特斯拉開啟第二輪大裁員，知情人士：幾個大部門只保留幾個人

5月8日消息，特斯拉全球正式開啟第二輪大裁員，其中，主要涉及用戶運營與增長部（中國和亞太區）、IT（global）以及超充團隊（北美和中國市場），“這幾個大部門只保留幾個人，幾乎團滅”，前述人士表示，除以上裁員重災區外，其他部門也有零星裁員，如工廠、數據分析部門等。

知情人士表示，在上一輪大裁員后，特斯拉內部仍在進行零星的小裁員，但本輪開啟的則是第二輪大裁員，“內部分析認為，特斯拉未來的發展思路可能會發生變化”，該人士稱，“且公司內部一直有聲音，稱馬斯克認為上一輪裁員還不夠（多）”。（來源：鳳凰網科技）

全球最大級別綠色環保型的集裝箱船試航

5月7日，由南通中遠海運川崎船舶工程有限公司建造的全球最大24000TEU級集裝箱船“中遠川崎397”輪在南通海事部門的護航下，順利離開長江江蘇段出江試航。

據了解，“中遠川崎397”輪是南通中遠海運川崎完全自主研發設計建造的同系列船型的第五艘試航船舶。作為全球最大裝箱量、最大級別綠色環保型的集裝箱船，該輪船長399.99米，船寬61.3米，型深33.2米，甲板面積相當于3.5個標準足球場，滿載時相當于240多列火車的裝載量。

據南通中遠海運川崎總經理、黨委書記高永強介紹，該輪融合了當今船舶建造領域前沿技術，能效指數EEDI優于基準值50%以上，遠超國際海事組織（IMO）Phase3階段要求，單箱油耗在同級別船型中達到世界領先水平，是中國船廠自主研發設計的新一代超大型集裝箱船的優秀代表。為保障此次試航順利安全，南通海事部門充分總結前四次經驗，積極發揮海事專業優勢，全面評估通航安全影響，精心制定交通組織維護方案，為該輪提供“保姆式”服務。（來源：中國水運網）

微軟簽署史上最大除碳協議！從生物質發電廠捕集333萬噸二氧化碳

5月6日，科技巨頭微軟宣布與瑞典的能源公司Stockholm Exergi簽署了一項協議，將永久消除333萬噸二氧化碳。

Stockholm Exergi公司在一份聲明中表示，這份與微軟的合同是迄今為止世界上最大的碳減排協議，計劃從2028年開始向微軟交付除碳證書，并將持續10年。

根據瑞典政府的政策，微軟將利用該協議中交換的碳去除量來抵消自己的排放，并且該協議也將對瑞典的國家氣候目標做出貢獻。（來源：財聯社）

特斯拉傳獲準在韓國出售碳權！有望賺取1.45億美元的額外收入

近日韓媒報道，據傳韓國環境部準許特斯拉在該國銷售碳權，特斯拉從今年起有望在此一市場，最多獲得1.45億美元額外收入。根據韓國的規定，韓國車廠必須確保自家銷售車輛的平均溫室氣體排放低于國家標準。若超過上限，每公里多排放1克的碳排，須罰款5萬韓元。若不想繳納罰款就得向其他公司購買碳排額度。（來源：羅戈網）

比亞迪一季度裝車量重回全球第二

5月7日，韓國研究機構SNE Research發布全球動力電池統計數據，今年一季度，比亞迪動力電池裝車量為22.7 GWh，超過裝車量為21.7 GWh的LG新能源。比亞迪和LG新能源分別位列一季度榜單的第二和第三位，相較于今年前2個月的排名發生互換。

寧德時代(300750.SZ)在今年一季度繼續排名全球動力裝車量榜首。其動力電池裝車60.1 GWh，同比增長31.9%，市場份額37.9%，相較于去年同期高出近三個百分點。寧德時代一季度營收797億元，凈利潤105億元，連續四個季度凈利超百億。（來源：界面新聞）

全球首臺甲醇汽車起重機投用

近日，全球首臺、行業首創的甲醇汽車起重機(TZGT25T5-3.1M)投入使用。這款甲醇汽車起重機最長主臂達44.5米，最大起重力矩為1372千牛米，最大額定起重量為25噸，擁有“智慧大腦”。太重集團技術中心工程機械所技術專辦張宏亮說：“該起重機設計了自主化集成式智能化整車控制系統、伸縮臂力限器系統、全電控液壓系統‘三合一’大腦，作業微動性好，能夠精確控制。”

據介紹，甲醇汽車起重機不僅環保而且經濟。“相比于燃油款汽車起重機，綜合運營費用能節約42%左右。”張宏亮說，“尾氣排放處理中不需要尿素，就可以滿足‘國六’排放要求。”（來源：科技日報）

中方將赴美開展氣候變化會談

經中美雙方商定，中國氣候變化事務特使劉振民將于5月7—16日率團赴美，與美國總統國際氣候政策高級顧問波德斯塔進行會談。雙方將以兩國元首共識為指引，圍繞《關于加強合作應對氣候危機的陽光之鄉聲明》等雙方共識、推進中美氣候合作取得務實成果等深入交換意見。劉振民特使此行還將與聯合國有關方面，以及美方有關地方政府和智庫等就應對氣候變化等議題進行交流。（來源：央視新聞）

俄媒：俄計劃建新管道向中國輸送天然氣

5月8日消息，俄羅斯塔斯社引述哈薩克斯坦駐俄羅斯大使阿巴耶夫的說法稱，俄羅斯計劃建設一條經哈薩克斯坦向中國輸送天然氣的管道。這條管道將會幫助俄羅斯增加對亞洲的天然氣銷售。

報道稱，該條天然氣管道的路線圖已經簽署，途經哈薩克斯坦天然氣定價的談判正在進行中。這也將使哈薩克斯坦東部和東北部地區實現天然氣化成為可能。俄羅斯這項潛在的天然氣輸送量，是首次被媒體披露。這個數量將與2019年年底啟用的中俄東線天然氣管道旗鼓相當。公開資料顯示，耗資達550億美元建造的中俄東線，總長3000公里，是蘇聯解體后俄羅斯最大的基建項目，對滿足中國巨大而日漸增長的能源需求有重要戰略意義。到2025年，該天然氣管道輸送量將達380億立方米。（來源：環球時報）

每日報告推薦

低空經濟專題：eVTOL蓄勢待發，三電系統有望受益

全球電動飛機產業鏈的上游包括電池、電機、電控、飛控系統等，其中三電系統在電動航空器的成本中占據重要地位。電驅技術在航空的應用比車規級的應用在安全性可靠性上更為嚴格，且更重視輕量化。具體來看，電機可沿用永磁同步電機，但轉矩密度要求較車用提升；電控具有體積小和功率密度高等特點，SiC功率器件有望應用。電池方面，eVTOL 電池供應體系與汽車重疊，但其對能量密度、倍率性能、安全性能等要求比電動汽車更高。目前，電動航空領域的三電產品已有多家國內廠商積極布局。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【低空經濟專題：eVTOL蓄勢待發，三電系統有望受益】，即可獲取報告）

資料來源：華西證券

電新行業2023年及2024Q1財報總結：業績底部已至，邊際有望好轉

2023年，電新行業整體歸母凈利潤同比-4.0%，在所有30個行業中位于第17 位。根據樣本公司劃分，歸母凈利潤增幅前三分別為電力運營商（yoy+84.2%）、充電樁（yoy+64.7%）、儲能（yoy+40.7%）。隨著上游供給壓力緩解，價格調整或已進入漲價周期，下游需求應用環節盈利有望向好。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【電新行業2023年及2024Q1財報總結：業績底部已至，邊際有望好轉】，即可獲取報告）

資料來源：國聯證券

親愛的朋友們，趕快拿起手機掃一掃，添加我們的小助手，并回復“綠色雙碳”，即可加入分享群，海量相關研究報告等你來領取！