證自愿減排量(以下簡稱CCER);光伏、其他風電項目暫不新納入自愿減排市場。過渡期后,綜合綠證和自愿減排市場運行等情況,適時調整綠證與自愿減排市場對于深遠海海上風電、光熱發電項目的銜接要求。(來源:國家能源局、生態環境部)
9月10日,京東物流與中石化山東石油在濟南簽署戰略合作協議,雙方建立長期戰略合作關系,在能源供應服務、商品供應鏈、物流供應鏈、數字供應鏈等重點領域深化合作。
雙方將圍繞幾個關鍵方面深入開展合作。持續拓展成品油和相關產品供應,以及在氫能、電動汽車等新能源領域的合作空間。通過消費場景融合,深化B2C采銷合作及B2B及企業購合作,推動全域營銷合作以及營銷資源置換,嘗試聯合開拓車后市場合作。優化物流供應鏈合作,通過科學物流規劃合作、倉儲設施共享、聯合倉儲運營、幫助山東易捷提升物流協同規劃、優化存貨管理、高效調配資源等方面的能力。提升會員合作及用戶數字化水平,努力打造數字化會員生態體系,優化交易數字化,物資管理數字化、前沿技術共創等領域合作,推動數字化應用實質成果的產生。在“雙碳”戰略、鄉村振興、環境保護等公益領域開展合作,切實履行社會責任。(來源:京東物流黑板報)
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